【技术实现步骤摘要】
用于铝合金副车架的焊缝耐久试验装置
[0001]本专利技术涉及一种试验装置，特别涉及一种用于铝合金副车架的焊缝耐久试验装置。
技术介绍
[0002]为实现汽车轻量化，铝合金副车架已经得到大量应用，常用的铝合金副车架主体一般为焊接而成，因此存在多处焊缝，而焊缝开裂成为铝合金副车架耐久失效的主要原因，直接影响到铝合金副车架的质量和使用寿命。目前，通常是将铝合金副车架上的配件全部装配完成，形成完整的副车架总成后，对轮胎的安装中心位置施力，直至焊缝出现裂纹，这种检测方式需要将所有配件安装完成后进行，操作步骤较多，检测效率低，而且需要在轮胎安装中心施力，容易出现每个焊缝受力不均的问题，无法准确检测每个焊缝的耐久性。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种用于铝合金副车架的焊缝耐久试验装置，其操作简便，能够准确测试副车架的焊缝耐久性。
[0004]本专利技术的技术方案是：一种用于铝合金副车架的焊缝耐久试验装置，包括作动器，还包括多个底座、焊缝夹具，各底座固定在地面，且分别与副车架...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于铝合金副车架的焊缝耐久试验装置，包括作动器（1），其特征在于：还包括多个底座（2）、焊缝夹具，各底座（2）固定在地面，且分别与副车架（3）的各车身安装支架固定连接，所述焊缝夹具包括夹持部（4）、连接部（5），所述夹持部（4）设置夹持槽（6），所述夹持槽（6）的形状与副车架焊缝处的横截面形状相同，且夹持槽（6）的槽深与副车架焊缝处的横截面高度相同，所述连接部（5）固定安装在夹持部（4）的槽口，所述夹持部（4）通过连接部（5）与作动器（1）固定连接，使作动器（1）可通过焊缝夹具带动副车架（3）作往复运动。2.根据权利要求1所述的用于铝合金副车架的焊缝耐久试验装置，其特征在于：所述夹持部（4）相对设置两夹持臂（7），两夹持臂（7）的上段平行，其中一个夹持臂的下段向另一夹持臂倾斜，使两夹持臂（7）之间形成上宽下窄的...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨钧浩，孙伟元，郭凯，李自平，杨雷，蒋翠，张宇江，何健，原磊，
申请(专利权)人：四川建安工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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