一种道路施工安全护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路施工安全护栏，涉及护栏技术领域。本实用新型专利技术包括两个相互铰接的栏体，两个所述栏体之间形成内角为锐角，所述栏体远离与另一个所述栏体铰接点的边侧铰接有底板，两个所述栏体对侧之间设有限位件，所述限位件具有第一状态和第二状态，当所述限位件处于第一状态时，其用于限制两个所述栏体之间夹角调整。本实用新型专利技术护栏在使用时，具有更好的稳定性，同样也具有便于周转、收纳和运输优点，同时两个栏体之间的夹角可以通过限位件进行调整，增加了护栏使用时的实用性，可以通过调节两个栏体之间的夹角，来调整两个底板之间的距离，使得护栏在放置后获得更好的稳定性，或者根据现场情况进行调整。或者根据现场情况进行调整。或者根据现场情况进行调整。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工安全护栏


[0001]本技术涉及护栏
，具体涉及一种道路施工安全护栏。

技术介绍

[0002]道路施工作业中，需要使用到护栏，护栏的目的是为了将施工区域围合起来，对周围行人以及车辆起到提醒作用，避免行人以及车辆误入至施工区域内造成损失，现有的安全护栏多数为单一的圆管护栏，其整体尺寸小，具有方便移动和布置的优点，但是缺点也很明显，受到外力，如风力、非机动车碰撞等情况，容易发生倾倒，因此需要进行改进，使护栏具有方便移动和布置的优点，同样也具备稳定性高的优点。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种道路施工安全护栏。
[0004]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0005]一种道路施工安全护栏，包括两个相互铰接的栏体，两个所述栏体之间形成内角为锐角，所述栏体远离与另一个所述栏体铰接点的边侧铰接有底板，两个所述栏体对侧之间设有限位件，所述限位件具有第一状态和第二状态，当所述限位件处于第一状态时，其用于限制两个所述栏体之间夹角调整，当所述限位件处于第二状态时，两个所述栏体之间的内角可调。
[0006]进一步地，所述限位件包括两个端部相铰接的连杆，所述连杆自由端通过铰接座与所述栏体铰接，其中一个所述连杆自由端上以其与铰接座的铰接点为轴线，环形阵列构造有若干个插孔，其中一个所述插孔内插设有贯穿铰接座的插杆，当所述插杆位于所述插孔内部时，所述限位件为第一状态，当所述插杆与所述插孔分离时，所述限位件为第二状态。r/>[0007]进一步地，所述栏体由矩形框体以及阵列安装在矩形框体内部的竖杆组成，矩形框体和竖杆以及竖杆和竖杆之间形成有通风孔。
[0008]进一步地，其中一个所述栏体上安装有放置架，所述放置架内放置有可从所述放置架顶部抽出的外板。
[0009]进一步地，另一个所述栏体上安装有安装架和连接管，所述连接管上安装有喷头。
[0010]进一步地，所述安装架与所述栏体为可拆卸连接。
[0011]进一步地，所述栏体上构造有贯穿其两侧的安装滑槽，所述安装架滑动安装在所述安装滑槽内。
[0012]进一步地，所述栏体的竖杆上张贴有反光贴。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术护栏在使用时，具有更好的稳定性，同样也具有便于周转、收纳和运输优点，同时两个栏体之间的夹角可以通过限位件进行调整，增加了护栏使用时的实用性，
可以通过调节两个栏体之间的夹角，来调整两个底板之间的距离，使得护栏在放置后获得更好的稳定性，或者根据现场情况进行调整。
附图说明
[0015]图1是本技术立体结构示意图；
[0016]图2是本技术图1的正视图；
[0017]图3是本技术图2中A
‑
A方向的剖视图；
[0018]附图标记：1、栏体；2、底板；3、限位件；4、连杆；5、插杆；6、插孔；7、通风孔；8、放置架；9、外板；10、反光贴；11、安装架；12、安装滑槽；13、连接管；14、喷头。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]如图1
‑
3所示，本技术一个实施例提出的一种道路施工安全护栏，包括两个相互铰接的栏体1，两个所述栏体1之间形成内角为锐角，所述栏体1远离与另一个所述栏体1铰接点的边侧铰接有底板2，两个底板2与地面接触，栏体1在使用时处于展开状态，与现有的安全护栏不同，本技术护栏整体可以看做一个A字型构造，两个底板2的设计增加了与地面接触后的稳定性，而两个相铰接的栏体1使得两个底板2之间的间距增加，从而构成的结构稳定性更强，当整个护栏放置在地面上后，在受到外力时，不易往一侧发生倾倒，因此提高了使用时的稳定性，并且在进行周转、收纳、运输过程中，可以将两个栏体1折叠，同时将两个底板2绕铰接点转动至收纳在两个底板2之间，缩小了整个装置的体积，从而便于完成周转、收纳、运输工作，在使用时在将其打开即可；
[0021]为了保证两个栏体1在使用时的稳定性，避免其活动，两个所述栏体1对侧之间设有限位件3，所述限位件3具有第一状态和第二状态，当所述限位件3处于第一状态时，其用于限制两个所述栏体1之间夹角调整，当所述限位件3处于第二状态时，两个所述栏体1之间的内角可调，利用限位件3将两个栏体1进行连接，从而对两个栏体1的运动进行约束，当整个护栏处于使用状态时，限位件3处于第一状态，两个栏体1铰接点无法转动进行调整，当需要进行调整时，将限位件3由第一状态切换至第二状态，然后将栏体1进行调整，调节完成后，在将限位件3由第二状态调整为第一状态；
[0022]综上所述，本实用护栏在使用时，具有更好的稳定性，同样也具有便于周转、收纳和运输优点，同时两个栏体1之间的夹角可以通过限位件3进行调整，增加了护栏使用时的实用性，可以通过调节两个栏体1之间的夹角，来调整两个底板2之间的距离，使得护栏在放置后获得更好的稳定性，或者根据现场情况进行调整。
[0023]如图1和图3所示，在一些实施例中，所述限位件3包括两个端部相铰接的连杆4，所述连杆4自由端通过铰接座与所述栏体1铰接，其中一个所述连杆4自由端上以其与铰接座的铰接点为轴线，铰接座安装在栏体1上，环形阵列构造有若干个插孔6，其中一个所述插孔6内插设有贯穿铰接座的插杆5，当所述插杆5位于所述插孔6内部时，所述限位件3为第一状态，当所述插杆5与所述插孔6分离时，所述限位件3为第二状态，在对限位件3进行状态切换时，只需要将插杆5与插孔6分离，此时两个栏体1可以绕铰接点转动，当两个栏体1之间的夹
角发生的变化时，连杆4与铰接座之间的位置也会同步变化，造成插孔6的位置也会改变，从而将插杆5插入至调整后的插孔6内，既实现了对连杆4的限位，从而使限位件3处于第一状态，整个限位件3方便进行操作使用，且可以对两个栏体1之间的角度起到限位作用。
[0024]如图1所示，为了优化栏体1的结构，在一些实施例中，所述栏体1由矩形框体以及阵列安装在矩形框体内部的竖杆组成，矩形框体和竖杆以及竖杆和竖杆之间形成有通风孔7，通风孔7的设计使得栏体1整体为镂空型，降低了整个护栏的重量，同时通风孔7的设计使得护栏在遇到到大风天气时，避免大面积的风流直吹，对风进行分散处理，从而进一步提高了护栏的稳定性。
[0025]如图1所示，考虑到本护栏结构的设计，存在一面朝内，一面朝外的情况，朝内是指朝向施工区域，朝外是指朝向施工外的区域，因此为了提高本装置的实用性，在一些实施例中，其中一个所述栏体1上安装有放置架8，所述放置架8内放置有可从所述放置架8顶部抽出的外板9，当护栏放置好后，将外板9放置在放置架8内，而外板9朝向施工区域外，外板9上可以张贴警示标语、宣传内容或广告内容等，可增加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工安全护栏，其特征在于，包括两个相互铰接的栏体(1)，两个所述栏体(1)之间形成内角为锐角，所述栏体(1)远离与另一个所述栏体(1)铰接点的边侧铰接有底板(2)，两个所述栏体(1)对侧之间设有限位件(3)，所述限位件(3)具有第一状态和第二状态，当所述限位件(3)处于第一状态时，其用于限制两个所述栏体(1)之间夹角调整，当所述限位件(3)处于第二状态时，两个所述栏体(1)之间的内角可调。2.根据权利要求1所述的一种道路施工安全护栏，其特征在于，所述限位件(3)包括两个端部相铰接的连杆(4)，所述连杆(4)自由端通过铰接座与所述栏体(1)铰接，其中一个所述连杆(4)自由端上以其与铰接座的铰接点为轴线，环形阵列构造有若干个插孔(6)，其中一个所述插孔(6)内插设有贯穿铰接座的插杆(5)，当所述插杆(5)位于所述插孔(6)内部时，所述限位件(3)为第一状态，当所述插杆(5)与所述插孔(6)分离时，所述限位件(3)为第二状态。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓铭，徐晓晨，徐少宇，金其，沈希一，
申请(专利权)人：江阴润佑建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：