本发明专利技术公开了一种裂解炉的裂解气循环利用装置，包括汽包、缓冲罐、冷却水箱、半成品油箱和生产油箱，裂解炉的裂解气循环利用装置由汽包、缓冲罐、冷却水箱、半成品油箱和生产油箱组成，且汽包顶部设置的饱和蒸汽管通过第二导管与缓冲罐的进气口连通，缓冲罐的抽气口通过第三导管与冷却水箱的进料端连接，冷却水箱的出料端通过第四导管与半成品油箱的输入端口连接，半成品油箱的输出端口与生产油箱连通；本发明专利技术通过汽包、缓冲罐和冷却水水箱的混合使用，再次对裂解气进行分离处理，使得裂解气与裂解炉产生的轻质油水进一步分开，从而有效提高裂解炉对轮胎的裂解效率，同时使得分离后的裂解气体含有杂质少，再次通入到裂解炉时燃烧效率高。效率高。
【技术实现步骤摘要】
一种裂解炉的裂解气循环利用装置
[0001]本专利技术涉及一种循环利用装置，特别涉及一种裂解炉的裂解气循环利用装置，属于裂解气处理
技术介绍
[0002]车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
[0003]根据对轮胎成份的分析，其主要成分组成大致为橡胶50％、炭黑25％、钢丝15％、硫氧化锌和硫助剂等辅料10％，其中橡胶分为天然橡胶和合成橡胶，天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，它是一种有弹性的碳氢化合物，异戊二烯聚合物，不过，现在世界上超过60％的橡胶制品，都是通过石油化学工业人工合成的，在橡胶的应用中，轮胎用量最大，各种天然及合成橡胶中约60％被用于制造轮胎，车用轮胎中使用的橡胶主要有丁苯橡胶，它与天然橡胶混合用于制造胎面；聚丁二烯橡胶，与丁苯橡胶及天然橡胶混合制造胎面，亦与天然橡胶混合制造胎侧，获得更好的抗磨性和更长的弯曲寿命；此外还有丁基橡胶，用于制造内胎和气密层。
[0004]当轮胎破损时，需要进行更换，而破损后的轮胎不能再次进行修补使用，往往需要通过裂解炉进行裂解处理，废轮胎的热裂解是指在无氧或缺氧工况及适当的温度下，橡胶中主链具有不饱和键的高分子断裂，产物主要是单体、二聚物和碎片，生成物再聚合为多种烯经，从而脱出挥发性物质并形成固体炭的过程，其产物主要是燃料油、裂解气等可贮存性能源和炭黑、钢丝，各产物成分随热解方式、热解温度等变化而不同。
[0005]在裂解炉裂解时，为了能源循环节约，产生的裂解气直接通过管道再次通入裂解炉燃烧室作为燃料使用，但是裂解气没有进过加工处理，没有与轻质油水混合物质分开，降低了裂解炉的裂解效率，同时杂质较高的裂解气通入炉中燃烧效率不高。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的在于提供一种裂解炉的裂解气循环利用装置，以解决上述
技术介绍
中提出的产生的裂解气直接通过管道再次通入裂解炉燃烧室作为燃料使用，但是裂解气没有进过加工处理，没有与轻质油水混合物质分开，降低了裂解炉的裂解效率，同时杂质较高的裂解气通入炉中燃烧效率不高的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种裂解炉的裂解气循环利用装置，包括汽包、缓冲罐、冷却水箱、半成品油箱和生产油箱，所述裂解炉的裂解气循环利用装置由汽包、缓冲罐、冷却水箱、半成品油箱和生产油箱组成，且所述汽包顶部设置的饱和蒸汽管通过第二导管与缓冲罐的进气口连通，所述缓冲罐的抽气口通过第三导管与冷却水箱的进料端连接，所述冷却水箱的出料端通过第四导管与半成品油箱的输入端口连接，所述半
成品油箱的输出端口与生产油箱连通。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述汽包内部设有汽水旋风分离器和蒸汽清洗装置，通过汽水旋风分离器和蒸汽清洗装置分别对裂解气进行汽水分离和气体清洗，所述汽包的外部装有温度计和压力计，对汽包内部的裂解气进行测温和测压。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述汽包上部的上升管与裂解炉的输出端固定连接，使得经过裂解炉加工后的裂解汽进入到汽包内部，并沿着汽包内壁与弧形衬板形成的狭窄的环形通道流下。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述裂解气循环利用装置中汽包、缓冲罐、冷却水箱、半成品油箱和生产油箱的各分部控制器与裂解气循环利用装置的控制系统电性连接。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述半成品油箱和生产油箱之间还设置有处理装置，且所述处理装置将半成品油箱中的半成品残液经过杂质分离和脱水后得到再生油。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述缓冲罐选用隔膜式缓冲罐，所述隔膜式缓冲罐选用单隔膜式缓冲罐，所述缓冲罐的隔膜材料为不锈钢结构。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]本专利技术一种裂解炉的裂解气循环利用装置，通过汽包、缓冲罐和冷却水水箱的混合使用，再次对裂解气进行分离处理，使得裂解气与裂解炉产生的轻质油水进一步分开，从而有效提高裂解炉对轮胎的裂解效率，同时使得分离后的裂解气体含有杂质少，再次通入到裂解炉时燃烧效率高。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的结构示意图。
[0016]图中：1、汽包；2、缓冲罐；3、冷却水箱；4、半成品油箱；5、生产油箱。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]请参阅图1，本专利技术提供了一种裂解炉的裂解气循环利用装置的技术方案：一种裂解炉的裂解气循环利用装置，包括汽包1、缓冲罐2、冷却水箱3、半成品油箱4和生产油箱5，裂解炉的裂解气循环利用装置由汽包1、缓冲罐2、冷却水箱3、半成品油箱4和生产油箱5组成，且汽包1顶部设置的饱和蒸汽管通过第二导管与缓冲罐2的进气口连通，缓冲罐2的抽气口通过第三导管与冷却水箱3的进料端连接，冷却水箱3的出料端通过第四导管与半成品油箱4的输入端口连接，半成品油箱4的输出端口与生产油箱5连通。
[0019]汽包1内部设有汽水旋风分离器和蒸汽清洗装置，通过汽水旋风分离器和蒸汽清洗装置分别对裂解气进行汽水分离和气体清洗，汽包1的外部装有温度计和压力计，对汽包1内部的裂解气进行测温和测压；
[0020]具体的，轮胎在不同的裂解温度下产生的热解气成分不同，可以用一、二次反应理
论来阐释：当热解温度较低时，废轮胎首先发生生成大分子脂肪经类(主要为烯经)的一次反应；热解温度较高或停留时间较长时，一次反应产物继续发生二次反应，二次反应有两个方向，一是生成小分子气态经的裂化反应，另一种是生成芳香经、大分子缩合焦状物质的芳香环化反应，甲烷和氢气为芳香环化反应的副产物，热解温度在较低的450℃时，热解产物主要为一次反应产物，即氢气、甲烷、乙烷、乙烯等低分子怪类浓度较低，而丁烷、戊烷等大分子烙类浓度较高。
[0021]汽包1上部的上升管与裂解炉的输出端固定连接，使得经过裂解炉加工后的裂解汽进入到汽包1内部，并沿着汽包1内壁与弧形衬板形成的狭窄的环形通道流下。
[0022]裂解气循环利用装置中汽包1、缓冲罐2、冷却水箱3、半成品油箱4和生产油箱5的各分部控制器与裂解气循环利用装置的控制系统电性连接，
[0023]具体的，为了裂解气的循环利用，裂解气一般成组设置，为充分利用裂解气，同一厂房内的裂解设备串联运行，第一台裂解炉由室温升至200～300℃的4个小时内由生物质成型燃料块作为燃料供热，4小时后，裂解气的产生趋于稳定状态，在为自身供给裂解炉燃料的同时，部分可作为第二台裂解炉的启动燃料；当第2台裂本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种裂解炉的裂解气循环利用装置，包括汽包(1)、缓冲罐(2)、冷却水箱(3)、半成品油箱(4)和生产油箱(5)，其特征在于，所述裂解炉的裂解气循环利用装置由汽包(1)、缓冲罐(2)、冷却水箱(3)、半成品油箱(4)和生产油箱(5)组成，且所述汽包(1)顶部设置的饱和蒸汽管通过第二导管与缓冲罐(2)的进气口连通，所述缓冲罐(2)的抽气口通过第三导管与冷却水箱(3)的进料端连接，所述冷却水箱(3)的出料端通过第四导管与半成品油箱(4)的输入端口连接，所述半成品油箱(4)的输出端口与生产油箱(5)连通。2.根据权利要求1所述的一种裂解炉的裂解气循环利用装置，其特征在于：所述汽包(1)内部设有汽水旋风分离器和蒸汽清洗装置，通过汽水旋风分离器和蒸汽清洗装置分别对裂解气进行汽水分离和气体清洗，所述汽包(1)的外部装有温度计和压力计，对汽包(1)内部的裂解气进行测温和测压。3.根据权利要求1所述的一种裂解炉...
【专利技术属性】
技术研发人员：苗治壮，
申请(专利权)人：慕尔大连科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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