本实用新型专利技术提供了一种一体式滤油装置及滤油系统，一体式滤油装置包括壳体、隔板、第一滤芯、第二滤芯、进油管路、出油管路及排水管路，壳体内通过所述隔板分隔为上腔体及下腔体，隔板的边缘与壳体相密封，第一滤芯位于上腔体，第二滤芯位于下腔体，所述进油管路与所述上腔体连通，所述出油管路与所述第二滤芯的内腔连通，所述排水管路与所述下腔体连通，所述隔板开设有通孔，以将第一滤芯的内腔与所述下腔体连通；所述第二滤芯为除水滤芯。通过将不同功能的滤芯集成在同一壳体内，并依次对油液进行过滤，在实现除颗粒杂质及除水的同时，使得装置体积减小，结构更紧凑；且两滤芯分别位于不同腔室，又实现相对独立，方便零件的维修及滤芯更换。修及滤芯更换。修及滤芯更换。
【技术实现步骤摘要】
一体式滤油装置及滤油系统
[0001]本技术涉及净油设备领域，尤其涉及一种一体式滤油装置及滤油系统。
技术介绍
[0002]工程机械设备在使用中主要通过液压系统来完成拉、伸、举等一系列动作。调查发现，液压系统约70％的故障是由于液压油不洁造成的，油液污染使得液压设备效率降低、寿命缩短。主要原因是污垢颗粒使滑动部分磨损加剧，使阀门卡滞，堵塞油孔，加速密封件磨损。用过滤法控制油液污染是最普遍和卓有成效的。由于工程项目时间紧迫、环境受限制等特点，施工企业需要体积小、低压高效率的在线滤油设备。
[0003]因此，有必要设计一种一体式滤油装置及滤油系统，以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种一体式滤油装置。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种一体式滤油装置，其包括壳体、隔板、第一滤芯、第二滤芯、进油管路、出油管路及排水管路，壳体内通过所述隔板分隔为上腔体及下腔体，所述隔板的边缘与壳体相密封，第一滤芯位于上腔体，第二滤芯位于下腔体，所述进油管路与所述上腔体连通，所述出油管路与所述第二滤芯的内腔连通，所述排水管路与所述下腔体连通，所述隔板开设有通孔，以将第一滤芯的内腔与所述下腔体连通；所述第二滤芯为除水滤芯。
[0006]作为本技术进一步改进的技术方案，所述第一滤芯为竖直设置，所述第一滤芯通过滤芯支撑部设于所述隔板上。
[0007]作为本技术进一步改进的技术方案，所述滤芯支撑部包括支撑板、设于支撑板上方的固定筒及位于支撑板及隔板之间的连接筒，所述第一滤芯套设于所述固定筒上，第一滤芯的内腔通过连接筒与所述下腔体连通。
[0008]作为本技术进一步改进的技术方案，所述支撑板平行于所述隔板，所述支撑板的边缘开设有若干均匀分布的槽口。
[0009]作为本技术进一步改进的技术方案，所述第一滤芯为过滤聚结复合滤芯。
[0010]作为本技术进一步改进的技术方案，所述第二滤芯为水平设置，所述第二滤芯两端分别通过第一固定部及第二固定部与壳体固定。
[0011]作为本技术进一步改进的技术方案，壳体的下部侧面设置有与壳体的轴向垂直的筒体，筒体内部与下腔体连通，筒体的端部通过法兰密封，第一固定部包括固定于第二滤芯端部的固定轴及垂直于固定轴并将固定轴与筒体进行固定的支架，支架两端通过螺栓与筒体连接。
[0012]作为本技术进一步改进的技术方案，第二固定部包括将第二滤芯的端部进行密封的连接筒及通过连接筒与第二滤芯的内腔密封连通的出油管，出油管为刚性并穿出所述壳体并与壳体固定。
[0013]作为本技术进一步改进的技术方案，还包括自动排水机构，所述自动排水机构包括开设于壳体底部的排水口、设于下腔体的浮球及自动排水阀，所述浮球及自动排水阀与一体式滤油装置的控制装置信号连接；所述壳体的顶部设有排气阀和压力表。
[0014]本技术的目的还在于提供一种滤油系统。
[0015]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种滤油系统，其包括通过管路依次连接的油泵、充电混流器及上述任一项所述的一体式滤油装置。
[0016]由以上技术方案可知，本技术的一体式滤油装置通过将不同功能的滤芯集成在同一壳体内，并依次对油液进行过滤，在除颗粒杂质及除水的同时，使得装置体积减小，结构更紧凑；且两滤芯分别位于不同腔室，又实现相对独立，方便零件的维修及滤芯更换。
附图说明
[0017]图1为本技术滤油系统的示意图。
[0018]图2为本技术中一体式滤油装置的剖视图。
[0019]图3为图2中滤芯支撑部的立体图。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述。
[0021]请参图1所示，本技术提供一种滤油系统，其包括通过管路依次连接的进油阀1、预过滤器2、油泵3、充电混流器4、一体式滤油装置100及控制装置。
[0022]预过滤器2用于去除油液中较大颗粒的杂质，以保护油泵3。预过滤器2优选为y型过滤器。充电混流器4用于对油液中的颗粒污染物加载正、负电荷，并将带有正、负电荷的颗粒污染物进行混合，使带有不同电荷的小颗粒污染物异性相吸，形成较大的颗粒。充电混流器4包括壳体401、设置在壳体401内的正电荷加载部402和负电荷加载部403，壳体401内具有对油液进行混合的混合腔404，正电极402和负电极403分别通过充电电源(未图示)进行加载正、负电荷。
[0023]一体式滤油装置100用于清除油液中的颗粒污染物及水分。请参图1及图2所示，一体式滤油装置100包括壳体10、第一滤芯20、第二滤芯30、排气阀40、压力表50。壳体10内部空间被隔板13分隔为上腔体11及下腔体12，隔板13的边缘与壳体10相密封。
[0024]第一滤芯20为过滤聚结复合滤芯，用于过滤颗粒污染物，以及将较小的水滴聚结为较大的水滴。第一滤芯20设于上腔体11内，上腔体11对应的壳体10上开设有进油口10a。优选的，第一滤芯20通过滤芯支撑部14设于隔板13上，第一滤芯20的内腔21通过滤芯支撑部14与下腔体12连通。具体的，滤芯支撑部14包括支撑板141、设于支撑板141上方的固定筒142及连接筒143。支撑板141位于隔板13上方并与隔板13平行设置。优选的，支撑板141与隔板13之间形成进油腔，进油口10a开设于进油腔对应的壳体10上。请一并参图3所示，支撑板141边缘开设有若干均匀分布的槽口1411，油液依次通过进油口10a、进油腔、槽口1411进入上腔体11。第一滤芯20的下端套设于固定筒142上，并与支撑板141抵接。连接筒143连接支撑板141及隔板13，并将第一滤芯20的内腔21与下腔体12连通。
[0025]第二滤芯30为除水滤芯，其设于下腔体12内。第二滤芯30一端通过第一固定部与
壳体10固定。具体的，壳体10的下部侧面设置有与壳体10的轴向垂直的筒体15，筒体15内部与下腔体12连通。筒体15端部通过法兰16密封。第一固定部具体包括固定于第二滤芯30端部的固定轴33及垂直于固定轴33并将固定轴33与筒体15进行固定的支架32，支架两端通过螺栓与筒体15连接。第二滤芯30另一端设有第二固定部，第二固定部包括将第二滤芯30的端部进行密封的连接筒34及通过连接筒34与第二滤芯30的内腔31连通的出油管35，出油管35为刚性，因此出油管35及连接筒34配合，不仅起到出油作用，还可以对第二滤芯30起到支撑作用，第二固定部及第一固定部将第二滤芯30更加牢固的固定于壳体10内，增加了设备的稳定性。出油管35上设有出油阀36。
[0026]下腔体12对应的壳体10底部开设有排水口10b及排污口10c，排水口10b与排水管路连接，排水管路上设有自动排水阀17。优选的，下腔体12设有浮球60，浮球60及自动排水阀17分别与控制装置信号连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种一体式滤油装置，其包括壳体、隔板、第一滤芯、第二滤芯、进油管路、出油管路及排水管路，其特征在于，壳体内通过所述隔板分隔为上腔体及下腔体，所述隔板的边缘与壳体相密封，第一滤芯位于上腔体，第二滤芯位于下腔体，所述进油管路与所述上腔体连通，所述出油管路与所述第二滤芯的内腔连通，所述排水管路与所述下腔体连通，所述隔板开设有通孔，以将第一滤芯的内腔与所述下腔体连通；所述第二滤芯为除水滤芯。2.如权利要求1所述的一体式滤油装置，其特征在于：所述第一滤芯为竖直设置，所述第一滤芯通过滤芯支撑部设于所述隔板上。3.如权利要求2所述的一体式滤油装置，其特征在于：所述滤芯支撑部包括支撑板、设于支撑板上方的固定筒及位于支撑板及隔板之间的连接筒，所述第一滤芯套设于所述固定筒上，第一滤芯的内腔通过连接筒与所述下腔体连通。4.如权利要求3所述的一体式滤油装置，其特征在于：所述支撑板平行于所述隔板，所述支撑板的边缘开设有若干均匀分布的槽口。5.如权利要求1所述的一体式滤油装置，其特征在于：所述第一滤芯为过滤聚结复合滤芯。6.如权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：路建伟，刘威，高建民，
申请(专利权)人：昆山威胜达环保设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。