一种具有合拢腔排压机构的变速器壳体制造技术

一种具有合拢腔排压机构的变速器壳体，属于汽车变速器技术领域。主箱机匣及副箱机匣左右贴合并通过主箱机匣法兰及副箱机匣法兰的配合固定连接，副箱机匣的副箱侧止口插入主箱机匣的主箱侧止口安装孔内，使得主箱机匣及副箱机匣之间形成合拢腔，且副箱输入轴与主箱输出轴连接，副箱机匣与副箱输入轴之间的副箱输入轴油封及主箱机匣与主箱输出轴之间的主箱输出轴油封位于合拢腔两端；主箱机匣法兰上有与合拢腔连通的排压机构，副箱侧止口上下两端均有缺口，缺口与合拢腔连通。本实用新型专利技术通过止口设置缺口以及主箱机匣法兰上设置排压机构来平衡合拢腔与外界压力差，避免了主箱输出轴油封以及副箱输入轴油封发生倒吸现象，避免了油液渗漏。了油液渗漏。了油液渗漏。

【技术实现步骤摘要】
一种具有合拢腔排压机构的变速器壳体


[0001]本技术涉及一种具有合拢腔排压机构的变速器壳体，属于汽车变速器


技术介绍

[0002]由于变速器主箱和副箱的工作环境不同，且变速器上设置了主箱侧通气阀20以及副箱侧通气阀21，因此主箱和副箱的合拢腔10与两侧箱体以及外界之间会存在压强差，易造成主箱输出轴油封7以及副箱输入轴油封6发生倒吸现象，导致油液渗漏，故需要一种具有合拢腔排压机构的变速器壳体。

技术实现思路

[0003]为解决
技术介绍
中存在的问题，本技术提供一种具有合拢腔排压机构的变速器壳体。
[0004]实现上述目的，本技术采取下述技术方案：一种具有合拢腔排压机构的变速器壳体，包括主箱机匣、副箱机匣、副箱输入轴、主箱输出轴、副箱侧止口、主箱侧止口安装孔以及排压机构；所述主箱机匣以及副箱机匣左右贴合并通过主箱机匣法兰以及副箱机匣法兰的配合固定连接，所述副箱机匣的副箱侧止口插入主箱机匣的主箱侧止口安装孔内，使得主箱机匣以及副箱机匣之间形成合拢腔，且副箱机匣的副箱输入轴与主箱机匣的主箱输出轴连接，副箱机匣与副箱输入轴之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有合拢腔排压机构的变速器壳体，包括主箱机匣(1)、副箱机匣(2)、副箱输入轴(3)、主箱输出轴(4)、副箱侧止口(8)以及主箱侧止口安装孔(9)；所述主箱机匣(1)以及副箱机匣(2)左右贴合并通过主箱机匣法兰(11)以及副箱机匣法兰(15)的配合固定连接，所述副箱机匣(2)的副箱侧止口(8)插入主箱机匣(1)的主箱侧止口安装孔(9)内，使得主箱机匣(1)以及副箱机匣(2)之间形成合拢腔(10)，且副箱机匣(2)的副箱输入轴(3)与主箱机匣(1)的主箱输出轴(4)连接，副箱机匣(2)与副箱输入轴(3)之间的副箱输入轴油封(6)以及主箱机匣(1)与主箱输出轴(4)之间的主箱输出轴油封(7)位于合拢腔(10)的两端；其特征在于：所述变速器壳体还包括排压机构；所述主箱机匣法兰(11)上设有与合拢腔(10)连通设置的排压机构，所述副箱侧止口(8)的上下两端均设有缺口(16)，所述缺口(16)与合拢腔(10)连通设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓旭，钱殿勇，高健，崔思萌，栾焕明，刘鹏，牟朝阳，许广伟，魏宏波，高玉鑫，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：