一种摩托车发动机组装台制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车加工领域，公开了一种摩托车发动机组装台，包括平台，所述平台顶部中间滑动连接有组装台，所述组装台的顶部左右侧分别固定连接有支撑杆和支撑架，所述支撑杆和支撑架之间设置有固定框架，所述固定框架左侧耳轴的左端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的外侧啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮齿轮轴的左侧转动连接有圆盘，所述固定框架右侧耳轴的中部转动连接有第二转动杆。本实用新型专利技术中，通过此组装台可以根据组装位置进行全方位的的组装，解决了发动机组装时不能调节方位的问题，更加灵活方便组装，且解决不能及时与车架组装，需要进行二次搬运发动机的问题，加快摩托车的组装效率。快摩托车的组装效率。快摩托车的组装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车发动机组装台


[0001]本技术涉及摩托车加工领域，尤其涉及一种摩托车发动机组装台。

技术介绍

[0002]摩托车发动机是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将机械能通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。
[0003]现有的摩托车发动机组装台大部分不具有方向调节功能，不够灵活使用不方便，且发动机组装完成后不能及时与车架组装，需要进行二次搬运发动机，组装效率缓慢。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车发动机组装台。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种摩托车发动机组装台，包括平台，所述平台顶部中间滑动连接有组装台，所述组装台的顶部左右侧分别固定连接有支撑杆和支撑架，所述支撑杆和支撑架之间设置有固定框架，所述固定框架左侧耳轴的左端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的外侧啮合连接有第一齿轮，所述固定框架左侧耳轴位于第二齿轮和固定框架架体之间转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆远离固定框架左侧耳轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机组装台，包括平台(1)，其特征在于：所述平台(1)顶部中间滑动连接有组装台(2)，所述组装台(2)的顶部左右侧分别固定连接有支撑杆(3)和支撑架(13)，所述支撑杆(3)和支撑架(13)之间设置有固定框架(9)，所述固定框架(9)左侧耳轴的左端固定连接有第二齿轮(7)，所述第二齿轮(7)的外侧啮合连接有第一齿轮(6)，所述固定框架(9)左侧耳轴位于第二齿轮(7)和固定框架(9)架体之间转动连接有第一转动杆(8)，所述第一转动杆(8)远离固定框架(9)左侧耳轴的一端固定连接在第一齿轮(6)齿轮轴的右端，所述第一齿轮(6)齿轮轴的左侧转动连接有圆盘(5)，所述圆盘(5)的底部固定连接在组装台(2)的顶部，所述固定框架(9)右侧耳轴的中部转动连接有第二转动杆(12)，所述第二转动杆(12)远离固定框架(9)右侧耳轴的一端转动连接在支撑架(13)的左端上侧。2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机组装台，其特征在于：所述固定框架(9)上下侧横杆的中部均螺纹连接有限位螺纹栓(10)，所述限位螺纹栓(10)远离固定框架(9)外侧的一端均固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄礼，黄伟，罗世顺，罗勇，
申请(专利权)人：重庆悍威新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：