散热装置工程机械发动机的热管理方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种散热装置及工程机械发动机的热管理方法，其中，包括：散热器；中冷器，设置在散热器上；遮挡结构，包括卷帘，卷帘设置在中冷器的上侧，并且能够遮挡至少部分中冷器，以改变中冷器的换热面积。当外部环境温度较低时，卷帘能够对中冷器进行遮挡，减少中冷器的换热面积，提高发动机的进气温度。当外部环境温度较高时，卷帘不遮挡(或者遮挡部分)中冷器，中冷器与空气进行换热，防止发动机的进气温度较高。上述结构根据环境温度调节中冷器的散热面积，进而调整空气的换热量及发动机的进气温度，从而调整排气温度，并促进碳烟颗粒的再生，提高实际工作效率。提高实际工作效率。提高实际工作效率。

【技术实现步骤摘要】
散热装置工程机械发动机的热管理方法


[0001]本专利技术涉及散热设备
，具体涉及一种散热装置及工程机械发动机的热管理方法。

技术介绍

[0002]随着排放升级，越来越多的工程机械发动机配有DPF(柴油颗粒过滤器)等后处理装置。在冬季或寒区，发动机进气温度较低，冷却液温度维持在节温器初开温度附近。空气经过中冷器后发动机进气温度低于20℃，工程机械循环负载低，发动机负荷率低于40％，发动机排气温度低于250℃。发动机运行在此种工况下，后处理DPF碳载量水平增长较快，需要频繁驻车进行主动再生(2次/天)，影响工作效率。虽然发动机可匹配电控硅油离合风扇或电磁离合风扇，在外界温度较低时降低风扇转速，减少空气流量，但离合风扇具有随动效应，并不能完全静止，风扇的最小转速高于发动机的怠速，此风量仍然会对中冷器内空气进行冷却，导致DPF的碳载量水平增长较快。

技术实现思路

[0003]因此，本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的工程机械在外部环境温度较低时，DPF的碳载量水平增长较快，需要频繁驻车进行主动再生，并影响工作效率的缺陷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热装置，其特征在于，包括：散热器(10)；中冷器(20)，设置在所述散热器(10)上；遮挡结构(30)，包括卷帘(31)，所述卷帘(31)设置在所述中冷器(20)的上侧，并且能够遮挡至少部分所述中冷器(20)，以改变所述中冷器(20)的换热面积。2.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，所述遮挡结构(30)还包括驱动结构(32)和档杆(35)，所述驱动结构(32)适于驱动所述卷帘(31)的转轴(311)转动，所述档杆(35)设置在所述卷帘(31)的上侧，并位于所述卷帘(31)的转轴(311)的下侧。3.根据权利要求2所述的散热装置，其特征在于，所述遮挡结构(30)还包括安装架(33)，所述安装架(33)设置在所述散热器(10)的上侧，所述驱动结构(32)为电机，所述电机设置在所述安装架(33)上，所述电机的输出轴与所述卷帘(31)的转轴(311)驱动连接。4.根据权利要求2所述的散热装置，其特征在于，所述遮挡结构(30)还包括两个相对设置的导轨(34)，所述导轨(34)设置在所述中冷器(20)的背离所述散热器(10)的表面上，所述卷帘(31)的底部设置有导向轴(312)，所述导向轴(312)的两端分别嵌入至两个所述导轨(34)内。5.一种工程机械发动机的热管理方法，其特征在于，工程机械包括如权利要求1至4中任一项所述的散热装置，所述热管理方法包括：步骤S1：检测环境温度；步骤S2：根据环境温度，控制遮挡结构(30)遮挡中冷器(20)的面积。6.根据权利要求5所述的热管理方法，其特征在于，所述步骤S2包括：若环境温度大于第一预设温度，则控制所述遮挡结构(30)不遮挡所述中冷器(20)；若环境温度小于第二预设温度，则控制所述遮挡结...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕建中，姚庆贺，陈江海，
申请(专利权)人：北京三一智造科技有限公司，
类型：发明
国别省市：