一种增压直喷发动机中冷器冷却循环装置制造方法及图纸

一种增压直喷发动机中冷器冷却循环装置，属于发动机试验技术领域。用于解决现有台架中冷温控设备的局限性，解决发动机中冷后温度精确控制和报警保护等问题。所述换热器通过第一循环管路与台架中冷控制设备连接，换热器通过第二循环管路与试验发动机低温循环进出水口连接，所述第二循环管路上设置有循环水泵，由循环水泵提供冷却液循环动力，所述压力补液壶的补液端通过三通与循环水泵前管路相连，压力补液壶进气端与试验发动机放气口相连。本实用新型专利技术可同时给增压器、中冷器提供冷却液，在保证增压器冷却液流量的情况下，保证了中冷后温度试验控制精度。同时监控、报警流量和温度，确保试验安全，可以灵活匹配现有试验设备，提升了试验经济性。了试验经济性。了试验经济性。

【技术实现步骤摘要】
一种增压直喷发动机中冷器冷却循环装置


[0001]本技术属于发动机试验
，具体涉及一种增压直喷发动机中冷器冷却循环装置。

技术介绍

[0002]现有中冷器冷却循环技术主要采用台架中冷器进行增压发动机中冷散热，进行各类台架试验；但是针对发动机本体自带的中冷器台架，现有中冷温控设备有无法连接，压力过大等问题，需要处理，且目前试验发动机增压器与中冷器采用同一循环，增压器需要一直提供一定冷却水流量，需要一并考虑。
[0003]而现有中冷器散热技术主要用于中冷器散热，未同步考虑增压器的冷却循环需求，会导致无法连接，压力过高，介质为循环水导致发动机生锈等问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种增压直喷发动机中冷器冷却循环装置，用于解决现有台架中冷温控设备的局限性，解决中冷后温度精确控制和报警保护的问题。
[0005]本技术所采取的技术方案是：一种增压直喷发动机中冷器冷却循环装置，包括换热器、压力补液壶、第一循环管路及第二循环管路；所述换热器通过第一循环管路与台架中冷控制设备连接，换热器通过第二循环管路与试本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增压直喷发动机中冷器冷却循环装置，其特征在于：包括换热器(2)、压力补液壶(9)、第一循环管路及第二循环管路；所述换热器(2)通过第一循环管路与台架中冷控制设备(1)连接，换热器(2)通过第二循环管路与试验发动机(5)低温循环进出水口连接，所述第二循环管路上设置有循环水泵(3)，由循环水泵(3)提供冷却液循环动力，所述压力补液壶(9)的补液端通过三通与循环水泵(3)前管路相连，压力补液壶(9)进气端与试验发动机(5)放气口相连。2.根据权利要求1所述的一种增压直喷发动机中冷器冷却循环装置，其特征在于：所述第二循环管路包括第二进水管路及第二出水管路，所述第二进水管路连接在换热器(2)的出...

【专利技术属性】
技术研发人员：李术旭，卢洪泉，臧运刚，娄建民，石林，王鹏飞，宋笑天，李大东，齐鹏，苗秀，娄本佳，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：