自行车车把管套管焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了自行车车把管套管焊接工装，包括：底座，底座上设有立柱和定位轴，定位轴位于立柱的前下方，定位轴悬空布置，并且与立柱相固定，定位轴的下部上设有第一凸边，还设有销钉，销钉能从第一凸边的侧面穿插于第一凸边上，立柱的前表面上设有斜槽和避让槽，避让槽用于在斜管向后倾斜抵靠于斜槽中时对斜管上端进行避让，在斜槽中设有第二凸边，斜槽和定位轴前后对齐，立柱顶部的前端上设有斜面，斜面上设有手动驱动机构，手动驱动机构上设有按压块。所述的自行车车把管套管焊接工装能对车把管套管的斜管和底管进行快速准确方便的定位，使得车把管套管能被快速拼装而成，从而使车把管套管焊接效率和尺寸精度都能大大提高。大提高。大提高。

【技术实现步骤摘要】
自行车车把管套管焊接工装


[0001]本技术涉及焊接工装领域，具体涉及自行车车把管套管焊接工装。

技术介绍

[0002]自行车的车把管套管由斜管和底管焊接而成。现在通常由工人在底管上进行画线，然后在将斜管抵靠于底管的画线处组成车把管套管后在进行焊接。上述的焊接方式存在工作效率低、焊接得到的车把管套管的尺寸容易不合格的缺点。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：将提供一种能提高车把管套管焊接效率和车把管套管尺寸精度的自行车车把管套管焊接工装。
[0004]为了解决上述问题，本技术所采用的技术方案为：自行车车把管套管焊接工装，包括：底座，其特征在于：在底座上设置有一根立柱和一根前后走向并与立柱相垂直的定位轴，定位轴位于立柱的前下方，定位轴悬空布置，并且与立柱相固定，在定位轴的下部上设置有第一凸边，车把管套管的底管能由前向后的套装于定位轴上，而第一凸边能卡入至底管下部的缺口中对底管进行径向定位，还设置有销钉，销钉能从第一凸边的侧面穿插于第一凸边上，底管套装于定位轴上后能通过销钉穿过底管下部上的通孔并穿插于第一凸边上而进行前后定位，在立柱的前表面上设置有一个供车把管套管的斜管抵靠的斜槽和一个避让槽，避让槽用于在斜管向后倾斜抵靠于斜槽中时对斜管上端进行避让，在斜槽中设置有一个第二凸边，斜管抵靠于斜槽中时，第二凸边能卡入至斜管上端口处的缺口中对斜管进行定位，斜槽和定位轴前后对齐，底管定位套装于定位轴上、斜管放置于底管上并向后抵靠于斜槽中进行定位后，斜管和底管能组合为车把管套管，在立柱顶部的前端上设置有一个斜面，在斜面上设置有一个手动驱动机构，在手动驱动机构上设置有一个按压块，按压块能在手动驱动机构的驱动下对抵靠于斜槽中的斜管进行按压。
[0005]进一步的，前述的自行车车把管套管焊接工装，其中：手动驱动机构为快速夹钳。
[0006]进一步的，前述的自行车车把管套管焊接工装，其中：按压块的下表面上设置有弧形槽，按压块对斜管进行按压时，弧形槽能贴合于斜管的外侧对斜管进行定位。
[0007]进一步的，前述的自行车车把管套管焊接工装，其中：按压块通过螺丝可拆卸的锁于手动驱动机构上。
[0008]进一步的，前述的自行车车把管套管焊接工装，其中：定位轴的后端插入至立柱中，在立柱上穿设有左右走向的穿过定位轴后端的锁定螺杆。
[0009]进一步的，前述的自行车车把管套管焊接工装，其中：在斜槽中竖直插设有一块插板，插板的顶部露出斜槽形成第二凸边。
[0010]本技术的优点为：所述的自行车车把管套管焊接工装能对车把管套管的斜管和底管进行快速准确方便的定位，使得车把管套管能被快速拼装而成，从而使车把管套管焊接效率和尺寸精度都能大大提高。
附图说明
[0011]图1为本技术所述的自行车车把管套管焊接工装的结构示意图。
[0012]图2为本技术所述的自行车车把管套管焊接工装的使用示意图。
具体实施方式
[0013]下面结合具体实施例和附图对本技术作进一步的详细描述。
[0014]如图1、图2所示，自行车车把管套管焊接工装，包括：底座1，在底座1上设置有一根立柱2和一根前后走向并与立柱2相垂直的定位轴3，定位轴3位于立柱2的前下方，定位轴3悬空布置，并且与立柱2相固定，在定位轴3的下部上设置有第一凸边31，车把管套管11的底管13能由前向后的套装于定位轴3上，而第一凸边31能卡入至底管13下部的缺口中对底管13进行径向定位，还设置有销钉4，销钉4能从第一凸边31的侧面穿插于第一凸边31上，底管13套装于定位轴3上后能通过销钉4穿过底管13下部上的通孔并穿插于第一凸边31上而进行前后定位，在立柱2的前表面上设置有一个供车把管套管11的斜管12抵靠的斜槽5和一个避让槽6，避让槽6用于在斜管12向后倾斜抵靠于斜槽5中时对斜管12上端进行避让，在斜槽5中设置有一个第二凸边51，斜管12抵靠于斜槽5中时，第二凸边51能卡入至斜管12上端口处的缺口中对斜管12进行定位，斜槽5和定位轴3前后对齐，底管13定位套装于定位轴3上、斜管12放置于底管13上并向后抵靠于斜槽5中进行定位后，斜管12和底管13能组合为车把管套管11，然后在对斜管12和底管13进行焊接；在立柱2顶部的前端上设置有一个斜面7，在斜面7上设置有一个手动驱动机构8，在手动驱动机构8上设置有一个按压块9，按压块9能在手动驱动机构8的驱动下对抵靠于斜槽5中的斜管12进行按压。
[0015]在本实施例中，手动驱动机构8为快速夹钳，快速夹钳是一种现有的手动的能快速装夹的夹紧部件。按压块9的下表面上设置有弧形槽，按压块9对斜管12进行按压时，弧形槽能贴合于斜管12的外侧对斜管12进行定位。按压块9通过螺丝可拆卸的锁于手动驱动机构8上。定位轴3的后端插入至立柱2中，在立柱2上穿设有左右走向的穿过定位轴3后端的锁定螺杆10。在斜槽5中竖直插设有一块插板，插板的顶部露出斜槽5形成第二凸边51。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.自行车车把管套管焊接工装，包括：底座，其特征在于：在底座上设置有一根立柱和一根前后走向并与立柱相垂直的定位轴，定位轴位于立柱的前下方，定位轴悬空布置，并且与立柱相固定，在定位轴的下部上设置有第一凸边，车把管套管的底管能由前向后的套装于定位轴上，而第一凸边能卡入至底管下部的缺口中对底管进行径向定位，还设置有销钉，销钉能从第一凸边的侧面穿插于第一凸边上，底管套装于定位轴上后能通过销钉穿过底管下部上的通孔并穿插于第一凸边上而进行前后定位，在立柱的前表面上设置有一个供车把管套管的斜管抵靠的斜槽和一个避让槽，避让槽用于在斜管向后倾斜抵靠于斜槽中时对斜管上端进行避让，在斜槽中设置有一个第二凸边，斜管抵靠于斜槽中时，第二凸边能卡入至斜管上端口处的缺口中对斜管进行定位，斜槽和定位轴前后对齐，底管定位套装于定位轴上、斜管放置于底管上并向后抵靠于斜槽中进行定位后，斜管和底管能组合为车把管套管，在立...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小刚，冯大将，王锰涛，王弋炜，
申请(专利权)人：张家港市固铝金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：