本实用新型专利技术涉及通信车载智能终端技术领域，尤指一种用于通信车载智能终端设备的减震装置，包括固定盒，所述固定盒的外侧开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有显示屏，所述显示屏的外侧固定连接有转轴，所述固定盒的顶端开设有抽拉槽，所述抽拉槽的内部活动连接有连接板，所述连接板的顶端固定连接有按压板，所述转轴的一侧固定连接有转动齿轮。该用于通信车载智能终端设备的减震装置，可以使抽拉槽滑动带动转动齿轮进行转动，可以使转动齿轮转动带动一侧固定连接的转轴进行转动，可以使外壁两侧均固定连接有转轴的显示屏在活动槽的内部进行转动，可以对显示屏的显示角度进行调节，具有一定的灵活性。具有一定的灵活性。具有一定的灵活性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于通信车载智能终端设备的减震装置
[0001]本技术涉及通信车载智能终端
，尤指一种用于通信车载智能终端设备的减震装置。
技术介绍
[0002]车载通信系统，是在智能交通系统、传感器网络技术发展基础上，在车辆上应用先进的无线通信技术，实现交通高度信息化、智能化的手段，车载通讯系统的广泛定义是指装载在汽车上的移动通讯系统，车载通信系统通过车车、车路通信将交通参与者、交通工具及其环境有机结合，提高了交通系统的安全和效率。
[0003]现有的终端设备在对进行使用时，不便使用者对其的显示角度进行便捷的调节，且在对终端设备使用时，当终端设备收到外界因素影响而摔落时，终端设备内部安装的芯片容易受撞击产生的震动影响而损坏，从而缩短了终端设备的使用寿命。
[0004]为此我们亟需提供一种用于通信车载智能终端设备的减震装置。
技术实现思路
[0005]为解决终端设备不便使用者对其的显示角度进行便捷的调节和终端设备整体的减震性较差的问题，因此，本技术的目的在于提供一种用于通信车载智能终端设备的减震装置。
[0006]本技术提供的一种用于通信车载智能终端设备的减震装置，包括固定盒，所述固定盒的外侧开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有显示屏，所述显示屏的外侧固定连接有转轴，所述固定盒的顶端开设有抽拉槽，所述抽拉槽的内部活动连接有连接板，所述连接板的顶端固定连接有按压板，所述转轴的一侧固定连接有转动齿轮。
[0007]所述固定盒的内部开设有空槽，所述空槽的内部固定连接有固定框，所述固定框的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的外侧活动连接有滑块，所述滑块的内侧固定连接有减震弹簧，所述滑块的外侧活动连接有活动杆，所述固定框的内部刊连接有弹簧杆，所述弹簧杆的一侧固定连接有减震板，所述空槽的内部固定连接有芯片，所述空槽的内部活动连接有气囊。
[0008]优选的，所述连接板的一侧均匀设置有齿纹，且齿纹的尺寸和转动齿轮的尺寸相同，且连接板的一侧和转动齿轮的外侧设置为紧密贴合。
[0009]优选的，所述显示屏的外壁两侧均固定连接有转轴，所述固定盒的内壁两侧均开设有贯穿口，且贯穿口的内部贯穿设置有转动齿轮。
[0010]优选的，所述空槽的内壁两侧均固定连接有固定框，所述减震板的内侧活动连接有活动杆，所述固定框的内部开设有按压槽，且按压槽的横截面积和减震板的横截面积相同。
[0011]优选的，所述滑块的数量设置为两组，且两组滑块的连接处固定连接有减震弹簧，且减震弹簧活动连接在滑杆的外侧。
[0012]优选的，所述气囊的数量设置为两组，且两组气囊的外壁两侧均与减震板的一侧设置为紧密贴合。
[0013]优选的，所述活动槽的横截面积和显示屏的横截面积相同，所述连接板的外侧固定连接有限位块，所述固定盒的顶端开设有一侧与抽拉槽设置为相互贯穿的贯穿孔，且贯穿孔的尺寸连接板的尺寸相同。
[0014]工作原理：本技术操作使用时，如图1至图5所示，可以通过向上抽拉按压板，可以使按压板底端固定连接的连接板在抽拉槽进行滑动，可以使抽拉槽滑动带动转动齿轮进行转动，可以使转动齿轮转动带动一侧固定连接的转轴进行转动，可以使外壁两侧均固定连接有转轴的显示屏在活动槽的内部进行转动，可以对显示屏的显示角度进行调节，通过固定盒的内部固定安装的芯片，当固定盒整体受外界因素影响而产生振动挤压时，可以使空槽内部活动连接的气囊受挤压发生膨胀，可以使气囊对两侧紧密贴合的减震板在固定框内部进行挤压，可以使减震板对内侧活动连接的活动杆进行挤压，可以使活动杆一侧活动连接的滑块在滑杆的外侧进行滑动，可以使滑块对内侧固定连接的减震弹簧进行挤压，可以对产生的震动进行缓冲分散。
[0015]本技术的技术手段可获得的技术效果为：
[0016]（1）、本技术通过设置按压板、连接板、转动齿轮、抽拉槽，可以通过向上抽拉按压板，可以使按压板底端固定连接的连接板在抽拉槽进行滑动，可以使抽拉槽滑动带动转动齿轮进行转动，可以使转动齿轮转动带动一侧固定连接的转轴进行转动，可以使外壁两侧均固定连接有转轴的显示屏在活动槽的内部进行转动，可以对显示屏的显示角度进行调节，具有一定的灵活性。
[0017]（2）、本技术通过设置气囊、固定框、减震弹簧、滑块、滑杆、活动杆、减震板、空槽，通过固定盒的内部固定安装的芯片，当固定盒整体受外界因素影响而产生振动挤压时，可以使空槽内部活动连接的气囊受挤压发生膨胀，可以使气囊对两侧紧密贴合的减震板在固定框内部进行挤压，可以使减震板对内侧活动连接的活动杆进行挤压，可以使活动杆一侧活动连接的滑块在滑杆的外侧进行滑动，可以使滑块对内侧固定连接的减震弹簧进行挤压，可以对产生的震动进行缓冲分散，可以对空槽内部固定安装的芯片进行保护。
附图说明
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为本技术减震结构示意图；
[0020]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0021]图4为本技术角度调节结构示意图；
[0022]图5为本技术显示屏立体结构示意图。
[0023]图中：1、固定盒；2、活动槽；3、显示屏；4、转轴；5、按压板；6、连接板；7、芯片；8、气囊；9、固定框；10、减震弹簧；11、滑块；12、弹簧杆；13、滑杆；14、活动杆；15、减震板；16、转动齿轮；17、抽拉槽；18、空槽。
具体实施方式
[0024]为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明
本技术的具体实施方式。
[0025]实施例1
[0026]本技术所提供的用于通信车载智能终端设备的减震装置的较佳实施例如图1至图5所示：包括固定盒1，固定盒1的外侧开设有活动槽2，活动槽2的内部活动连接有显示屏3，显示屏3的外侧固定连接有转轴4，固定盒1的顶端开设有抽拉槽17，抽拉槽17的内部活动连接有连接板6，连接板6的顶端固定连接有按压板5，转轴4的一侧固定连接有转动齿轮16，通过设置按压板5、连接板6、转动齿轮16、抽拉槽17，可以通过向上抽拉按压板5，可以使按压板5底端固定连接的连接板6在抽拉槽17进行滑动，可以使抽拉槽17滑动带动转动齿轮16进行转动，可以使转动齿轮16转动带动一侧固定连接的转轴4进行转动，可以使外壁两侧均固定连接有转轴4的显示屏3在活动槽2的内部进行转动，可以对显示屏3的显示角度进行调节，具有一定的灵活性。
[0027]固定盒1的内部开设有空槽18，空槽18的内部固定连接有固定框9，固定框9的内部固定连接有滑杆13，滑杆13的外侧活动连接有滑块11，滑块11的内侧固定连接有减震弹簧10，滑块11的外侧活动连接有活动杆14，固定框9的内部刊连接有弹簧杆12，弹簧杆12的一侧固定连接有减震板15，空槽18的内部固定连接有芯片7，空槽18的内部活动连接有气囊8，通过设置气囊8、固定框9、减震弹簧10、滑块11、滑杆13、活动杆14、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于通信车载智能终端设备的减震装置，包括固定盒（1），其特征在于：所述固定盒（1）的外侧开设有活动槽（2），所述活动槽（2）的内部活动连接有显示屏（3），所述显示屏（3）的外侧固定连接有转轴（4），所述固定盒（1）的顶端开设有抽拉槽（17），所述抽拉槽（17）的内部活动连接有连接板（6），所述连接板（6）的顶端固定连接有按压板（5），所述转轴（4）的一侧固定连接有转动齿轮（16）；所述固定盒（1）的内部开设有空槽（18），所述空槽（18）的内部固定连接有固定框（9），所述固定框（9）的内部固定连接有滑杆（13），所述滑杆（13）的外侧活动连接有滑块（11），所述滑块（11）的内侧固定连接有减震弹簧（10），所述滑块（11）的外侧活动连接有活动杆（14），所述固定框（9）的内部刊连接有弹簧杆（12），所述弹簧杆（12）的一侧固定连接有减震板（15），所述空槽（18）的内部固定连接有芯片（7），所述空槽（18）的内部活动连接有气囊（8）。2.如权利要求1所述的一种用于通信车载智能终端设备的减震装置，其特征在于：所述连接板（6）的一侧均匀设置有齿纹，且齿纹的尺寸和转动齿轮（16）的尺寸相同，且连接板（6）的一侧和转动齿轮（16）的外侧设置为紧密贴合。3.如权利要求1所述的一种用于通信车载...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯坤，吴龙辉，张丽，
申请(专利权)人：江苏鲲博智行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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