【技术实现步骤摘要】
副消声器总成检测装置
[0001]本技术涉及检测装置
,具体为副消声器总成检测装置。
技术介绍
[0002]汽车消声器,主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声,其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成,这两个管道先分开再交汇,由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半,使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强,使传过来的声音减小,从而起到消音的效果,汽车副消声器总成在加工完成后需要进行质量检测,来保证副消声器总成的质量,副消声器总成检测装置在副消声器总成检测领域有着重要的应用。
[0003]现今市场上的此类检测装置种类繁多,基本可以满足人们的使用需求,但是依然存在一定的问题,现有的此类检测装置在使用时一般不便于对副消声器总成转动式检测,大大的影响了检测装置使用时的便利性,给副消声器总成的检测效率带来了很大的影响。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供副消声器总成检测装置,以解决上述
技术介绍
中提出检测装置不便于对副消声器总成转动式检测的问题。
[000 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.副消声器总成检测装置,包括检测箱(1)和控制架(2),其特征在于:所述检测箱(1)的内部安装有控制架(2),且控制架(2)的底端与检测箱(1)固定连接,所述控制架(2)的内部设有翻转架(8),所述翻转架(8)的顶端安装有夹具架(7),且夹具架(7)与翻转架(8)活动连接,所述夹具架(7)的底端安装有第一蜗轮架(9),所述第一蜗轮架(9)一侧的翻转架(8)外壁上安装有第一蜗杆(10),且第一蜗杆(10)与第一蜗轮架(9)相互啮合,所述翻转架(8)的底端安装有第一旋转驱动件(12),所述第一旋转驱动件(12)的输出端安装有传动杆(11),且传动杆(11)远离第一旋转驱动件(12)的一端与第一蜗杆(10)固定连接。2.根据权利要求1所述的副消声器总成检测装置,其特征在于:所述控制架(2)的外壁上安装有联动杆(17),且联动杆(17)的一端延伸至翻转架(8)的表面,并且联动杆(17)与翻转架(8)固定连接。3.根据权利要求2所述的副消声器总成检测装置...
【专利技术属性】
技术研发人员:都本峰,
申请(专利权)人:大连晟艺焊接自动化设备有限公司,
类型:新型
国别省市:
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