一种新型双端铣木窗加工进料跑车机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型双端铣木窗加工进料跑车机构，其特征是主要有主要上压紧气缸导轨、上压紧气缸滑块、上压紧气缸、上压紧板、跑车架、压紧定位机构、跑车滑块组成。这些组成部分都固装在跑车架上。压紧定位机构由跑车架连接板、步进电机、步进电机支座、联轴器、丝杠左支座、丝杠、丝杠法兰盘、气缸连接板、导轨、丝杠右支座、滑块、气缸连接板、推料压紧板气缸、气缸组成。在机构的工作过程中，该机构可以实现对木窗的推料夹紧定位并且将木窗两端流水线式先后送入机床铣削区进行加工。流水线式先后送入机床铣削区进行加工。流水线式先后送入机床铣削区进行加工。

【技术实现步骤摘要】
一种新型双端铣木窗加工进料跑车机构


[0001]本技术装置涉及木工机械加工技术，主要针对木窗加工时，设计出一种新型加工送料装置。

技术介绍

[0002]目前木窗加工
，在对木窗边进行铣削加工时，有些许企业采用人工手扶木窗进料加工方式对木窗一边进行加工，而不能对木窗的两边按流水线的方式先后进行加工，人在此方式下长期劳作，容易产生疲劳，加工效率低，铣削加工的精度没法控制。针对以上问题，本技术双端铣木窗加工进料跑车机构可以解决以上问题，将木窗放在该跑车机构上就可以实现将木窗带入到机床的铣削区进行加工且可以调整木窗的位置对两个边进行流水线式分别加工。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的问题是：提供一种新型双端铣木窗加工进料跑车机构，该机构可以将木窗相对应的两边流水线式先后送入机床铣削区加工且可以实现对木窗的夹紧定位。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的方案是：一种新型双端铣木窗加工进料跑车机构，主要上压紧气缸导轨1、上压紧气缸滑块2、上压紧气缸3、上压紧板4、跑车架5、压紧定位机构6、跑车滑块7组成。其中上压紧气缸滑块 2、上压紧气缸3、上压紧板4各有两个，跑车架由型材焊接而成，是一个整体，压紧定位机构6有三组，跑车滑块7有四个，装在跑车机构下面。
[0005]压紧定位机构6由跑车架连接板6
‑
1、步进电机6
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2、步进电机支座6
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3、联轴器6
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4、丝杠左支座6
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5、丝杠6
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6、丝杠法兰盘6
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7、法兰盘连接板6
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8、导轨6
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9、丝杠右支座6
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10、滑块6
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11、气缸连接板6
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12、推料压紧板6
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13、气缸6
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14 组成。
[0006]跑车机构中压紧气缸导轨1固装在跑车架5上，上压紧气缸滑块2安装在压紧气缸导轨1上，再将上压紧气缸3固装在上压紧气缸滑块2上，上压紧板4 固装在上压紧气缸3上。压紧定位机构6通过跑车架连接板6
‑
1固装在跑车架5 上，跑车滑块7固装在跑车架5最下面。
[0007]压紧定位机构6中跑车架连接板6
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1固装在跑车架5上，步进电机6
‑
2通过步进电机支座6
‑
3固装在跑车架连接板6
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1，步进电机支座6
‑
3固装在跑车架连接板6
‑
1上，联轴器6
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4固装在步进电机6
‑
2与丝杠6
‑
6上，丝杠左支座6
‑
5固装在跑车架连接板6
‑
1上，丝杠6
‑
6通过丝杠左支座6
‑
5与丝杠右支座6
‑
10固装在联轴器6
‑
4上，丝杠法兰盘6
‑
7固装在法兰盘连接板6
‑
8上并与丝杠6
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6配合，法兰盘连接板6
‑
8将丝杠法兰盘6
‑
7与气缸6
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14连接在一起，导轨6
‑
9固装在跑车架连接板6
‑
1，丝杠右支座6
‑
10固装在跑车架连接板6
‑
1上，气缸连接板6
‑
12 通过滑块6
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11装在导轨6
‑
9上，推料压紧板气缸6
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13固装在气缸6
‑
14上，气缸 6
‑
14固装在气缸连接板6
‑
12上。
附图说明：
[0008]图1新型双端铣木窗加工进料跑车机构轴测图
[0009]图中：1.上压紧气缸导轨2.上压紧气缸滑块3.上压紧气缸4.上压紧板5.跑车架6.压紧定位机构7.跑车滑块
[0010]图2压紧定位机构轴测图
[0011]图中：6
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1.跑车架连接板6
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2.步进电机6
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3.步进电机支座6
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4.联轴器6
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5.丝杠左支座6
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6.丝杠6
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7.丝杠法兰盘6
‑
8.法兰盘连接板6
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9.导轨6
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10.丝杠右支座6
‑
11.滑块6
‑
12.气缸连接板6
‑
13.推料压紧板气缸6
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14.气缸
[0012]图3新型双端铣木窗加工进料跑车机构部分爆炸轴测图
[0013]图中：1.上压紧气缸导轨2.上压紧气缸滑块3.上压紧气缸4.上压紧板5.跑车架6.压紧定位机构7.跑车滑块6
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1.跑车架连接板6
‑
2.步进电机6
‑
3.步进电机支座6
‑
4.联轴器6
‑
5.丝杠左支座6
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6.丝杠6
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7.丝杠法兰盘6
‑
8.法兰盘连接板6
‑
9.导轨6
‑
10.丝杠右支座6
‑
11.滑块6
‑
12.气缸连接板6
‑
13.推料压紧板气缸6
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14.气缸
[0014]图4跑车机构正视图
[0015]图中：1.上压紧气缸导轨2.上压紧气缸滑块3.上压紧气缸4.上压紧板5.跑车架6.压紧定位机构7.跑车滑块
[0016]图5压紧定位机构俯视图
[0017]图中：6
‑
1.跑车架连接板6
‑
2.步进电机6
‑
9.导轨6
‑
12.气缸连接板6
‑
13.推料压紧板气缸6
‑
14.气缸
具体实施方式
[0018]下面将进一步详细介绍本技术机构的具体实施方式：此通过跑车滑块7跑车机构装在与其对应的导轨上，实现来回移动，在导轨两旁装有两个相同可以对木窗铣削加工的机床并且它们是错开放置。装三组压紧定位机构6是为了方便加工不同尺寸的木窗，满足不同尺寸木窗的夹紧定位。跑车架5是由多个方形管材焊接而成，下面会多次根据跑车架5的特征提及与其特征相对应的横梁横梁。
[0019]首先，由其他装置将木窗推到跑车机构上使木窗的一个侧面都能接触上跑车架5上悬挂上压紧气缸的横梁，这样做是为了保证木窗这个侧面与跑车架5上两个横梁的平行度，控制两个上压紧气缸3使其能够对木窗上表面进行预压紧，压紧力是平时压紧的五分之一。然后根据要加工木窗尺寸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型双端铣木窗加工进料跑车机构，其特征是：压紧定位机构(6)中跑车架连接板(6
‑
1)固装在跑车架(5)上，步进电机(6
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2)通过步进电机支座(6
‑
3)固装在跑车架连接板(6
‑
1)，步进电机支座(6
‑
3)固装在跑车架连接板(6
‑
1)上，联轴器(6
‑
4)固装在步进电机(6
‑
2)与丝杠(6
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6)上，丝杠左支座(6
‑
5)固装在跑车架连接板(6
‑
1)上，丝杠(6
‑
6)通过丝杠左支座(6
‑
5)与丝杠右支座(6
‑
10)固装在联轴器(6
‑
4)上，丝杠法兰盘(6

【专利技术属性】
技术研发人员：杨春梅，马亚强，丁禹程，任长清，马岩，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：新型
国别省市：