电机的定子冲片、定子、电机组件和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机的定子冲片、定子、电机组件和车辆，定子冲片包括：冲片本体，冲片本体上形成有散热孔结构，散热孔结构邻近冲片本体的外周沿，散热孔结构内适于流动冷却油，且冷却油适于与散热孔结构的内壁直接接触。根据本实用新型专利技术的实施例的电机的定子冲片，通过在冲片本体的外周沿设置散热孔结构，冷却油适于流过散热孔结构且直接与散热孔结构的内壁接触，可以扩大定子冲片与冷却油的接触面积，提高定子冲片的散热效率，提高电机的散热效果。同时，通过在冲片本体的外周沿设置散热孔结构，还可以降低定子冲片的重量，从而降低电机的重量，提高电机的功率密度。提高电机的功率密度。提高电机的功率密度。

【技术实现步骤摘要】
电机的定子冲片、定子、电机组件和车辆


[0001]本技术涉及电机领域，尤其是涉及一种电机的定子冲片、定子、电机组件和车辆。

技术介绍

[0002]传统电动车驱动电机一般采用机壳水道冷却，定子冲片整个外径与机壳内壁过盈配合，进而实现定子冷却，电机定子散热效率低，电机功率密度小。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种电机的定子冲片，通过在冲片本体的外周沿设置散热孔结构，冷却油适于流过散热孔结构且直接与散热孔结构的内壁接触，可以扩大定子冲片与冷却油的接触面积，提高定子冲片的散热效率，提高电机的散热效果。同时，通过在冲片本体的外周沿设置散热孔结构，还可以降低定子冲片的重量，从而降低电机的重量，提高电机的功率密度。
[0004]本技术还提出了一种具有上述定子冲片的定子。
[0005]本技术还提出了一种具有上述定子的电机组件。
[0006]本技术还提出了一种具有上述电机组件的车辆。
[0007]根据本技术第一方面实施例的定子冲片，包括：冲片本体，所述冲片本体上形成有散热孔结构，所述散热孔结构邻近所述冲片本体的外周沿，所述散热孔结构内适于流动冷却油，且所述冷却油适于与所述散热孔结构的内壁直接接触。
[0008]根据本技术的实施例的电机的定子冲片，通过在冲片本体的外周沿设置散热孔结构，冷却油适于流过散热孔结构且直接与散热孔结构的内壁接触，可以扩大定子冲片与冷却油的接触面积，提高定子冲片的散热效率，提高电机的散热效果。同时，通过在冲片本体的外周沿设置散热孔结构，还可以降低定子冲片的重量，从而降低电机的重量，提高电机的功率密度。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述散热孔结构包括多个沿所述冲片本体的周向间隔排布的第一散热孔，所述第一散热孔不贯穿所述冲片本体的外周壁。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述散热孔结构包括多个沿所述冲片本体的周向间隔排布的第二散热孔，所述第二散热孔贯穿所述冲片本体的外周壁，相邻两个所述第二散热孔之间限定出结构凸筋，所述第一散热孔形成于所述结构凸筋。
[0011]根据本技术的一些实施例，每个所述结构凸筋上形成有沿所述冲片本体的周向间隔排布的多个所述第一散热孔，多个所述第一散热孔中的至少两个的形状不同。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述散热孔结构包括沿所述冲片本体的周向间隔排布的多个第二散热孔，所述第二散热孔贯穿所述冲片本体的外周壁。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述第二散热孔沿所述冲片本体的周向延伸，所
述第二散热孔的内壁中沿所述冲片本体的周向延伸的部分形成有焊接凸起，多个所述定子冲片适于通过所述焊接凸起焊接连接。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述冲片本体的外周壁上形成有焊接凸起，多个所述定子冲片适于通过所述焊接凸起焊接连接。
[0015]根据本技术第二方面实施例的电机的定子，包括：沿轴向叠置的多个定子冲片，所述定子冲片为根据本技术上述第一方面实施例的定子冲片。
[0016]根据本技术的实施例的电机的定子，通过设置上述的定子冲片，可以扩大定子冲片与冷却油的接触面积，提高定子冲片的散热效率，提高电机的散热效果。同时，还可以降低定子冲片的重量，从而降低电机的重量，提高电机的功率密度。
[0017]根据本技术第三方面实施例的电机组件，包括：壳体；定子，所述定子设于所述壳体内，所述定子为根据本技术上述第二方面实施例的定子；转子，所述转子可转动地配合于所述定子的转子孔。冷却系统，所述冷却系统包括冷却油和用于驱动所述冷却油流动的泵体，所述冷却油适于流过所述散热孔结构且直接与所述散热孔结构的内壁接触。
[0018]根据本技术的实施例的电机组件，通过设置上述的定子，可以扩大定子冲片与冷却油的接触面积，提高定子冲片的散热效率，提高电机的散热效果。同时，还可以降低定子冲片的重量，从而降低电机的重量，提高电机的功率密度。
[0019]根据本技术第四方面实施例的车辆，包括：根据本技术上述第三方面实施例的电机组件。
[0020]根据本技术的实施例的车辆，通过设置上述的电机组件，可以提高电机的散热效果。同时，降低电机的重量，提高电机的功率密度。
[0021]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0022]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0023]图1是根据本技术一些实施例的电机的定子冲片的示意图。
[0024]附图标记：
[0025]定子冲片100；
[0026]冲片本体1；转子孔11；定子槽12；定子齿13；结构凸筋14；焊接凸起15；
[0027]第一散热孔21；第二散热孔22。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0029]下面参考附图描述根据本技术实施例的电机的定子冲片100。
[0030]参照图1所示，根据本技术第一方面实施例的电机的定子冲片100，包括：冲片
本体1和散热孔结构，冲片本体1上形成有散热孔结构，散热孔结构邻近冲片本体1的外周沿，散热孔结构内适于流动冷却油，且冷却油适于与散热孔结构的内壁直接接触。定子冲片100通过设置散热孔结构，使得冷却油可以在散热孔结构内流动且与散热孔结构的内壁直接接触，可以增大冷却油和定子冲片100的接触面积，从而可以提高定子冲片100的散热效率，提高电机的散热效果。同时，由于定子冲片100设置了散热孔结构，还可以降低定子冲片100的重量，从而降低电机的重量，提高电机的功率密度。
[0031]例如，在本技术的一些具体地实施例中，冲片本体1的中部形成有用于装配转子的转子孔11，冲片本体1上还形成有多个沿转子孔11的周向间隔排布的定子槽12，定子槽12位于散热孔结构的径向内侧且与散热孔结构间隔开，定子槽12贯穿转子孔11的内周壁，相邻定子槽12之间限定出定子齿13。
[0032]需要解释的是，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0033]根据本技术的实施例的电机的定子冲片100，通过在冲片本体1的外周沿设置散热孔结构，冷却油适于流过散热孔结构且直接与散热孔结构的内壁接触，可以扩大定子冲片100与冷却油的接触面积，提高定子冲片100的散热效率，提高电机的散热效果。同时，通过在冲片本体1的外周沿设置散热孔结构，还可以降低定子冲片100的重本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机的定子冲片，其特征在于，包括：冲片本体，所述冲片本体上形成有散热孔结构，所述散热孔结构邻近所述冲片本体的外周沿，所述散热孔结构内适于流动冷却油，且所述冷却油适于与所述散热孔结构的内壁直接接触。2.根据权利要求1所述的电机的定子冲片，其特征在于，所述散热孔结构包括多个沿所述冲片本体的周向间隔排布的第一散热孔，所述第一散热孔不贯穿所述冲片本体的外周壁。3.根据权利要求2所述的电机的定子冲片，其特征在于，所述散热孔结构包括多个沿所述冲片本体的周向间隔排布的第二散热孔，所述第二散热孔贯穿所述冲片本体的外周壁，相邻两个所述第二散热孔之间限定出结构凸筋，所述第一散热孔形成于所述结构凸筋。4.根据权利要求3所述的电机的定子冲片，其特征在于，每个所述结构凸筋上形成有沿所述冲片本体的周向间隔排布的多个所述第一散热孔，多个所述第一散热孔中的至少两个的形状不同。5.根据权利要求1所述的电机的定子冲片，其特征在于，所述散热孔结构包括沿所述冲片本体的周向间隔排布的多个第二散热孔，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李良辉，代康伟，蒋荣勋，张健，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：