一种海上风电机组吊物装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于海上风机大部件更换技术领域，公开了一种海上风电机组吊物装置，包括用于发电的风电机组和用于吊物的吊机，所述风电机组包括安装在海床上的塔筒和安装在塔筒上的机舱，所述机舱内安装有所述吊机，所述机舱底部开设有吊物口，所述吊机的吊物绳可通过所述吊物口将物件吊入或吊出所述机舱；吊机可在机舱内滑动将物件吊至指定位置；通过本装置可解决海上风电机组检修时，大型备件或调试设备难以运送至机舱内的问题，同时减少风机内的电梯使用，减少运维船配备吊机，节约成本。节约成本。节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种海上风电机组吊物装置


[0001]本技术属于海上风机大部件更换
，更具体涉及一种海上风电机组吊物装置。

技术介绍

[0002]随着风电技术的快速发展，风电机组装机容量逐渐增大，风电场也从陆上风电发展到海上风电。海上风电装机容量大，风机塔筒高，风电场在投运后，若需更换风机内大型部件(联轴器、高速轴、断路器、冷却风扇等)，或定期检修需要带上风机的设备(液压站、直阻测试仪等)，且随着风电机组容量逐渐增大，每个部件都变大很多，大容量海上风电机组基本都是在近两年投入使用，产生的问题逐渐增多，其中，大部件更换需要从船上到机舱的运输是个很大的问题。
[0003]在工程期间，海上风电场都会有吊装船用来吊装大型部件。工程结束后，若需将大型设备或备件运输到风机上，运维船上则需要有吊机，把设备运送到风机塔基平台，再由人搬运至塔基，若需要运输到机舱，则需要用风机内的电梯运输(由于考虑到经济因素，运维船所配备的吊机都是小吊机，只能把设备吊到风机塔基平台)，同时，使用船上吊机将物品吊至平台时候，由于风机塔基位置远高于吊机操作室位置，吊机操作人员无法直接看见吊物处的情况，只能通过对讲机操作，极容易造成设备撞到风机塔筒，或者撞到人，造成人员受伤或设备损坏。
[0004]风机内的电梯一般用于载人，没有配备专用的载物电梯，使用电梯载物，很容易降低电梯寿命，造成电梯损坏，长时间使用电梯载物，电梯电机寿命缩短，载人时影响人生安全。
[0005]运维船配备吊机成本较高，且普通吊机吊臂不够长，只能将设备吊至风机塔基平台，无法送至机舱，若是潮位较低，船上吊臂短的吊车甚至无法将物品吊至风机塔底平台。
[0006]运维船配备吊机会增加船的重量，增加船的成本，且若配重不合理，风浪大的天气，船容易侧翻。

技术实现思路

[0007]针对现有技术的不足，本技术提供一种海上风电机组吊物装置，解决了海上风电机组检修时，大型备件或调试设备难以运送至机舱内的问题，同时减少风机内的电梯使用，减少运维船配备吊机，节约成本。
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种海上风电机组吊物装置，包括用于发电的风电机组和用于吊物的吊机，所述风电机组包括安装在海床上的塔筒和安装在塔筒上的机舱，所述机舱内安装有所述吊机，所述机舱底部开设有吊物口，所述吊机的吊物绳可通过所述吊物口将物件吊入或吊出所述机舱。
[0009]在本申请的一些实施例中，所述机舱内沿长度方向设置有一个轨道，所述吊机可滑动的安装在所述轨道上。
[0010]在本申请的一些实施例中，所述轨道与所述吊机之间安装用于对所述吊机限位的限位装置。
[0011]在本申请的一些实施例中，所述限位装置包括设置在所述轨道上的第一卡扣，设置在所述吊机上的第二卡扣以及用于对卡扣解锁的卡扣拉手。
[0012]在本申请的一些实施例中，所述吊机上设置有控制箱，所述控制箱控制所述吊机的升降速度以及控制所述吊机的移动位置。
[0013]在本申请的一些实施例中，所述控制箱内设置有变频器，所述变频器用于控制所述吊机的升降速度。
[0014]在本申请的一些实施例中，所述吊机配备有遥控器，所述控制箱内设置有用于接收遥控器信号的红外信号接收模块。
[0015]在本申请的一些实施例中，所述吊机的吊物绳的长度为所述机舱距离海平面高度的1.5
‑
1.8倍，所述吊物绳的直径为10
‑
15mm。
[0016]本技术的显著优点是：
[0017]1、本技术通过在风电机组的机舱内设置吊机，普通运维船不用配置吊机，可降低运维船成本，减少柴油损耗，降低运维船运行风险；避免了因频繁使用电梯载物上下风机，造成电梯寿命变短，影响人生安全。
[0018]2、本技术通过在风电机组的机舱设置轨道，以及在轨道与吊机之间设置限位装置，便于将设备运输至指定的检修位置，减少人员搬运时造成设备或人员损伤。
附图说明
[0019]图1是技术的海上风电机组吊物装置的结构示意图；
[0020]图2为技术的机舱内部设备的安装结构示意图；
[0021]图3为技术的吊机安装及吊机的结构示意图；
[0022]图4为技术的吊机控制箱电气接线的结构示意图。
[0023]图中，110、塔筒、120、机舱；121、主轴；122、齿轮箱；123、刹车盘；124、发电机；125、轨道；126、吊物口；130、扇叶；140、塔基平台；200、吊机；210、吊物绳；220、吊钩；230、控制箱；240、限位装置；241、卡扣拉手；250、变频器；260、遥控器；300、船。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例，对技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明技术，但不用来限制技术的范围。
[0025]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0026]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0027]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0028]如图1和图2所示，在本申请的一些实施例中，一种海上风电机组吊物装置，包括风电机组和吊机200，风电机组包括设置在海床上的支撑塔筒110、安装在塔筒110上的机舱120、设置在机舱120一端的扇叶 130以及与扇叶130连接且设置在机舱120内部的主轴121、齿轮箱122、刹车盘123以及发电机124，塔筒110上安装有塔基平台140，塔基平台 140高于海平面；吊机200安装在机舱120尾端中间(机舱120靠近扇叶 130的一端为首端，机舱120远离扇叶130的一端为尾端)，机舱120尾端中间的底部设置有吊物口126，吊机200上配有吊物绳210，吊物绳210 的端部设置有吊钩220，当需要将船300上或者塔基平台140上的物件运送至机舱120内时或者需要将机舱120内的物件运送至船300上或塔基平台140时，吊物绳210将物件吊起通过吊物口126运送至机舱120本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海上风电机组吊物装置，包括用于发电的风电机组和用于吊物的吊机，其特征在于，所述风电机组包括安装在海床上的塔筒和安装在塔筒上的机舱，所述机舱内安装有所述吊机，所述机舱底部开设有吊物口，所述吊机的吊物绳可通过所述吊物口将物件吊入或吊出所述机舱。2.根据权利要求1所述的海上风电机组吊物装置，其特征在于，所述机舱内沿长度方向设置有一个轨道，所述吊机可滑动的安装在所述轨道上。3.根据权利要求2所述的海上风电机组吊物装置，其特征在于，所述轨道与所述吊机之间安装用于对所述吊机限位的限位装置。4.根据权利要求3所述的海上风电机组吊物装置，其特征在于，所述限位装置包括设置在所述轨道上的第一卡扣，设置在所述吊机上的第二卡扣以及用于对卡扣解锁的卡扣拉手。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤浩然，鲍鹏，傅望安，王海明，高建忠，周亮，忻一豪，苏人奇，白剑，张康，
申请(专利权)人：华能浙江能源开发有限公司清洁能源分公司，
类型：新型
国别省市：