一种稳定性强的轮胎制造技术

本发明专利技术公开了一种稳定性强的轮胎，包括外胎和内胎，所述内胎填充在外胎内侧，其中，所述内胎包括若干相互独立的单元，所述单元周向布置在外胎内，且所述单元之间设有隔层；所述单元包括一可充气式内腔，所述单元上还设有进排气阀，所述进排气阀的进气端暴露在外胎的外部；所述外胎的外表面设有增强摩擦用的防滑机构；还包括周向且间距分布的轮毂。本发明专利技术实用性和功能性强，可广泛应用于轮胎技术领域。可广泛应用于轮胎技术领域。可广泛应用于轮胎技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定性强的轮胎


[0001]本专利技术涉及轮胎
，具体是指一种稳定性强的轮胎。

技术介绍

[0002]普通轮胎在低速路上爆胎后车辆无法续断行驶，在高速路上爆胎后会引起车辆方向失控，造成车辆在高速行驶中轮胎爆胎后车毁人亡的严重交通事故，造成失去生命和车辆财产损失的严重后果。但是，现有技术中并没有能够解决上述问题的装置，从而影响了一定的使用范围，且给用户带来了一定的负担。

技术实现思路

[0003]针对以上问题，本专利技术提出了一种能够解决汽车在爆胎后无法正常行驶的问题，提高了车辆行驶的安全性。
[0004]本专利技术提供的技术方案为：
[0005]一种稳定性强的轮胎，包括外胎和内胎，所述内胎填充在外胎内侧，其中，所述内胎包括若干相互独立的单元，所述单元周向布置在外胎内，且所述单元之间设有隔层；所述单元包括一可充气式内腔，所述单元上还设有进排气阀，所述进排气阀的进气端暴露在外胎的外部；所述外胎的外表面设有增强摩擦用的防滑机构；还包括周向且间距分布的轮毂。
[0006]优选地，所述单元至少设为七个，其截面形状为弧形条状，所述进排气阀位于单元上靠近轮毂的一侧。
[0007]优选地，所述进排气阀安装在设于轮毂上的进排气阀安装孔中。
[0008]优选地，所述隔层设为压接在单元之间的柔性橡胶垫结构。
[0009]优选地，所述隔层位于两相邻单元之间的弧形接触面上。
[0010]优选地，所述隔层固接在单元上，并与单元等宽。
[0011]优选地，所述防滑机构包括分布在外胎表面上的防滑纹。
[0012]本专利技术与现有技术相比的优点在于：
[0013]通过提出一种带有外胎和内胎的组合结构，并将内胎设置成带有若干独立单元的形式，从而不但解决了现有技术中由于爆胎存在的交通事故问题，保证汽车在扎破其中一个单元之后能够正常行驶，促进汽车稳定运行；再者，通过在单元之间设置隔层，隔层与外胎的接触面相互吻合，从而防止相邻的单元之间发生摩擦，以及防高温、耐摩擦承受压力等问题的出现，提高装置的稳定性和安全性。
附图说明
[0014]图1是本专利技术实施例的外部结构图；
[0015]图2是本专利技术实施例的侧视图一；
[0016]图3是本专利技术实施例的侧视图二；
[0017]图4是图3中的A
‑
A剖视图；
[0018]图5是图4中的B部放大图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图1
‑
5对本专利技术做进一步的详细说明。
[0020]一种稳定性强的轮胎，包括外胎1和内胎2，内胎2填充在外胎1内侧，其中，内胎2包括若干相互独立的单元3，单元3周向布置在外胎1内，且单元3之间设有隔层4；单元3包括一可充气式内腔5，单元3上还设有进排气阀6，进排气阀6的进气端暴露在外胎1的外部；外胎1的外表面设有增强摩擦用的防滑机构7；还包括周向且间距分布的轮毂8。
[0021]通过采用本装置，将现有常规的轮胎设置成内胎分隔成若干独立单元3相互压接的形式，并在单元3之间设置隔层4，从而当汽车在高速行驶过程中出现轮胎被扎破或爆胎等情况时，能够在其中一个单元3曝气后其他的单元3能够正常运行，从而保证车辆正常行驶，解决了现有技术中存在的由于爆胎出现的事故等问题。
[0022]单元3至少设为七个，其截面形状为弧形条状，进排气阀6位于单元3上靠近轮毂8的一侧。
[0023]进排气阀6安装在设于轮毂8上的进排气阀安装孔9中。
[0024]隔层4设为压接在单元3之间的柔性橡胶垫结构。
[0025]隔层4位于两相邻单元3之间的弧形接触面上。
[0026]隔层4固接在单元3上，并与单元3等宽。
[0027]防滑机构7包括分布在外胎1表面上的防滑纹。
[0028]本装置内部结构按照七等份以上(含七等份)轮毂8制造成相同等份数的单元3和内胎隔层4(根据不同车辆轮胎的大小而定)，每份在轮毂8相对应的位置上设置与单个内胎2进排气阀6相匹配的安装孔9，装上相等相同七等份以上(含七等份)的单元3，从而形成了相等相同的七等份以上(含七等份)(根据不同车辆轮胎的大小而定)单独的内胎2，且单元3之间设有防止相邻的单元3产生摩擦、且防高温、耐摩擦、能承受压力与单独单元3两端接触面相吻合的橡胶垫结构，相等相同的七等份以上(含七等份)单独单元3的胎压是独立的，如果其中一个单独单元3破损，前后相邻的单元3和橡胶垫会分担损坏内胎所承担车辆对轮胎的压力，爆胎后能让轮胎在高低速运转中可以很好的缓冲车辆的方向，平稳继续行驶、停靠在路边安全的位置，减少失去生命和车辆财产损失的严重交通事故。
[0029]以上对本专利技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本专利技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本专利技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定性强的轮胎，其特征在于，包括外胎和内胎，所述内胎填充在外胎内侧，其中，所述内胎包括若干相互独立的单元，所述单元周向布置在外胎内，且所述单元之间设有隔层；所述单元包括一可充气式内腔，所述单元上还设有进排气阀，所述进排气阀的进气端暴露在外胎的外部；所述外胎的外表面设有增强摩擦用的防滑机构；还包括周向且间距分布的轮毂。2.根据权利要求1所述的一种稳定性强的轮胎，其特征在于，所述单元至少设为七个，其截面形状为弧形条状，所述进排气阀位于单元上靠近轮毂的一侧。3.根据权利要求2所述的一种稳定性强的轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘细华，
申请(专利权)人：刘细华，
类型：发明
国别省市：