一种改良型防爆防扎防漏气轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种改良型防爆防扎防漏气轮胎，包括外胎、内胎、缓冲层、轮毂，所述内胎活动连接于外胎内部，且轮毂活动连接于外胎中心，所述轮毂与内胎之间导通连接，且轮毂内部固定连接有充气结构，所述外胎内部与内胎之间固定连接有缓冲层，且缓冲层中填充有缓冲球,本发明专利技术提供一种改良型防爆防扎防漏气轮胎为解决轮胎在高速行驶中扎入尖锐物出现爆胎将影响车辆行驶的稳定性，直接影响车辆行驶安全的问题，以及在户外越野时若轮胎刺破将无法继续行驶从而造成人员受困于野外，然而呼叫救援成本高且用时较长的问题。高且用时较长的问题。高且用时较长的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种改良型防爆防扎防漏气轮胎


[0001]本专利技术涉及轮胎领域，尤其涉及一种改良型防爆防扎防漏气轮胎。

技术介绍

[0002][0003]汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
[0004]轮胎同时还是保证车辆行驶安全的重要部件，若轮胎在高速行驶中扎入尖锐物出现爆胎将影响车辆行驶的稳定性，直接影响车辆行驶安全的问题，以及在户外越野时若轮胎刺破将无法继续行驶从而造成人员受困于野外，然而呼叫救援成本高且用时较长的问题。
[0005]所以设计一款防爆防扎防漏气的轮胎是解决上述问题最好的方式。

技术实现思路

[0006][0007]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种改良型防爆防扎防漏气轮胎，以解决轮胎在高速行驶中扎入尖锐物出现爆胎将影响车辆行驶的稳定性，直接影响车辆行驶安全的问题，以及在户外越野时若轮胎刺破将无法继续行驶从而造成人员受困于野外，然而呼叫救援成本高且用时较长的问题。
[0008]本专利技术一种改良型防爆防扎防漏气轮胎的目的与功效，由以下具体技术手段达成：一种改良型防爆防扎防漏气轮胎，包括外胎、内胎、缓冲层、轮毂，所述内胎活动连接于外胎内部，且轮毂活动连接于外胎中心，所述轮毂与内胎之间导通连接，且轮毂内部固定连接有充气结构，所述外胎内部与内胎之间固定连接有缓冲层，且缓冲层中填充有缓冲球。
[0009]其中，所述内胎胎身上固定连接有多个独立设置的分区环，且分区环将内胎分割多段，所述通过分区环分割成独立的内胎内侧导通连接有充气嘴，且充气嘴延伸至轮毂内部，且内胎外侧内壁中嵌入有保险丝，同时保险丝延伸至分区环内部。
[0010]其中，所述分区环内部开设有与内胎内部导通的中空腔体，且中空腔体底部固定连接有隔板轴，所述隔板轴轴身上缠绕连接有具有韧性且单向导通的隔板，同时隔板轴两端固定连接有连接轴，所述连接轴轴身上啮合连接有限制连接轴转动的连接套，且连接套两侧固定连接有触发组件。
[0011]其中，所述触发组件内侧中段固定连接有内部呈空心并与触发组件导通的连接管，且触发组件内部呈空心结构，所述触发组件内部转动连接有自旋转的并相互啮合的丝轮，且丝轮与保险丝缠绕连接，同时触发组件内部两端转动连接有自旋转并与丝轮啮合的驱动轮。
[0012]其中，所述触发组件靠近连接管的一侧内壁中转动连接有传输轴，且传输轴轴身两端设有与驱动轮啮合的齿，同时传输轴轴身中段开设有拉索槽，所述拉索槽上缠绕连接有拉索，且拉索延伸至连接套内部。
[0013]其中，所述驱动轮轮身内部两侧内壁与丝轮啮合，且驱动轮两端外侧固定连接有齿盘，同时齿盘与传输轴两侧啮合。
[0014]其中，所述缓冲球为弹性材质制成，且缓冲球内部为空心结构，所述缓冲球球身内壁上开设有若干个独立的放气区，且放气区之间的缓冲球内壁中开设有穿刺区，同时缓冲球内壁中嵌入有贯穿放气区、穿刺区的触发丝。
[0015]其中，所述放气区外端两侧内壁上转动连接有开合板，且开合板与触发丝啮合连接。
[0016]其中，所述轮毂内部呈空心结构，且轮毂外径中心开设有内胆槽，同时内胆槽正面内壁上开设有与充气嘴对位的充气孔，并且充气孔延伸至轮毂内部。
[0017]其中，所述轮毂中的充气结构包括进气口、抽吸扇、泄压口，所述进气口固定连接于轮毂外侧内壁上，且进气口为单向向轮毂内部导通设置，所述泄压口固定连接于轮毂内侧内壁上，且泄压口为单向向轮毂外部导通设置，同时泄压口的压力要大于进气口及充气孔的压力，所述抽吸扇固定连接于轮毂内部。
[0018]有益效果：
[0019]（1）通过设有分区环，利用分区环将内胎分割呈若干个独立的分段，从而在轮胎扎入尖锐物时，分区环中的隔板轴将释放隔板将内胎隔断，使得内胎只造成局部内胎破损漏气，从而其他分段的内胎依旧可以支撑外胎，实现防止尖锐物刺破内胎导致内胎无法支撑外胎的效果。
[0020]（2）通过设有保险丝，利用保险丝受尖锐物刺断使得与保险丝连接的丝轮或驱动轮接触限制并旋转，从而利用丝轮和驱动轮相互啮合设置使其整体旋转，使得驱动轮驱动传输轴,旋转释放拉索，将连接套接触与连接轴之间的限位，实现保险丝断裂后驱动隔板轴释放隔板将分区环内形成闭环防止内胎中的气体流失。
[0021]（3）通过设有缓冲层，利用缓冲球与刺入外胎中的尖锐物接触，使得尖锐物刺入缓冲球内壁中，此时缓冲球内壁中的触发丝断裂并收缩，在触发丝收缩时将驱动开合板开合将缓冲球中的气体放出，实现利用缓冲球对尖锐物进行包裹防止进一步刺破内胎的效果。
[0022]（4）通过设有轮毂，利用车辆行驶时带动轮毂旋转，使其内部中的抽吸扇将外部空气吸入轮毂内部，并将空气通过充气孔充入内胎中，并且在内部气压到达一定峰值后，空气将通过泄压口排出，实现对内胎实时充气保持气压的效果，以及利用多余的空气对刹车盘等部件进行风冷降温的效果。
附图说明
[0023][0024]图1为本专利技术整体结构示意图。
[0025]图2为本专利技术整体正视剖面结构示意图。
[0026]图3为本专利技术内胎侧视剖面结构示意图。
[0027]图4为本专利技术图3中A处放大结构示意图。
[0028]图5为本专利技术分区环正视剖面结构示意图。
[0029]图6为本专利技术隔板轴结构示意图。
[0030]图7为本专利技术触发组件俯视剖面结构示意图。
[0031]图8为本专利技术丝轮和驱动轮结构示意图。
[0032]图9为本专利技术缓冲球正视剖面结构示意图。
[0033]图10为本专利技术轮毂结构示意图。
[0034]图11为本专利技术轮毂侧视结构示意图。
[0035]图1
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11中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0036]1‑
外胎、2
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内胎、201
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分区环、202
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充气嘴、203
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保险丝、204
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隔板轴、205
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隔板、206
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连接轴、207
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连接套、208
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触发组件、209
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传输轴、210
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拉索槽、211
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拉索、212
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连接管、213
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丝轮、214
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驱动轮、215
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齿盘、3
‑
缓冲层、301
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缓冲球、302
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放气区、303
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开合板、304
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穿刺区、305
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触发丝、4
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轮毂、401
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内胆槽、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改良型防爆防扎防漏气轮胎，包括外胎（1）、内胎（2）、缓冲层（3）、轮毂（4），所述内胎（2）设置于外胎（1）内侧，且轮毂（4）设置于外胎（1）中心，同时将内胎固定在外胎（1）与轮毂（4）之间，其特征在于：所述外胎（1）与内胎（2）之间设有缓冲层（3），且缓冲层（3）中填充有缓冲件，所述轮毂（4）内部设有充气结构。2.根据权利要求1所述的改良型防爆防扎防漏气轮胎，其特征在于：所述内胎（2）上设有将内胎分成多段的分区环（201），且内胎（2）每一段内侧设有充气嘴（202），同时内胎（2）外侧内壁中设有与分区环（201）连接的保险丝（203）。3.根据权利要求2所述的改良型防爆防扎防漏气轮胎，其特征在于：所述分区环（201）内部设有将每一段内胎（2）导通的中空腔体，且中空腔体底部设有隔板轴（204），同时隔板轴（204）上设有将分区环（201）内部闭合的隔板（205），所述隔板轴（204）两端设有连接轴（206），且连接轴（206）轴身上设有限制隔板轴（204）旋转的连接套（207），同时连接套（207）上设有触发组件（208）。4.根据权利要求3所述的改良型防爆防扎防漏气轮胎，其特征在于：所述触发组件（208）一端设有与连接套（207）连接的连接管（212），且触发组件（208）内部设有相互啮合的丝轮（213），同时丝轮（213）的两端设有与其啮合的驱动轮（214）。5.根据权利要求4所述的改良型防爆防扎防漏气轮胎，其特征在于：所述触发组件（208）靠近连接管（212）一侧的内壁中设有传输轴（209），且传输轴（209）与驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王慧芳，王慧超，蔡运梅，王雪林，
申请(专利权)人：王慧芳，
类型：发明
国别省市：