一种公路隧道沥青复合式路面的施工方法技术

本发明专利技术涉及一种公路隧道沥青复合式路面的施工方法，包括以下步骤：拆除公路隧道旧路面面板，铣刨原水泥混凝土路面；于水稳基层上铺筑水泥混凝土面板；对水泥混凝土面板进行表面处理、除尘和清洁；待水泥混凝土面板干燥后，进行同步碎石封层施工，得到SBS改性沥青同步碎石封层；对SBS改性沥青同步碎石封层进行表面清洁，待SBS改性沥青同步碎石封层洁净干燥后，喷洒粘层油；铺筑沥青混凝土下面层；对沥青混凝土下面层进行表面清洁，待沥青混凝土下面层洁净干燥后，喷洒改性乳化沥青粘层油；铺筑沥青混凝土上面层，得到沥青复合式路面。通过本发明专利技术施工获得的公路隧道沥青复合式路面结构密实、路面平整，具有良好的耐久性、抗磨耗性及抗滑性。及抗滑性。及抗滑性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路隧道沥青复合式路面的施工方法


[0001]本专利技术涉及公路施工
，具体为一种公路隧道沥青复合式路面的施工方法

技术介绍

[0002]随着我国国民经济发展，公路建设从平原逐渐向山区过渡，隧道占比也随之上升。在重载作用下，公路隧道路面容易出现路面网状开裂、抗滑性能衰减快、使用寿命短及耐久性差等问题，由于公路隧道空间狭小、交通绕行成本和代价高，一旦出现路面病害时，如通过封闭交通进行维修，将对当地交通造成巨大的影响。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，提出了本专利技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的公路隧道沥青复合式路面的施工方法，该施工方法只需要半封闭交通，且获得的路面具有良好的耐久性、抗磨耗性、抗滑性。
[0004]一种公路隧道沥青复合式路面的施工方法，包括以下步骤：
[0005]1)、拆除公路隧道旧路面面板，铣刨原水泥混凝土路面，并进行病害整治施工；待病害整治施工完成后，在水稳基层的纵向接缝处铺贴防裂卷材，并于水稳基层上铺筑水泥混凝土面板；
[0006]2)、当水泥混凝土面板强度达到设计强度80％后，对水泥混凝土面板进行表面处理、除尘和清洁；待水泥混凝土面板干燥后，进行同步碎石封层施工，得到SBS改性沥青同步碎石封层；
[0007]3)、对SBS改性沥青同步碎石封层进行表面清洁，待SBS改性沥青同步碎石封层洁净干燥后，以均匀雾状的方式喷洒粘层油，粘层油洒布量为0.2～0.4kg/m2；所述粘层油为乳化沥青粘层油或稀释沥青粘层油；<br/>[0008]4)、待乳化沥青粘层油破乳、水分蒸发完全或稀释沥青粘层油中稀释剂挥发完成后，铺筑沥青混凝土下面层；所述沥青混凝土下面层为中粒式沥青混凝土层，空隙率≤7％；
[0009]5)、对沥青混凝土下面层进行表面清洁，待沥青混凝土下面层洁净干燥后，以均匀雾状的方式喷洒改性乳化沥青粘层油，粘层油洒布量为0.3～0.6L/m2；
[0010]6)、待改性乳化沥青粘层油破乳、水分蒸发完全后，铺筑沥青混凝土上面层，得到沥青复合式路面；所述沥青混凝土上面层为改性沥青玛蹄脂碎石混凝土面层；
[0011]7)、待路面温度低于50℃后，开放交通。
[0012]在一种实施方式中，所述同步碎石封层施工，包括以下步骤：
[0013]①
、施工前调试同步碎石封层车，确保沥青膜厚度均匀，石料和沥青两者撒布匹配；
[0014]②
、确保水泥混凝土面板表面粗糙、干燥、无灰尘、杂质；
[0015]③
、用同步碎石封层车将SBS改性沥青和石料同时撒布，并且胶轮压路机紧跟同步碎石封层车；当石料撒铺后，立即进行碾压作业，全宽碾压2～3遍，使SBS改性沥青和石料表
面充分接触，形成SBS改性沥青同步碎石封层；
[0016]所述SBS改性沥青洒布量为1.6
±
0.2kg/m2，所述石料撒铺量为6～8kg/m2，所述石料覆盖率控制在50％～70％。
[0017]在一种实施方式中，所述喷洒粘层油质量控制标准为喷洒的粘层油在被喷洒表面1/2宽度内均匀分布成一薄层；喷洒粘层油不足的表面进行补充喷洒处理，或喷洒粘层油过量的表面进行刮除处理。
[0018]在一种实施方式中，所述粘层油应在铺筑沥青混凝土上面层或沥青混凝土下面层前24小时内完成喷洒。
[0019]在一种实施方式中，所述改性乳化沥青为喷洒型阳离子快裂改性乳化沥青；改性乳化沥青中的残留物含量为50％。
[0020]在一种实施方式中，所述中粒式沥青混凝土层通过如下步骤获得：
[0021]S1、按照设计配合比准备沥青混合料物料；
[0022]S2、将沥青与抗剥落剂混合并充分搅拌均匀，得到沥青结合料；
[0023]S3、拌和沥青结合料、矿粉、集料，先添加沥青结合料与集料，在添加沥青结合料过程中开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹附沥青结合料，得到沥青混合料；矿粉、集料加热温度为170～185℃，沥青的加热温度为150～160℃，沥青混合料出厂温度为150～160℃；
[0024]S4、架设钢丝绳，确定铺摊厚度；于摊铺施工前20分钟预热摊铺机，预热温度≥100℃；摊铺机采用浮动基准梁找平方式，控制摊铺厚度；
[0025]S5、摊铺机摊铺沥青混合料，摊铺速度为1～3m/min，并保持匀速前进，不间断摊铺；
[0026]S6、采用双钢轮振动压路机紧跟摊铺机后进行碾压；碾压顺序为先边后中，从路面外侧向中心碾压；压路机初压2遍，沥青混合料内部温度控制在150～160℃；压路机复压4遍，相邻碾压带重叠宽度为15～20cm轮宽；压路机终压3遍，并采用轻型胶轮压路机进行碾压收面，钢轮压路机温度≥75℃，胶轮压路机温度≥85℃，相邻碾压带重叠宽度为20～30cm；
[0027]S7、终压完成，得到中粒式沥青混凝土层，压实度≥97％，空隙率≤7％。
[0028]在一种实施方式中，所述改性沥青玛蹄脂碎石混凝土面层通过如下步骤获得：
[0029]S1、按照设计配合比准备改性沥青玛蹄脂碎石混合料物料；
[0030]S2、将改性沥青与抗剥落剂合并充分搅拌均匀，得到改性沥青结合料；
[0031]S3、拌和改性沥青结合料、纤维、矿粉、集料，先添加改性沥青结合料与集料，在添加改性沥青结合料过程中开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹附改性沥青结合料，纤维在混合料中的拌合时间≥45s，使纤维充分分散在混合料中，拌合均匀，得到改性沥青玛蹄脂碎石混合料；矿粉、集料加热温度为180～200℃，改性沥青加热温度为165～175℃，改性沥青玛蹄脂碎石混合料出厂温度为175～185℃；
[0032]S4、架设钢丝绳，确定铺摊厚度；于摊铺施工前20分钟预热摊铺机，预热温度≥100℃；摊铺机采用非接触式平衡梁找平方式，控制摊铺厚度；
[0033]S5、摊铺机摊铺改性沥青玛蹄脂碎石混合料，摊铺速度为1～3m/min，并保持匀速前进，不间断摊铺；
[0034]S6、采用双钢轮振动压路机紧跟摊铺机后进行碾压；碾压顺序为先边后中，从路面
外侧向中心碾压；压路机初压2遍，钢轮压路机温度≥160℃；压路机复压4遍，相邻碾压带重叠宽度为15～20cm轮宽；压路机终压3遍，钢轮压路机温度≥120℃相邻碾压带重叠宽度为20～30cm；
[0035]S7、终压完成，得到改性沥青玛蹄脂碎石混凝土面层，压实度≥98％，空隙率≤6％。
[0036]在一种实施方式中，所述中粒式沥青混凝土层的沥青混合料集料级配范围为0～2.36mm，2.36mm～4.75mm，4.75mm～9.5mm，9.5mm～16mm，16mm～26.5mm；所述改性沥青玛蹄脂碎石混凝土面层的沥青混合料集料级配范围为0～2.36mm，2.36mm～4.75mm，4.75mm～9.5mm，9.5mm～16mm。
[0037]在一种实施方式中，所述沥青混凝土上面层与沥青本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路隧道沥青复合式路面的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：1)、拆除公路隧道旧路面面板，铣刨原水泥混凝土路面，并进行病害整治施工；待病害整治施工完成后，在水稳基层的纵向接缝处铺贴防裂卷材，并于水稳基层上铺筑水泥混凝土面板；2)、当水泥混凝土面板强度达到设计强度80％后，对水泥混凝土面板进行表面处理、除尘和清洁；待水泥混凝土面板干燥后，进行同步碎石封层施工，得到SBS改性沥青同步碎石封层；3)、对SBS改性沥青同步碎石封层进行表面清洁，待SBS改性沥青同步碎石封层洁净干燥后，以均匀雾状的方式喷洒粘层油，粘层油洒布量为0.2～0.4kg/m2；所述粘层油为乳化沥青粘层油或稀释沥青粘层油；4)、待乳化沥青粘层油破乳、水分蒸发完全或稀释沥青粘层油中稀释剂挥发完成后，铺筑沥青混凝土下面层；所述沥青混凝土下面层为中粒式沥青混凝土层，空隙率≤7％；5)、对沥青混凝土下面层进行表面清洁，待沥青混凝土下面层洁净干燥后，以均匀雾状的方式喷洒改性乳化沥青粘层油，粘层油洒布量为0.3～0.6L/m2；6)、待改性乳化沥青粘层油破乳、水分蒸发完全后，铺筑沥青混凝土上面层，得到沥青复合式路面；所述沥青混凝土上面层为改性沥青玛蹄脂碎石混凝土面层；7)、待路面温度低于50℃后，开放交通。2.根据权利要求1所述的公路隧道沥青复合式路面的施工方法，其特征在于，所述同步碎石封层施工，包括以下步骤：施工前调试同步碎石封层车，确保沥青膜厚度均匀，石料和沥青两者撒布匹配；确保水泥混凝土面板表面粗糙、干燥、无灰尘、杂质；用同步碎石封层车将SBS改性沥青和石料同时撒布，并且胶轮压路机紧跟同步碎石封层车；当石料撒铺后，立即进行碾压作业，全宽碾压2～3遍，使SBS改性沥青和石料表面充分接触，形成SBS改性沥青同步碎石封层；所述SBS改性沥青洒布量为1.6
±
0.2kg/m2，所述石料撒铺量为6～8kg/m2，所述石料覆盖率控制在50％～70％。3.根据权利要求1所述的公路隧道沥青复合式路面的施工方法，其特征在于：所述喷洒粘层油质量控制标准为喷洒的粘层油在被喷洒表面1/2宽度内均匀分布成一薄层；喷洒粘层油不足的表面进行补充喷洒处理，或喷洒粘层油过量的表面进行刮除处理。4.根据权利要求1所述的公路隧道沥青复合式路面的施工方法，其特征在于，所述粘层油应在铺筑沥青混凝土上面层或沥青混凝土下面层前24小时内完成喷洒。5.根据权利要求1所述的公路隧道沥青复合式路面的施工方法，其特征在于，所述改性乳化沥青为喷洒型阳离子快裂改性乳化沥青；改性乳化沥青中的残留物含量为50％。6.根据权利要求1所述的公路隧道沥青复合式路面的施工方法，其特征在于，所述中粒式沥青混凝土层通过如下步骤获得：按照设计配合比准备沥青混合料物料；将沥青与抗剥落剂混合并充分搅拌均匀，得到沥青结合料；拌和沥青结合料、矿粉、集料，先添加沥青结合料与集料，在添加沥青结合料过程中开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹附沥青结合料，得到沥青混合料；矿粉、集料加热温度
为...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨合平，刘志华，冯柯，陈小丽，李自坤，高翔，祝琳，夏天柱，陈小瑜，袁永桀，凌思威，
申请(专利权)人：广东冠粤路桥有限公司，
类型：发明
国别省市：