一种用于处理蒸发气体的系统和方法技术方案

本发明专利技术提供了一种用于处理来自低温液体储罐的蒸发气体(BOG)的系统和方法。该系统包括与低温液体储罐流体连通的加热器，该加热器被配置成接收并加热蒸发气体(BOG)。该系统进一步包括设置在加热器下游的压缩机，该压缩机被配置成接收加热后的蒸发气体(BOG)并将其压缩至第一预定压力。缩至第一预定压力。缩至第一预定压力。

【技术实现步骤摘要】
一种用于处理蒸发气体的系统和方法
[0001]本申请要求2021年6月8日提交的新加坡专利申请号10202106110T的优先权，以及要求2022年1月7日提交的新加坡专利申请号10202200183W的优先权。


[0002]本专利技术为一种公开的、广泛的但并非唯一的用于处理来自低温液体储罐的蒸发气体(BOG)的系统和方法。

技术介绍

[0003]典型地，诸如液化天然气(LNG)等低温液体的沸点低于摄氏零度。配备有低温液体储罐的运输工具通常用于运输低温液体。在航行过程中，由于热量从周围环境进入储罐，储罐中的低温液体可能不断蒸发成蒸发气体(BOG)。诸如储罐装载条件、环境温度和船舶运动等因素会影响储罐中低温液体的蒸发速率。储罐中蒸发气体(BOG)体积的增加会导致储罐压力升高。因此，可能需要去除储罐中的蒸发气体(BOG)，以调节储罐压力，使其处于操作限制内。
[0004]典型地，当航行中发生紧急情况时或者当运输工具不移动(例如船舶在锚地)时，储罐中的蒸发气体(BOG)可以排放到大气中，以调节储罐的压力。但是，这可能会造成安全隐患，并且可能由于法规而不被允许，尤其是当运输工具不移动时(例如港口中的船舶)。另一个现有的解决方案是简单地烧掉蒸发气体(BOG)。因此，可能会浪费从排放的蒸发气体(BOG)中提取的能量。
[0005]因此，需要提供一种用于处理低温液体储罐中的蒸发气体(BOG)的系统和方法，以解决至少一些上述问题。此外，结合附图和本专利技术公开的背景，从随后的详细描述和所附权利要求中，其他合乎要求的特征和特性将变得明显。

技术实现思路

[0006]第一方面，本专利技术提供了一种用于处理来自低温液体储罐的蒸发气体(BOG)的系统，该系统包括：与低温液体储罐流体连通的加热器，该加热器被被配置成接收并加热蒸发气体(BOG)；以及设置在加热器下游的压缩机，该压缩机被配置成接收加热后的蒸发气体(BOG)并将其压缩至第一预定压力。
[0007]可选地，压缩机可以是多级压缩机。
[0008]可选地，处于第一预定压力的压缩蒸发气体(BOG)可被供应给主发动机。
[0009]可选地，该系统还包括将加热器连接到一个或多个锅炉的气体供应管线，其中，气体供应管线被配置成将加热后的蒸发气体(BOG)供应给一个或多个锅炉。
[0010]可选地，该系统还包括设置在加热器下游的一个或多个流动引导装置，该一个或多个流动引导装置被配置成选择性地将加热后的蒸发气体(BOG)引导至压缩机或一个或多个锅炉。
[0011]可选地，该系统还包括设置在压缩机下游的减压系统，该减压系统被配置成接收
压缩后的蒸发气体(BOG)并将其减压至低于第一预定压力的第二预定压力。
[0012]可选地，减压后的蒸发气体(BOG)可被供应给发电机组和/或一个或多个锅炉。
[0013]第二方面，本专利技术提供了一种用于处理来自低温液体储罐的蒸发气体(BOG)的方法，该方法包括：如果低温液体储罐的压力达到上阈值，则从低温液体储罐释放蒸发气体(BOG)流；加热释放的蒸发气体(BOG)流；基于第一条件，将加热后的蒸发气体(BOG)引导至压缩机；将加热后的蒸发气体(BOG)压缩至第一预定压力；以及如果低温液体储罐的压力达到下阈值，则停止蒸发气体(BOG)从低温液体储罐的流动。
[0014]其中，第一条件包括主发动机运行和/或发电机组运行。
[0015]作为本专利技术方法的一种改进，该方法还包括，如果主发动机正在运行，则向主发动机供应压缩后的蒸发气体(BOG)。
[0016]作为本专利技术方法的一种改进，该方法还包括：如果主发动机为非运行状态，则将压缩后的蒸发气体(BOG)引导至设置在压缩机下游的减压系统；由减压系统将压缩后的蒸发气体(BOG)减压至低于第一预定压力的第二预定压力；以及将减压后的蒸发气体(BOG)供应给发电机组。
[0017]作为本专利技术方法的一种改进，该方法还包括将减压后的蒸发气体(BOG)供应给一个或多个锅炉。
[0018]作为本专利技术方法的一种改进，将加热后的蒸发气体(BOG)压缩至第一预定压力可以包括通过多级压缩加热后的蒸发气体(BOG)。
[0019]作为本专利技术方法的一种改进，该方法还包括，在加热释放的蒸发气体(BOG)流之后，基于第二条件，将加热后的蒸发气体(BOG)引导至一个或多个锅炉。
[0020]作为本专利技术方法的一种改进，第二条件包括主发动机处于非运行状态且发电机组处于非运行状态。
附图说明
[0021]本专利技术借助于以下附图进行描述：
[0022]图1是根据示例性实施例的用于处理来自低温液体储罐的蒸发气体(BOG)的系统的示意图；
[0023]图2是示出了根据一个示例性实施例的用于处理来自低温液体储罐的蒸发气体(BOG)的方法的流程图；
[0024]图3是显示一段时间内低温液体储罐压力的一个示例的曲线图。
[0025]本领域的技术人员将会理解，附图中的元件是为了简单和清楚而示出的，并不一定是按比例绘制的。
具体实施方式
[0026]将参考附图仅以示例的方式描述实施例。附图中相同的附图标记和字符表示相同的元件或等同物。
[0027]本专利技术的实施例提供了一种用于处理来自低温液体储罐的蒸发气体(BOG)的系统，该系统可以更安全且更节能。低温液体储罐可以安装在用于运输例如但不限于原油、化学品或集装箱货物的运输工具上。可储存在低温液体储罐中的低温液体的非限制性示例包
括液化天然气(LNG)和液态氢。示例性运输工具包括但不限于远洋船舶或铁路运输工具。如上所述，在航行过程中，由于热量从周围环境进入储罐，储罐中的低温液体可能不断地蒸发成蒸发气体(BOG)。储罐中蒸发气体(BOG)体积的增加会导致储罐压力升高。因此，可能需要去除储罐中的蒸发气体(BOG)，以调节储罐压力，使其处于操作限制内。
[0028]图1是根据示例性实施例的用于处理来自低温液体储罐(未示出)的蒸发气体(BOG)102的系统100的示意图。系统100包括与低温液体储罐流体连通的加热器104。换句话说，加热器104可以通过管道连接到低温液体储罐。流动引导装置(未示出)，例如阀门，可安装在管道中，以控制蒸发气体(BOG)102从低温液体储罐到加热器104的流动。加热器104被配置成接收并加热蒸发气体(BOG)102。基于接收加热后的蒸发气体(BOG)的机器的需求，蒸发气体(BOG)102可被加热到不同的温度。例如，(这些)机器可以是压缩机或锅炉。系统100进一步包括设置在加热器104下游的压缩机110。压缩机110被配置成接收加热后的蒸发气体(BOG)并将其压缩至第一预定压力。处于第一预定压力的压缩蒸发气体(BOG)可被供应给机器，例如主发动机106。因此，第一预定压力可以基于机器的需求。作为非限制性示例，如果压缩后的蒸发气体(BOG)被供应给主发动机106，则第一预定压力可以是315巴。在一些实施方式中，压缩后的蒸发气体(BO本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于处理来自低温液体储罐的蒸发气体的系统，其特征在于，所述系统包括：与所述低温液体储罐流体连通的加热器，所述加热器被配置成接收并加热所述蒸发气体；以及设置在所述加热器下游的压缩机，所述压缩机被配置成接收所述加热后的蒸发气体并将其压缩至第一预定压力。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述压缩机是多级压缩机。3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，处于所述第一预定压力下的压缩后的蒸发气体被供应给主发动机。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括将所述加热器连接至一个或多个锅炉的气体供应管线，其中，所述气体供应管线被配置成将所述加热后的蒸发气体供应给所述一个或多个锅炉。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，还包括设置在所述加热器下游的一个或多个流动引导装置，所述一个或多个流动引导装置被配置成选择性地将所述加热后的蒸发气体引导至所述压缩机或所述一个或多个锅炉。6.根据权利要求4或5所述的系统，其特征在于，还包括设置在所述压缩机下游的减压系统，所述减压系统被配置成接收所述压缩后的蒸发气体并将其减压至低于所述第一预定压力的第二预定压力。7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述减压后的蒸发气体被供应给发电机组和/或所述一个或多个锅炉。8.一种用于处理来自低温液体储罐的蒸发气体的方法，其特征在于，包括：如果所述低温液体储罐的压力达到上阈值，则从所述低温液体储罐释放蒸发气...

【专利技术属性】
技术研发人员：保罗，
申请(专利权)人：志同能源系统私人有限公司，
类型：发明
国别省市：