电池冷却系统技术方案

本发明专利技术涉及一种电池冷却系统。电池冷却系统包括：电池冷却回路，冷却电池的热介质在该电池冷却回路中循环，所述电池冷却回路具有冷却器路径和电池路径；冷却器，用于冷却所述热介质；所述电池；并用冷却回路；切换阀，能够切换所述冷却器路径、所述电池路径以及所述并用冷却回路中的至少2条路径之间的连通和阻断；热介质温度传感器，用于检测所述热介质的热介质温度；环境温度传感器，用于检测环境的环境温度；电池温度传感器，用于获取所述电池的电池温度；以及控制装置，其中，所述控制装置基于所述热介质温度和与所述环境温度和所述电池温度中的最高温度相关联的阈值温度，判别所述切换阀的异常。切换阀的异常。切换阀的异常。

【技术实现步骤摘要】
电池冷却系统


[0001]本说明书所公开的技术涉及用于冷却电池的系统。

技术介绍

[0002]在日本特开2020
‑
4484中公开了一种车辆用的电池冷却系统。这种电池冷却系统具备使用于冷却电池的热介质循环的电池冷却回路。

技术实现思路

[0003]也有将这样的电池冷却系统的路径与用于使用从电池供给的电力来冷却产生热的电气设备的回路等其他冷却回路连接的情况。在该情况下，在电池冷却系统与其他冷却回路的连接部位具备能够对相互的路径的连通和阻断进行切换的切换阀。
[0004]若发生切换阀的损伤、劣化等，则切换阀的功能降低，有时发生经由切换阀从其他冷却回路意外地流入热介质、或者从电池冷却回路意外地流出传热介质。切换阀的功能降低会影响电池的冷却性能。
[0005]然而，切换阀的损伤、劣化等的异常判别由于产生用于独立地确认切换阀或评价切换阀的动作的一定作业，因此较为困难。另外，要求迅速检测切换阀的异常。本说明书提供一种能够解决这样的问题的技术。
[0006]本说明书所公开的技术具体化为电池冷却系统。本专利技术的一方案的电池冷却系统包括：电池冷却回路，用于冷却电池的热介质在该电池冷却回路中循环，所述电池冷却回路具有用于冷却热介质的冷却器路径和电池路径，用于冷却热介质的冷却器路径和电池路径是被相互连接的路径；冷却器，在冷却器路径上冷却热介质；电池，利用电池路径进行冷却；并用冷却回路，是在将冷却器路径和电池路径相互连接的一个连接部位与所述冷却器路径和所述电池路径连接的冷却回路，共用的热介质在该并用冷却回路中循环；切换阀，在冷却器路径与电池路径的所述一个连接部位能够切换冷却器路径、电池路径以及所述并用冷却回路中的至少2条路径之间的连通和阻断；热介质温度传感器，用于检测在电池冷却回路中循环的热介质的热介质温度；环境温度传感器，用于检测设置有电池冷却系统的环境的环境温度；电池温度传感器，用于获取电池的电池温度；以及控制装置。控制装置基于热介质温度和与环境温度和电池温度中的最高温度相关联的阈值温度，判别切换阀的异常。
[0007]根据本专利技术的专利技术人等，得到如下这样的见解：在电池冷却系统正常工作的情况下，在电池冷却系统的电池冷却回路中循环的热介质的温度相对于设置电池冷却系统的环境的环境温度和/或电池温度维持恒定的关系。另外，还得知，在切换阀发生异常时，通过设定与环境温度和电池温度的最高温度相关联的阈值温度，能够判别异常。
[0008]利用该电池冷却系统，能够通过电池冷却系统本身来判别阀体的异常。即，不用进行切换阀本身的确认、动作评价等来判别切换阀的异常，就能够判别切换阀的异常。因而，能够避免为了判别切换阀的异常而使电池冷却系统停止，基于热介质温度和阈值温度简单且迅速地判别切换阀的异常。
[0009]关于与环境温度和电池温度的最高温度相关联的阈值温度，没有特别限定。虽然也取决于环境温度、电池温度，但只要是能够检测切换阀的异常的值即可，例如能够通过实验、仿真等求出。
[0010]在所述电池冷却系统中，也可以是所述阈值温度是相对于所述最高温度上升了预定温度的温度。
[0011]在所述电池冷却系统中，也可以是所述阈值温度设定为比所述最高温度高出5℃以上15℃以下的温度。
[0012]在所述电池冷却系统中，也可以是在所述切换阀的下游侧具备所述热介质温度传感器。
[0013]在所述电池冷却系统中，也可以是在连接所述冷却器路径的下游端和所述电池路径的上游端的连接部位具备所述切换阀。
[0014]在所述电池冷却系统中，也可以是所述切换阀是能够切换所述冷却器路径、所述电池路径以及所述并用冷却回路所具有的路径中的至少2条路径之间的连通和阻断的切换阀。
[0015]在所述电池冷却系统中，所述并用冷却回路也可以包括：热相关设备路径，包括使用所述电池的电力进行动作的热相关设备；以及散热器路径，包括在冷却热相关设备的所述热介质与外部空气之间进行热交换的散热器，所述并用冷却回路是供所述热介质循环的冷却回路。
[0016]在所述电池冷却系统中，也可以是所述并用冷却回路还包括绕过所述散热器路径的旁路路径。
[0017]所述电池冷却系统也可以在所述冷却器路径与所述电池路径的另一个连接部位还包括所述热介质的贮存部，其中，以经由所述切换阀和所述贮存部连接所述电池冷却回路和所述并用冷却回路的方式具备所述电池冷却回路和所述并用冷却回路。
[0018]在所述电池冷却系统中，也可以是在所述热介质开始所述电池冷却回路的循环时，在从所述热介质的循环开始起经过一定时间之后，所述控制装置基于所述热介质温度和所述阈值温度，判别所述切换阀的异常。
[0019]所述电池冷却系统可以还包括第1其他热回路，该第1其他热回路具备通过与另一热介质的热交换冷却所述热介质的热交换器。
[0020]所述电池冷却系统可以还包括第2其他热回路，该第2其他热回路通过与又一热介质的热交换加热所述另一热介质。
[0021]在所述电池冷却系统中，所述电池也可以是车辆用电池。
[0022]在所述电池冷却系统中，也可以是在对比所述热介质温度和所述阈值温度，所述热介质温度为所述阈值温度以上或者超过所述阈值温度时，判别为切换阀发生异常。
[0023]在所述电池冷却系统中，所述切换阀也可以是能够切换所述冷却器路径和所述电池路径与所述并用冷却回路之间的连通和阻断的切换阀。
附图说明
[0024]下面将参考附图描述本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，在附图中，相同的附图标记显示相同的元件，并且其中：
[0025]图1是表示包含电池冷却系统的热管理系统的一例的回路图。
[0026]图2是表示包含电池冷却系统的热管理系统中的电池冷却动作模式的一例的回路图。
[0027]图3是表示电池冷却系统中的切换阀的异常判别处理的一例的图。
[0028]图4是表示包含电池冷却系统的热管理系统中的电池冷却动作模式的另一例的回路图。
[0029]图5是表示包含电池冷却系统的热管理系统中的电池冷却动作模式的另一例的回路图。
[0030]图6是表示包含电池冷却系统的热管理系统的另一例的回路图。
具体实施方式
[0031]在本技术的一实施方式中，阈值温度能够设为相对于最高温度上升了预定温度的温度。由此，能够简单地判别切换阀的异常。
[0032]在本技术的一实施方式中，阈值温度能够根据比最高温度高出5℃以上15℃以下的温度来设定。由此，能够精度良好地判别切换阀的异常。
[0033]在本技术的一实施方式中，能够在所述切换阀的下游侧具备热介质温度传感器。由此，能够精度良好地判别切换阀的异常。
[0034]在本技术的一实施方式中，能够在连接冷却器路径的下游端和电池路径的上游端的连接部位具备切换阀。
[0035]在本技术的一实施方式中，切换阀能够设为能够切换冷却器路径、电池路径、并用冷却回路所具有的路径本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池冷却系统，其特征在于，包括：电池冷却回路，用于冷却电池的热介质在该电池冷却回路中循环，所述电池冷却回路具有用于冷却所述热介质的冷却器路径和电池路径，所述用于冷却所述热介质的冷却器路径和电池路径是被相互连接的路径；冷却器，在所述冷却器路径上冷却所述热介质；电池，利用所述电池路径进行冷却；并用冷却回路，是在将所述冷却器路径和所述电池路径相互连接的一个连接部位与所述冷却器路径和所述电池路径连接的冷却回路，共用的所述热介质在该并用冷却回路中循环；切换阀，在所述冷却器路径与所述电池路径的所述一个连接部位能够切换所述冷却器路径、所述电池路径以及所述并用冷却回路中的至少2条路径之间的连通和阻断；热介质温度传感器，用于检测在所述电池冷却回路中循环的所述热介质的热介质温度；环境温度传感器，用于检测设置有电池冷却系统的环境的环境温度；电池温度传感器，用于获取所述电池的电池温度；以及控制装置，其中，所述控制装置基于所述热介质温度和与所述环境温度和所述电池温度中的最高温度相关联的阈值温度，判别所述切换阀的异常。2.根据权利要求1所述的电池冷却系统，其特征在于，所述阈值温度是相对于所述最高温度上升了预定温度后的温度。3.根据权利要求1或2所述的电池冷却系统，其特征在于，所述阈值温度设定为比所述最高温度高出5℃以上15℃以下的温度。4.根据权利要求1～3中任一项所述的电池冷却系统，其特征在于，在所述切换阀的下游侧具备所述热介质温度传感器。5.根据权利要求1～4中任一项所述的电池冷却系统，其特征在于，在连接所述冷却器路径的下游端和所述电池路径的上游端的连接部位具备所述切换阀。6.根据权利要求1～5中任一项所述的电池冷却系统，其特征在于，所述切换阀是能够切换所述冷却器路径、所述电池路径以及所述并用冷却回路所具有的路径中的至少2条路径之间的连通和阻断的切换阀。7.根据权利要求1～6中任一项所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：鹤田遥香，古川智，大村充世，
申请(专利权)人：株式会社斯巴鲁，
类型：发明
国别省市：