一种高铁接触网开口定位销的辅助定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了高铁零件技术领域的一种高铁接触网开口定位销的辅助定位装置，包括接触网零件，所述接触网零件的两侧外壁下方均开设有安装孔，其结构合理，本实用新型专利技术通过设有辅助定位机构，将辅助定位机构设置在锁紧钮上的安装板顶部，并锁紧钮由螺纹孔以螺栓连接的方式安装在螺杆的外壁上，使锁紧钮正转或反转，达到安装及拆卸效果，通过利用辅助定位机构具有弹性效果，使转动过程中的锁紧钮，至辅助定位机构上的开口定位销移动至螺杆上的定位孔处，搭配拉力弹簧，插入即可完成开口定位销安装，有效的避免在视线不清或夜间安装时较为困难的情况发生，同时搭配锁紧钮，可再对螺杆进行锁紧限位，从而提高了安装效率及安装稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁接触网开口定位销的辅助定位装置


[0001]本技术涉及高铁零件
，具体为一种高铁接触网开口定位销的辅助定位装置。

技术介绍

[0002]接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成，接触网是电气化铁路常用的两种供电网络方式之一(也是公交无轨电车唯一的供电方式)，另外一种供电方式是第三轨供电。
[0003]现有的高铁接触网开口定位销存在的缺陷是：当高铁接触网零件所用到的开口定位销在安装过程中，需要人工对准螺栓上的孔位，插入开口定位销即可，当遇到夜间或视线不清情况下安装时，则不容易轻松的将开口定位销插入螺栓上的孔位的情况，同时单一的靠开口定位销进行限位时，也无法起到良好的限位处理。
[0004]因此需要研发一种高铁接触网开口定位销的辅助定位装置很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种高铁接触网开口定位销的辅助定位装置，通过设有辅助定位机构，将辅助定位机构设置在锁紧钮上的安装板顶部，并锁紧钮由螺纹孔以螺栓连接的方式安装在螺杆的外壁上，使锁紧钮正转或反转，达到安装及拆卸效果，通过利用辅助定位机构具有弹性效果，使转动过程中的锁紧钮，至辅助定位机构上的开口定位销移动至螺杆上的定位孔处，搭配拉力弹簧，插入即可完成开口定位销安装，有效的避免在视线不清或夜间安装定位时较为困难的情况发生，同时搭配锁紧钮，可再对螺杆进行锁紧限位，从而提高了安装效率及安装稳定性，以解决上述
技术介绍
中提出开口定位销在特殊情况下定位困难的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁接触网开口定位销的辅助定位装置，包括接触网零件，所述接触网零件的两侧外壁下方均开设有安装孔，所述安装孔的内部安装有螺杆，所述螺杆的外壁一侧安装有锁紧钮，所述锁紧钮的一侧外壁上方安装有安装板，所述安装板的表面开设有插孔，所述安装板的顶部安装有辅助定位机构；
[0007]所述辅助定位机构包括安装部件和弹性定位部件，所述安装部件分别与安装板和插孔连接，所述弹性定位部件分别与安装部件和安装板连接。
[0008]优选的，所述螺杆的外壁与安装孔的孔壁滑动连接，所述螺杆的外壁另一侧安装有锁紧螺母。
[0009]优选的，所述锁紧螺母的孔壁与螺杆的外壁螺纹连接，所述螺杆的表面一侧开设有定位孔。
[0010]优选的，所述锁紧钮的表面中心位置开设有螺纹孔，所述螺纹孔的外壁与螺杆的
外壁螺纹连接。
[0011]优选的，所述安装部件包括安装筒，所述安装筒的底端安装在安装板的顶部中心位置，所述安装筒的表面中心位置开设有通孔。
[0012]优选的，所述通孔的内部安装有开口定位销，所述开口定位销的外壁分别与通孔和插孔的孔壁滑动连接。
[0013]优选的，所述弹性定位部件包括连接板，所述连接板设为两组，两组所述连接板分别安装在安装板的顶部两侧。
[0014]优选的，所述连接板的顶部设置有拉力弹簧，所述拉力弹簧的一端安装有挂环。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]通过设有辅助定位机构，将辅助定位机构设置在锁紧钮上的安装板顶部，并锁紧钮由螺纹孔以螺栓连接的方式安装在螺杆的外壁上，使锁紧钮正转或反转，达到安装及拆卸效果，通过利用辅助定位机构具有弹性效果，使转动过程中的锁紧钮，至辅助定位机构上的开口定位销移动至螺杆上的定位孔处，搭配拉力弹簧，插入即可完成开口定位销安装，有效的避免在视线不清或夜间安装定位时较为困难的情况发生，同时搭配锁紧钮，可再对螺杆进行锁紧限位，从而提高了安装效率及安装稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的正视剖面图；
[0018]图2为本技术提供的正视图；
[0019]图3为本技术提供的图1中的A处结构放大图；
[0020]图4为本技术提供的辅助定位机构正视剖面图；
[0021]图5为本技术提供的锁紧钮结构立体图。
[0022]图中：1、接触网零件；101、安装孔；2、螺杆；201、锁紧螺母；202、定位孔；3、锁紧钮；301、安装板；302、插孔；303、螺纹孔；4、辅助定位机构；401、安装筒；402、通孔；403、开口定位销；404、连接板；405、拉力弹簧；406、挂环。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术提供如下技术方案：一种高铁接触网开口定位销的辅助定位装置，在使用的过程中可以有效的对高铁接触网开口定位销进行辅助定位处理，增加了锁紧钮3和辅助定位机构4，请参阅图1
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5，包括接触网零件1，接触网零件1的两侧外壁下方均开设有安装孔101，安装孔101的内部安装有螺杆2，螺杆2的外壁与安装孔101的孔壁滑动连接，将螺杆2以滑动的方式插入接触网零件1上的安装孔101内，使螺杆2可在接触网零件1上进行左右滑动，也可进行转动处理，螺杆2的外壁另一侧安装有锁紧螺母201，锁紧螺母201的孔壁与螺杆2的外壁螺纹连接，将锁紧螺母201以螺纹连接的方式安装在螺杆2的外壁一侧，使锁紧螺母201安装后，可对螺杆2的一端进行限位处理，螺杆2的表面一侧开设有定位孔202，螺
杆2的外壁一侧安装有锁紧钮3，锁紧钮3的一侧外壁上方安装有安装板301，安装板301的表面开设有插孔302，锁紧钮3的表面中心位置开设有螺纹孔303，螺纹孔303的外壁与螺杆2的外壁螺纹连接，将锁紧钮3由螺纹孔303以螺纹连接的方式安装在螺杆2的外壁另一侧，使锁紧钮3安装后，搭配锁紧螺母201，可对螺杆2进行限位处理，防止螺杆2脱离接触网零件1的情况发生，同理，对锁紧螺母201和锁紧钮3进行拆除，则达到对螺杆2取出处理，安装板301的顶部安装有辅助定位机构4；
[0025]辅助定位机构4包括安装部件和弹性定位部件，安装部件分别与安装板301和插孔302连接，弹性定位部件分别与安装部件和安装板301连接，安装部件包括安装筒401，安装筒401的底端安装在安装板301的顶部中心位置，安装筒401的表面中心位置开设有通孔402，通孔402的内部安装有开口定位销403，开口定位销403的外壁分别与通孔402和插孔302的孔壁滑动连接，使锁紧钮3一直转动，至安装板301上的插孔302及通孔402均对准螺杆2上的定位孔202，形成三个孔为贯通状态，使开口定位销403依次插入通孔402、插孔302和定位孔202，即可完成安装，弹性定位部件包括连接板404，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁接触网开口定位销的辅助定位装置，包括接触网零件(1)，所述接触网零件(1)的两侧外壁下方均开设有安装孔(101)，所述安装孔(101)的内部安装有螺杆(2)，所述螺杆(2)的外壁一侧安装有锁紧钮(3)，所述锁紧钮(3)的一侧外壁上方安装有安装板(301)，所述安装板(301)的表面开设有插孔(302)，其特征在于：所述安装板(301)的顶部安装有辅助定位机构(4)；所述辅助定位机构(4)包括安装部件和弹性定位部件，所述安装部件分别与安装板(301)和插孔(302)连接，所述弹性定位部件分别与安装部件和安装板(301)连接。2.根据权利要求1所述的一种高铁接触网开口定位销的辅助定位装置，其特征在于：所述螺杆(2)的外壁与安装孔(101)的孔壁滑动连接，所述螺杆(2)的外壁另一侧安装有锁紧螺母(201)。3.根据权利要求2所述的一种高铁接触网开口定位销的辅助定位装置，其特征在于：所述锁紧螺母(201)的孔壁与螺杆(2)的外壁螺纹连接，所述螺杆(2)的表面一侧开设有定位孔(202)。4.根据权利要求1所述的一种高铁接触网开口定位销的辅助定位装...

【专利技术属性】
技术研发人员：何红军，吴晓露，赵翠连，陶侠，
申请(专利权)人：昆山旭锐通精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：