一种抗高荷载枕梁结构及轨道车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种抗高荷载枕梁结构及轨道车辆，属于金属除锈技术领域，包括上盖板、下盖板、腹板、纵向支撑梁及纵向牵引板；下盖板上设有、操作孔，腹板的长度方向与上盖板的长度方向一致，腹板的下端与下盖板固定连接，纵向支撑梁的长度方向与腹板相垂直，各纵向支撑梁与各腹板固定连接；纵向支撑梁包括竖板和水平板，竖板与下盖板固定连接，水平板与上盖板固定连接；纵向牵引板为多个，且间隔平行设置；纵向牵引板与纵向支撑梁平行设置，各纵向牵引板与各腹板固定连接；纵向牵引板与上盖板固定连接。本实用新型专利技术提供的抗高荷载枕梁结构，承载能力较强，可以承受更高的载荷。可以承受更高的载荷。可以承受更高的载荷。

【技术实现步骤摘要】
一种抗高荷载枕梁结构及轨道车辆


[0001]本技术属于金属除锈
，更具体地说，是涉及一种抗高荷载枕梁结构及轨道车辆。

技术介绍

[0002]枕梁作为车辆的重要受力部件承担着车辆的全部质量载荷，其结构刚度还影响着车辆的扭转刚度，同时枕梁还要为转向架的安装提供接口，其设计受到转向架安装需求的限制。现有的枕梁通过腹板固定安装枕梁，导致腹板的抗载荷能力下降；并且枕梁内的腹板、支撑梁等与上下盖板连接不够牢靠，也影响整个枕梁的承载能力。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种抗高荷载枕梁结构及轨道车辆，以解决现有技术中存在的枕梁结构的抗载荷能力较差的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种抗高荷载枕梁结构，包括上盖板、下盖板以及安装于所述上盖板和所述下盖板之间的腹板、纵向支撑梁及纵向牵引板；
[0005]所述下盖板上设有用于固定安装转向架的操作孔；
[0006]所述腹板为多个，且间隔平行设置；所述腹板的长度方向与所述上盖板的长度方向一致；所述腹板的下端与所述下盖板固定连接；
[0007]所述纵向支撑梁为多个，且间隔平行设置；所述纵向支撑梁的长度方向与所述腹板相垂直；各所述纵向支撑梁与各所述腹板固定连接；所述纵向支撑梁包括竖板和固定安装于所述竖板上端的水平板，所述竖板的下端与所述下盖板固定连接，所述上盖板上开设有多个第一连接孔，所述水平板通过所述第一连接孔与所述上盖板固定连接；
[0008]所述纵向牵引板为多个，且间隔平行设置；所述纵向牵引板与所述纵向支撑梁平行设置，各所述纵向牵引板与各所述腹板固定连接；所述上盖板上开设有多个第二连接孔，所述纵向牵引板通过所述第二连接孔与所述上盖板固定连接。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述纵向支撑梁为L型折弯件。
[0010]在一种可能的实现方式中，多个所述纵向支撑梁分为两组，分别设置在所述下盖板的上端两侧；一组所述纵向支撑梁上的所述水平板朝向或者背离另一组所述纵向支撑梁延伸。
[0011]在一种可能的实现方式中，多个所述纵向支撑梁分为两组，分别设置在所述下盖板的上端两侧；多个所述纵向牵引板为两组，且位于两组所述纵向支撑梁之间。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述纵向支撑梁、所述纵向牵引板及所述腹板的高度相同。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述纵向牵引板的上端设有凸出部，所述凸出部位于对应的所述第二连接孔中。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述凸出部为长条结构，所述第二连接孔为长条孔。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述长条孔的孔口设有用于焊接的坡口。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述下盖板上设有用于与转向架连接的安装座和位于所述安装座一侧的操作孔。
[0017]本技术提供的抗高荷载枕梁结构的有益效果在于：与现有技术相比，本技术抗高荷载枕梁结构，将多个腹板平行间隔设置，多个纵向支撑梁平行设置，且与多个腹板正交布置，多个纵向牵引板平行设置，且与多个腹板正交布置，多个纵向支撑梁和多个纵向牵引板均与多个腹板相互之间通过焊接固定形成框架，且将该框架安装在下盖板上，腹板、纵向支撑梁及纵向牵引板的下端均焊接固定在下盖板上，再将上盖板安装在框架上，且第一连接孔与纵向支撑梁相对应，上盖板通过第一连接孔与纵向支撑梁焊接固定，第二连接孔与纵向牵引板相对应，上盖板通过第二连接孔与纵向牵引板采用焊接固定，从而形成整个枕梁结构。通过这种方式，操作孔开设于下盖板上，而无需开设于腹板上，使腹板可以承受较高的荷载；多个纵向支撑梁和多个纵向牵引板均与腹板正交布置，且采用焊接固定而形成框架；而纵向支撑梁和纵向牵引板与上盖板、下盖板固定连接，腹板的下端与下盖板固定连接，由多个腹板、纵向支撑梁、纵向牵引板、下盖板及上盖板形成的枕梁结构承载能力较强，可以承受更高的载荷。
[0018]本技术的另一个目的在于提供一种轨道车辆，包括任意一项上述的抗高荷载枕梁结构。
[0019]本技术提供的轨道车辆，由于采用了抗高荷载枕梁结构，因此，增强了轨道车辆的承载能力，可以承受更高的载荷。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术实施例提供的抗高荷载枕梁结构的结构示意图一；
[0022]图2为本技术实施例提供的抗高荷载枕梁结构的结构示意图二；
[0023]图3为本技术实施例提供的未安装上盖板的抗高荷载枕梁结构的结构示意图；
[0024]图4为本技术实施例提供的抗高荷载枕梁结构的剖视图；
[0025]图5为本技术实施例提供的纵向牵引板的结构示意图。
[0026]其中，图中各附图标记：
[0027]1、上盖板；11、第一连接孔；12、第二连接孔；2、下盖板；21、操作孔；22、安装座；3、腹板；4、纵向支撑梁；41、竖板；42、水平板；5、纵向牵引板；51、凸出部。
具体实施方式
[0028]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实
施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0029]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0030]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0032]请参阅图1至图4，现对本技术提供的抗高荷载枕梁结构进行说明。一种抗高荷载枕梁结构，包括上盖板1、下盖板2以及安装于上盖板1和下盖板2之间的腹板3、纵向支撑梁4及纵向牵引板5；
[0033]下盖板2上设有用于固定安装转向架的操作孔21；
[0034]腹板3为多个，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗高荷载枕梁结构，其特征在于，包括上盖板、下盖板以及安装于所述上盖板和所述下盖板之间的腹板、纵向支撑梁及纵向牵引板；所述下盖板上设有用于固定安装转向架的操作孔；所述腹板为多个，且间隔平行设置；所述腹板的长度方向与所述上盖板的长度方向一致；所述腹板的下端与所述下盖板固定连接；所述纵向支撑梁为多个，且间隔平行设置；所述纵向支撑梁的长度方向与所述腹板相垂直；各所述纵向支撑梁与各所述腹板固定连接；所述纵向支撑梁包括竖板和固定安装于所述竖板上端的水平板，所述竖板的下端与所述下盖板固定连接，所述上盖板上开设有多个第一连接孔，所述水平板通过所述第一连接孔与所述上盖板固定连接；所述纵向牵引板为多个，且间隔平行设置；所述纵向牵引板与所述纵向支撑梁平行设置，各所述纵向牵引板与各所述腹板固定连接；所述上盖板上开设有多个第二连接孔，所述纵向牵引板通过所述第二连接孔与所述上盖板固定连接。2.如权利要求1所述的抗高荷载枕梁结构，其特征在于，所述纵向支撑梁为L型折弯件。3.如权利要求2所述的抗高荷载枕梁结构，其特征在于，多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲哲，范乐天，李志申，李影，杜建强，寇晓阳，潘璐，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：