一种管片错台纠偏器制造技术

本实用新型专利技术涉及错台纠偏辅助装置，具体为一种管片错台纠偏器，解决了背景技术中的技术问题，其包括第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板上设置有对称分布的条形倾斜侧板，条形倾斜侧板开有用于连接管片接连螺杆的第一通孔；两块条形倾斜侧板的左右侧边与加强钢板相连；第二支撑板上焊接有两块平行的T形板，第一支撑板上开有两个第二通孔，第一支撑板上固定有两个第二紧固螺母，第二紧固螺母中配合有直螺杆，直螺杆的下端抵至第二支撑板上。本实用新型专利技术解决了结构简单，安装方便，成本较低，可有效地纠正管片错台，提高成型隧道的外观质量，具有很好的实际应用于及推广价值。有很好的实际应用于及推广价值。有很好的实际应用于及推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种管片错台纠偏器


[0001]本技术属于建筑施工
，涉及错台纠偏辅助装置，具体为一种管片错台纠偏器。

技术介绍

[0002]随着城市地铁迅速发展，受上部空间的影响，地铁区间隧道转弯半径越来越小，隧道施工难度相应增大。盾构机在掘进中为了满足区间线路中线，往往做出难度较大的急转弯，对管片的选型和拼装水平要求较高。管片在脱离盾构机尾部时，失去盾构机本体对它的束缚，外部水土压力直接作用在管片上，而刚脱离盾尾的管片整体刚性不足，此时，管片之间连接的28根管片连接螺杆不能完全限制管片之间的相对位移，就会产生错台，目前，根据成型地铁隧道验收规范规定：相邻管片径向错台在10mm以内，相邻管片环向错台在15mm以内，因此对成型后的管片控制相当严格，在小曲线半径内掘进，管片拼装完后不能满足上述规定，因此，需要提供一种纠错器来改善上述情况。

技术实现思路

[0003]本技术旨在提供一种管片错台纠偏器，通过纠偏器在管片上施加外部约束力，限制管片之间的相对移动，减少管片之间的错台。
[0004]本技术解决其技术问题采用的技术手段是：一种管片错台纠偏器，包括第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板上相对的两侧边分别设置有对称分布的条形倾斜侧板，条形倾斜侧板通过短边所在端部与第一支撑板焊接，条形倾斜侧板与第一支撑板之间呈钝角，条形倾斜侧板的底端边缘为圆弧形，两个条形倾斜侧板的下部分别对称开有用于固定管片连接螺杆端部的第一通孔；两块条形倾斜侧板的左右侧边之间分别通过平行与第一支撑板的加强钢板相连；第二支撑板上焊接有两块平行的T形板，两块T形板的横板两端位于加强钢板上方且分别可与两块加强钢板限位配合，第二支撑板位于加强钢板的下方，第一支撑板上开有两个第二通孔，第一支撑板上固定有两个第二紧固螺母，第二紧固螺母分别与两个第二通孔同轴对应，第二紧固螺母中配合有直螺杆，直螺杆的下端抵至第二支撑板上。
[0005]第一支撑板、第二支撑板以及加强钢板均位于水平方向，条形倾斜侧板分别位于第一支撑板的左侧下方和右侧下方，纠偏器通过两块条形倾斜侧板安装在管片连接螺杆的两端上，使用时，管片拼装，将纠偏器整体放置管片螺栓槽内，将管片连接螺杆的两端穿置在对应第一通孔中，通过管片连接螺杆两端的第一紧固螺母将条形倾斜侧板与管片连接螺杆固定拧紧，将第二支撑板的底面紧贴管片环缝，环缝与第二支撑板的中线尽量重合，调整第一支撑板上的直螺杆，使第二支撑板与错台较高的部位紧密挤压，在管片外部土体压力的作用下，轻微调整施加的束缚力，缓慢的将错台逐渐减小，通过多次反复拧紧直螺杆，或同时用多套纠偏器进行纠偏，直至错台完全调正。
[0006]优选的，两块T形板间隔设置，两根直螺杆位于两块T形板之间。这样设置结构合
理。
[0007]优选的，第二支撑板上设置有与两根直螺杆底端分别限位配合的卡槽。这是为了保证直螺杆在向下顶进的过程中，不会滑偏。
[0008]优选的，直螺杆顶端固定有转盘把手。这是为了方便扭转直螺杆，结构更加合理，操作更加省力。转盘把手也可设置成六棱角形，方便直螺杆拧紧。
[0009]优选的，T形板的竖板高于加强钢板的宽度。加强钢板较长的边为其长边，加强钢板较短的边为其宽边，宽边位于竖直方向，长边位于水平方向，T形板的竖板高于加强钢板的宽度这是为了第二支撑板在竖直方向上有一定的活动范围，这样设置结构合理。
[0010]优选的，第二紧固螺母嵌入式或半嵌入式固定在第一支撑板上。这是为了结构更加牢固。
[0011]本技术的有益效果是：结构简单，安装方便，成本较低，可有效地纠正管片错台，提高成型隧道的外观质量，具有很好的实际应用于及推广价值。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术所述一种管片错台纠偏器的正面结构示意图。
[0014]图2为本技术所述一种管片错台纠偏器的侧面结构示意图。
[0015]图3为本技术所述一种管片错台纠偏器的俯视结构示意图。
[0016]图4为本技术所述一种管片错台纠偏器的轴侧图。
[0017]图中：1、第一支撑板；2、第二支撑板；3、管片连接螺杆；4、条形倾斜侧板；5、第一通孔；6、第一紧固螺母；7、加强钢板；8、T形板；9、第二通孔；10、第二紧固螺母；11、直螺杆；12、卡槽；13、转盘把手。
具体实施方式
[0018]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语
ꢀ“
第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]一种管片错台纠偏器，如图1、图2、图3和图4所示，包括第一支撑板1和第二支撑板
2，第一支撑板1和第二支撑板2均由2cm厚的钢板切割成长矩形，第一支撑板1上相对的两侧边分别设置有对称分布的条形倾斜侧板4，条形倾斜侧板4通过短边所在端部与第一支撑板1焊接，条形倾斜侧板4与第一支撑板1之间呈钝角，条形倾斜侧板4的底端边缘为圆弧形，这是为了与管板有弧度的板面更好的配合，两个条形倾斜侧板4的下部分别对称开有用于连接管片连接螺杆3端部的第一通孔5；两块条形倾斜侧板4的左右侧边之间分别通过平行与第一支撑板1的加强钢板7相连；第二支撑板2上焊接有两块平行的T形板8，两块T形板8的横板两端位于加强钢板7上方且分别可与两块加强钢板7限位配合，第二支撑板2位于加强钢板7的下方，第一支撑板1上开有两个第二通孔9，第一支撑板1上固定有两个第二紧固螺母10，第二紧固螺母10分别与两个第二通孔9同轴对应，第二紧固螺母10中配合有直螺杆11，直螺杆11的下端抵至第二支撑板2上。具体实施中，第一支撑板1和两侧条形倾斜侧板4也可设为一体成型，第一支撑板1和两侧条形倾斜侧板4由整块钢板切割而成，然后直接弯制定型。
[0022]第一支撑板1、第二支撑板2以及加强钢板7均位于水平方向，条形倾斜侧板4分别位于第一支撑板1的左侧下方和右侧下方，纠偏器通过两块条形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管片错台纠偏器，其特征在于，包括第一支撑板(1)和第二支撑板(2)，第一支撑板(1)上相对的两侧边分别设置有对称分布的条形倾斜侧板(4)，条形倾斜侧板(4)通过短边所在端部与第一支撑板(1)焊接，条形倾斜侧板(4)与第一支撑板(1)之间呈钝角，条形倾斜侧板(4)的底端边缘为圆弧形，两个条形倾斜侧板(4)的下部分别对称开有用于固定管片连接螺杆(3)端部的第一通孔(5)；两块条形倾斜侧板(4)的左右侧边之间分别通过平行与第一支撑板(1)的加强钢板(7)相连；第二支撑板(2)上焊接有两块平行的T形板(8)，两块T形板(8)的横板两端位于加强钢板(7)上方且分别可与两块加强钢板(7)限位配合，第二支撑板(2)位于加强钢板(7)的下方，第一支撑板(1)上开有两个第二通孔(9)，第一支撑板(1)上固定有两个第二紧固螺母(10)，第...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄国根，王成宗，刘涛，谢中文，樊献友，
申请(专利权)人：中铁十七局集团上海轨道交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：