本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的轮胎监测装置，轮胎监测装置包括：车轮；承载机构，所述承载机构可转动地设置于所述车轮上，所述承载机构与所述车轮的旋转轴同轴，所述承载机构上设置有承载端，所述承载机构相对所述车轮转动以保持所述承载端相对地面的角度；摄像单元，所述摄像单元设置于所述承载端且可转动地设置于所述承载端上，所述摄像单元适于获取目标位置的图像。根据本实用新型专利技术设计的轮胎监测装置可实时监测车轮状态，从而及时通知驾驶员车轮鼓包或爆胎等问题，避免车轮在极限状态下非正常工作，提升车轮使用安全。提升车轮使用安全。提升车轮使用安全。
【技术实现步骤摘要】
用于车辆的轮胎监测装置
[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的轮胎监测装置。
技术介绍
[0002]相关技术中，车辆的轮胎在长时间使用后老化磨损，易发生鼓包、开裂等，使得轮胎在正常胎压或高胎压的情况下行驶易达到材料的极限状态，从而导致轮胎鼓包或爆胎等状态，这样的车辆存在极大安全隐患。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出了一种用于车辆的轮胎监测装置。根据本技术设计的轮胎监测装置可实时监测车轮状态，从而及时通知驾驶员车轮鼓包或爆胎等问题，避免车轮在极限状态下非正常工作，提升车轮使用安全。
[0004]根据本技术的轮胎监测装置包括：车轮；承载机构，所述承载机构可转动地设置于所述车轮上，所述承载机构与所述车轮的旋转轴同轴，所述承载机构上设置有承载端，所述承载机构相对所述车轮转动以保持所述承载端相对地面的角度；摄像单元，所述摄像单元设置于所述承载端且可转动地设置于所述承载端上，所述摄像单元适于获取目标位置的图像。
[0005]根据本技术的轮胎监测装置将摄像单元与车轮同轴设置，在车辆行驶的过程中，车轮转动一周或多周，摄像单元转动至目标位置并对目标位置表面状态进行记录，记录完成后反馈至整车，摄像单元可收集车轮的表面状态，车辆可对摄像单元的记录进行识别和判断，对于车轮外形有异常变化的，车辆可以向驾驶员发出提醒，从而保证车轮处于良好工作状态，轮胎监测装置实时监测车轮状态，降低车辆使用风险，确保用户安全。
[0006]根据本技术的一些实施例，所述承载机构包括：轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈与所述车轮固定，所述轴承内圈设置于所述轴承外圈内部且所述轴承内圈与所述轴承外圈可相对转动；滑动轴，所述滑动轴设置于所述轴承内圈且至少部分伸出至所述车轮的端面以构造为所述承载端。
[0007]根据本技术的一些实施例，轮胎监测装置还包括：收容部，所述收容部设置于所述承载端上且形成有收容腔，所述收容腔适于收容所述摄像单元，所述滑动轴可选择地相对所述轴承内圈在轴向上移动，当所述滑动轴带动所述收容部在远离所述车轮的方向移动时，所述承载端与所述车轮之间形成观察口。
[0008]根据本技术的一些实施例，轮胎监测装置还包括：驱动装置，所述驱动装置适于驱动所述滑动轴移动以打开或关闭所述观察口。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述驱动装置包括：弹性件，所述弹性件的一端与所述轴承内圈的端部止抵，另一端与所述承载端止抵；电磁铁，所述电磁铁设置于所述车轮上且位于所述滑动轴远离所述承载端的一侧，所述电磁铁适于驱动所述滑动轴朝向背离所
述承载端的一侧移动。
[0010]根据本技术的一些实施例，轮胎监测装置还包括：收容部，所述收容部设置于所述承载端上且形成有收容腔，所述收容腔适于收容所述摄像单元，所述收容部可选择地相对所述摄像单元移动，当所述收容部远离所述车轮移动时，所述收容部与所述车轮之间形成观察口。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述滑动轴上形成有限位端，所述限位端形成于所述滑动轴靠近所述电磁铁的一端且适于与所述轴承内圈和/或轴承外圈止抵。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述滑动轴上设置有配重块。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述摄像单元包括：转动电机和摄像头，所述摄像头的重心与所述转动电机的输出轴同轴布置。
[0014]根据本技术的一些实施例，轮胎监测装置还包括：喷涂装置，所述喷涂装置可选择地朝向所述目标位置喷涂标记。
[0015]综上所述，本技术的轮胎监测装置将摄像头与车轮同轴设置，通过轴承结构和转动电机实现车轮与摄像头互不影响地各自转动，便于摄像头监测车轮表面状态，摄像头将多个时刻检测到的车轮表面图像传至整车，整车的控制中心通过对比多个图像来监测车轮的状态，轮胎监测装置结构简单、便于装配，轮胎监测装置设置收容部以在不适合进行车轮状态监测的路况下保护摄像头，避免摄像头脏污或损坏，并且通过弹性件和电磁铁控制滑动轴的轴向移动从而控制观察口启闭，原理简单且易实现，在滑动轴上设置配重块以限制滑动轴跟随车轮发生转动，使摄像头工作稳定可靠，轴承内圈与滑动轴通过轴销配合，结构简单且配合稳定，本技术的轮胎监测装置设置喷涂装置可提升轮胎监测装置的监测准确性。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1是根据本技术实施例的观察口开启时车轮内部结构侧视图。
[0019]图2是根据本技术实施例的观察口关闭时车轮内部结构侧视图。
[0020]图3是根据本技术实施例的车轮的承载机构截面图。
[0021]图4是根据本技术实施例的涂料喷涂于车轮后涂料区示意图。
[0022]图5是根据本技术实施例的车轮发生形变后涂料区示意图。
[0023]图6是根据本技术另一实施例的观察口开启时车轮内部结构侧视图。
[0024]图7是根据本技术另一实施例的观察口关闭时车轮内部结构侧视图。
[0025]图8是根据本技术另一实施例的车轮的承载机构截面图。
[0026]附图标记：
[0027]轮胎监测装置1；车轮10；轴承外圈21；轴承内圈22；限位凸起221；滑动轴23；限位端231；配重块232；滚珠24；转动电机25；摄像头30；外遮挡板40；收容腔41；内遮挡板42；观察口50；弹性件61；电磁铁62；电磁铁导轨63；螺母盖71；升降电机80；安装板90。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的轮胎监测装置，其特征在于，包括：承载机构，所述承载机构可转动地设置于车轮(10)上，所述承载机构与所述车轮(10)的旋转轴同轴，所述承载机构上设置有承载端，所述承载机构相对所述车轮(10)转动以保持所述承载端相对地面的角度；摄像单元，所述摄像单元设置于所述承载端且可转动地设置于所述承载端上，所述摄像单元适于获取目标位置的图像。2.根据权利要求1所述的用于车辆的轮胎监测装置，其特征在于，所述承载机构包括：轴承外圈(21)和轴承内圈(22)，所述轴承外圈(21)与所述车轮(10)固定，所述轴承内圈(22)设置于所述轴承外圈(21)内部且所述轴承内圈(22)与所述轴承外圈(21)可相对转动；滑动轴(23)，所述滑动轴(23)设置于所述轴承内圈(22)且至少部分伸出至所述车轮(10)的端面以构造为所述承载端。3.根据权利要求2所述的用于车辆的轮胎监测装置，其特征在于，还包括：收容部，所述收容部设置于所述承载端上且形成有收容腔(41)，所述收容腔(41)适于收容所述摄像单元，所述滑动轴(23)可选择地相对所述轴承内圈(22)在轴向上移动，当所述滑动轴(23)带动所述收容部在远离所述车轮(10)的方向移动时，所述承载端与所述车轮(10)之间形成观察口(50)。4.根据权利要求3所述的用于车辆的轮胎监测装置，其特征在于，还包括：驱动装置，所述驱动装置适于驱动所述滑动轴(23)移动以打开或关闭所述观察口(50)。5.根据权利要求4所述的用于车辆的轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：任晓辉，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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