一种洗车槽制造技术

本实用新型专利技术提出了一种洗车槽，涉及洗车槽技术领域。一种洗车槽，包括托板和洗车槽，托板上设置有污泥存放槽，洗车槽包括从左到右依次设置的第一洗车槽和第二洗车槽，第一洗车槽的右端与托板转动连接，第二洗车槽的左端与托板转动连接，且第一洗车槽和第二洗车槽均位于污泥存放槽上侧，还包括设于托板外侧并使第一洗车槽和第二洗车槽均向上转动的驱动组件；此洗车槽使用时不需要在挖掘额外的槽当做污泥槽，省时省力，而且整体能够便携式移动，且污泥处理也比较方便。理也比较方便。理也比较方便。

【技术实现步骤摘要】
一种洗车槽


[0001]本技术涉及洗车槽
，具体而言，涉及一种洗车槽。

技术介绍

[0002]在建筑工地施工现场需要大量的施工材料，不可避免的需要施工车辆驶入驶出，施工现场的地面往往为松弛的泥土地面或有其他施工污染及垃圾等，施工车辆需要进入施工现场运送材料，往往车身及轮胎会沾满泥土或其他污染物，再驶出施工现场进入市内道路时，容易对市内道路造成污染，影响城市形象。
[0003]随着城市建筑行业对节能环保需求的提高，以及建管局、城管执法局、环境局等对建筑施工车辆无泥上路的要求，必须在城市建筑施工进出口设置洗车设备，施工车辆在驶出施工现场时需要对污物进行冲洗，一般为洗车槽和污泥池的组合，但是现有的污泥池一般是在地面上挖掘一个槽当做污泥池，洗车槽安装在污泥池上面，车上被冲洗下来的污泥会落入污泥池中，但是施工过后，污泥池需要填封，再次安放洗车槽时，就需要再挖掘一个类似的槽当做污泥池，费事费力，而且污泥池内的污泥由于洗车槽的存在，也不好进行清理，这一问题急需解决。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种洗车槽，使用时不需要在挖掘额外的槽当做污泥槽，省时省力，而且整体能够便携式移动，且污泥处理也比较方便。
[0005]本技术的实施例是这样实现的：
[0006]本申请实施例提供一种洗车槽，包括托板和洗车槽，上述托板上设置有污泥存放槽；
[0007]上述洗车槽包括从左到右依次设置的第一洗车槽和第二洗车槽，上述第一洗车槽的右端与上述托板转动连接，上述第二洗车槽的左端与上述托板转动连接，且上述第一洗车槽和上述第二洗车槽均位于上述污泥存放槽上侧；
[0008]还包括设于上述托板外侧并使上述第一洗车槽和上述第二洗车槽均向上转动的驱动组件。
[0009]在本技术的一些实施例中，上述污泥存放槽中部设有前后方向的隔板，上述隔板把上述污泥存放槽分割成第一存放槽和第二存放槽，上述第一洗车槽设于上述第一存放槽上侧，上述第二洗车槽设于上述第二存放槽上侧。
[0010]在本技术的一些实施例中，上述第一存放槽底面从左到右倾斜向上设置。
[0011]在本技术的一些实施例中，上述第二存放槽底面从左到右倾斜向下设置。
[0012]在本技术的一些实施例中，上述第一洗车槽右端下侧壁与上述隔板左侧壁之间设有多个第一合页，上述第二洗车槽左端下侧壁与上述隔板右侧壁之间设有多个第二合页。
[0013]在本技术的一些实施例中，还包括立柱，上述立柱设于上述托板前侧，且位于
其中部；上述驱动组件包括油箱、油泵、第一液压杆组和第二液压杆组，上述油箱和上述油泵设于上述托板外侧，上述第一液压杆组和第二液压杆组均与上述油泵连通，上述第一液压杆组的底端部转动设于上述立柱的上端部前侧壁上，上述第一液压杆组的输出端转动设于上述第一洗车槽前侧壁，上述第二液压杆组的底端部转动设于上述立柱的上端部前侧壁上，上述第二液压杆组的输出端转动设于上述第二洗车槽前侧壁。
[0014]在本技术的一些实施例中，上述立柱的数量有两个，上述第一液压杆组的数量有两个，上述第二液压杆组的数量有两个，两个上述立柱、两个上述第一液压杆组和两个上述第二液压杆组均关于上述托板的前后中心轴线对称设置。
[0015]在本技术的一些实施例中，上述第一液压杆组和上述第二液压杆组的结构相同。
[0016]在本技术的一些实施例中，上述第一洗车槽包括前侧板、后侧板和下侧板，上述前侧板、上述后侧板和上述下侧板组成U型结构，上述下侧板设置有多个矩形槽。
[0017]在本技术的一些实施例中，上述第一洗车槽和上述第二洗车槽关于托板左右方向中心轴线对称设置。
[0018]相对于现有技术，本技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0019]一种洗车槽，包括托板和洗车槽，上述托板上设置有污泥存放槽；上述洗车槽包括从左到右依次设置的第一洗车槽和第二洗车槽，上述第一洗车槽的右端与上述托板转动连接，上述第二洗车槽的左端与上述托板转动连接，且上述第一洗车槽和上述第二洗车槽均位于上述污泥存放槽上侧；还包括设于上述托板外侧并使上述第一洗车槽和上述第二洗车槽均向上转动的驱动组件。
[0020]托板内设有污泥存放槽，托板侧端设置有多个螺栓孔，托板可通过多个螺栓安装在地面上，且洗车槽放置在污泥存放槽上形成整个洗车区域，与外部水泵喷头配合进行洗车，比较方便，不需要在地面上额外的挖掘污泥存放槽，浪费时间和精力，而且托板和洗车槽整体都可以移动，哪里需要洗车就可以移动到哪里，使用方便。
[0021]第一洗车槽和第二洗车槽构成整个洗车槽，分成两段，移动起来也比较方便，而且第一洗车槽的右端与托板转动连接，其左端为自由端，第二洗车槽的左端与托板转动连接，其右端为自由端，且驱动组件能够使第一洗车槽和第二洗车槽均向上转动，从而在洗车完毕的时候，可以通过启动驱动组件，使得第一洗车槽和第二洗车槽向上转动，使得第一洗车槽的左端和污泥存放槽之间具有一定距离，使得第二洗车槽的右端和污泥存放槽之间具有一定距离，操作者可以进入至污泥存放槽或者在外部进行清理污泥的操作，把污泥存放槽内的污泥清理完毕，从而可使得托板可再次利用，比较方便。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0023]图1为本技术整体俯视图；
[0024]图2为本技术整体正视图；
[0025]图3为本技术整体正视剖视图。
[0026]图标：1
‑
托板，11
‑
托板本体，12
‑
左斜板，13
‑
右斜板，2
‑
第一洗车槽，21
‑
前侧板，22
‑
后侧板，23
‑
下侧板，24
‑
矩形槽，3
‑
第二洗车槽，4
‑
污泥存放槽，41
‑
第一存放槽，42
‑
第二存放槽，43
‑
隔板，5
‑
第一合页，6
‑
第二合页，7
‑
第一液压杆组，8
‑
第二液压杆组，9
‑
立柱。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种洗车槽，其特征在于：包括托板和洗车槽，所述托板上设置有污泥存放槽；所述洗车槽包括从左到右依次设置的第一洗车槽和第二洗车槽，所述第一洗车槽的右端与所述托板转动连接，所述第二洗车槽的左端与所述托板转动连接，且所述第一洗车槽和所述第二洗车槽均位于所述污泥存放槽上侧；还包括设于所述托板外侧并使所述第一洗车槽和所述第二洗车槽均向上转动的驱动组件。2.根据权利要求1所述的一种洗车槽，其特征在于：所述污泥存放槽中部设有前后方向的隔板，所述隔板把所述污泥存放槽分割成第一存放槽和第二存放槽，所述第一洗车槽设于所述第一存放槽上侧，所述第二洗车槽设于所述第二存放槽上侧。3.根据权利要求2所述的一种洗车槽，其特征在于：所述第一存放槽底面从左到右倾斜向上设置。4.根据权利要求2所述的一种洗车槽，其特征在于：所述第二存放槽底面从左到右倾斜向下设置。5.根据权利要求2所述的一种洗车槽，其特征在于：所述第一洗车槽右端下侧壁与所述隔板左侧壁之间设有多个第一合页，所述第二洗车槽左端下侧壁与所述隔板右侧壁之间设有多个第二合页。6.根据权利要求1所述的一种洗车槽，其特征在于：还包括立柱，所述立柱设于所述托板前侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：易伟锋，李恒君，卜小龙，刘荣茂，巩建华，鲁亮亮，张跃博，李文林，袁允贤，
申请(专利权)人：中铁隧道股份有限公司，
类型：新型
国别省市：