本实用新型专利技术涉及瓶装饮料生产加工技术领域，具体为一种供瓶装饮料运输车篷布收紧的装置，包括车厢，所述车厢的底部固定安装有动力机构，所述车厢的一侧活动连接有第一连接机构，所述车厢的一侧活动连接有第二连接机构，所述车厢的顶部设置有篷布，所述车厢包括车厢本体、连接架、收线盘、第一齿轮、第一连接环、第二连接环和第三连接环。本实用新型专利技术的优点在于：通过设置收线轮，在需要对篷布进行收紧时，不需要人工去依次拉动第三连接绳，即可对篷布本体进行收紧，操作起来较为省时省力，通过设置第一连接机构和第二连接机构，避免出现第三连接绳系的松紧不一的情况，避免篷布被风吹的松动而从车上掉落下来缠住车轮，提高了安全性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种供瓶装饮料运输车篷布收紧的装置
[0001]本技术涉及瓶装饮料生产加工
，特别是一种供瓶装饮料运输车篷布收紧的装置。
技术介绍
[0002]饮料是供人饮用的液体，它是经过定量包装的，供直接饮用或按一定比例用水冲调或冲泡饮用的，乙醇含量(质量分量)不超过0.5％的制品，饮料也可分为饮料浓浆或固体形态，它的作用是解渴、补充能量等功能。饮料又分为硬饮料和软饮料，硬饮料是指含酒精成份的饮料，它包括白酒、白兰地、威士忌、伏特加、毡酒、朗姆酒、特基拉、力乔酒、餐前开胃酒、各式特饮、鸡尾酒、葡萄酒、啤酒等，软饮料是指酒精含量低于0.5％(质量比)的天然的或人工配制的饮料。又称清凉饮料、无醇饮料。所含酒精限指溶解香精、香料、色素等用的乙醇溶剂或乳酸饮料生产过程的副产物。软饮料的主要原料是饮用水或矿泉水，果汁、蔬菜汁或植物的根、茎、叶、花和果实的抽提液。
[0003]在瓶装饮料生产出来后，一般会放在箱中，堆叠摆放在运输车的车厢中进行运输，为了避光保存，一般会在运输车的车厢上铺设篷布，现有的瓶装饮料运输车在铺设篷布时，存在以下问题：
[0004]1、现有的瓶装饮料运输车在铺设篷布时，往往需要对篷布进行收紧，篷布上设有多个连接绳，现有技术中一般靠人工手动依次去拉动篷布上的连接绳，以达到对篷布收紧的目的，操作起来较为费时费力；
[0005]2、现有的瓶装饮料运输车在铺设篷布时，由于是人工拉动连接绳进行收紧的，往往会出现一些连接绳系的较紧，一些连接绳系的较松的情况，在高速公路上行驶时，在车速较快的情况下，风会吹动篷布，一旦篷布被风吹的产生松动，就有可能会从车上掉落下来，掉落下的篷布可能会缠住车轮，影响车辆的正常行驶，导致车祸的发生，存在一定的安全隐患。
[0006]因此，急需提出一种供瓶装饮料运输车篷布收紧的装置，来解决上述问题。
技术实现思路
[0007]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种供瓶装饮料运输车篷布收紧的装置。
[0008]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种供瓶装饮料运输车篷布收紧的装置，包括车厢，所述车厢的底部固定安装有动力机构，所述车厢的一侧活动连接有第一连接机构，所述车厢的一侧活动连接有第二连接机构，所述车厢的顶部设置有篷布；
[0009]所述车厢包括车厢本体、连接架、收线盘、第一齿轮、第一连接环、第二连接环和第三连接环，所述车厢本体的底部固定连接有连接架，所述车厢本体的底部转动连接有收线盘，所述收线盘的底部固定连接有第一齿轮，所述车厢本体的一侧固定连接有第一连接环，所述车厢本体的一侧固定连接有第二连接环，所述车厢本体的一侧固定连接有第三连接
环；
[0010]所述篷布包括篷布本体、第四连接环、第三连接绳和连接钩，所述篷布本体的底部固定连接有第四连接环，所述篷布本体通过第四连接环固定连接有第三连接绳，所述第三连接绳的一端固定连接有连接钩。
[0011]优选的，所述动力机构包括伺服电机和第二齿轮，所述伺服电机的输出端固定连接有第二齿轮。
[0012]优选的，所述第一连接机构包括第一连接杆、第一限位环和第一连接绳，所述第一连接杆的外表面固定连接有第一限位环，所述第一连接杆的外表面固定连接有第一连接绳。
[0013]优选的，所述第二连接机构包括第二连接杆、第二限位环和第二连接绳，所述第二连接杆的外表面固定连接有第二限位环，所述第二连接杆的外表面固定连接有第二连接绳。
[0014]优选的，所述伺服电机固定安装在连接架的底部，所述第二齿轮与第一齿轮相互啮合。
[0015]通过采用上述技术方案，在需要对篷布进行收紧时，将连接钩挂在第一限位环和第二限位环上，然后启动伺服电机，伺服电机带动第二齿轮转动，第二齿轮通过第一齿轮带动收线轮转动，收线轮通过第一连接绳和第二连接绳带动第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆通过连接钩带动第三连接绳移动将篷布本体收紧，不需要人工去依次拉动第三连接绳，即可对篷布本体进行收紧。
[0016]优选的，所述第一连接绳位于第二连接环的内部，所述第一连接绳远离第一连接杆的一端与收线盘固定连接。
[0017]优选的，所述第二连接绳位于第三连接环的内部，所述第二连接绳远离第二连接杆的一端与收线盘固定连接。
[0018]优选的，所述第三连接绳位于第一连接环的内部。
[0019]通过采用上述技术方案，第一连接环通过第三连接绳对篷布本体起到限位的作用。
[0020]本技术具有以下优点：
[0021]1、该供瓶装饮料运输车篷布收紧的装置，通过设置收线轮，收线轮转动连接在车厢本体的底部，在需要对篷布进行收紧时，将连接钩挂在第一限位环和第二限位环上，然后启动伺服电机，伺服电机带动第二齿轮转动，第二齿轮通过第一齿轮带动收线轮转动，收线轮通过第一连接绳和第二连接绳带动第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆通过连接钩带动第三连接绳移动将篷布本体收紧，不需要人工去依次拉动第三连接绳，即可对篷布本体进行收紧，操作起来较为省时省力；
[0022]2、该供瓶装饮料运输车篷布收紧的装置，通过设置第一连接机构和第二连接机构，由于第三连接绳是通过连接钩挂在第一连接杆和第二连接杆上的，第一限位环和第二限位环对连接钩进行限位，在对第三连接绳进行收紧时，由第一连接杆和第二连接杆对第三连接绳进行施加拉力，各个第三连接绳受到的拉力均相同，避免出现第三连接绳系的松紧不一的情况，避免篷布被风吹的松动而从车上掉落下来缠住车轮，提高了安全性。
附图说明
[0023]图1为本技术第一视角的结构示意图；
[0024]图2为本技术第二视角的结构示意图；
[0025]图3为本技术车厢的结构示意图；
[0026]图4为本技术动力机构的结构示意图；
[0027]图5为本技术第一连接机构的结构示意图；
[0028]图6为本技术第二连接机构的结构示意图；
[0029]图7为本技术篷布的结构示意图。
[0030]图中：1
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车厢，101
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车厢本体，102
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连接架，103
‑
收线盘，104
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第一齿轮，105
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第一连接环，106
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第二连接环，107
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第三连接环，2
‑
动力机构，201
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伺服电机，202
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第二齿轮，3
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第一连接机构，301
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第一连接杆，302
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第一限位环，303
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第一连接绳，4
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第二连接机构，401
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第二连接杆，402
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第二限位环，403
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第二连接绳，5
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篷布，501
‑
篷本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种供瓶装饮料运输车篷布收紧的装置，其特征在于：包括车厢(1)，所述车厢(1)的底部固定安装有动力机构(2)，所述车厢(1)的一侧活动连接有第一连接机构(3)，所述车厢(1)的一侧活动连接有第二连接机构(4)，所述车厢(1)的顶部设置有篷布(5)；所述车厢(1)包括车厢本体(101)、连接架(102)、收线盘(103)、第一齿轮(104)、第一连接环(105)、第二连接环(106)和第三连接环(107)，所述车厢本体(101)的底部固定连接有连接架(102)，所述车厢本体(101)的底部转动连接有收线盘(103)，所述收线盘(103)的底部固定连接有第一齿轮(104)，所述车厢本体(101)的一侧固定连接有第一连接环(105)，所述车厢本体(101)的一侧固定连接有第二连接环(106)，所述车厢本体(101)的一侧固定连接有第三连接环(107)；所述篷布(5)包括篷布本体(501)、第四连接环(502)、第三连接绳(503)和连接钩(504)，所述篷布本体(501)的底部固定连接有第四连接环(502)，所述篷布本体(501)通过第四连接环(502)固定连接有第三连接绳(503)，所述第三连接绳(503)的一端固定连接有连接钩(504)。2.根据权利要求1所述的一种供瓶装饮料运输车篷布收紧的装置，其特征在于：所述动力机构(2)包括伺服电机(201)和第二齿轮(202)，所述伺服电机(201)的输出端固定连接有第二齿轮(202)。3.根据权利要求1所述的一种供瓶装饮料...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕亚民，
申请(专利权)人：河南华茂骏捷车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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