一种建筑工地用车辆防扬尘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及建筑车辆防尘设备技术领域，且公开了一种建筑工地用车辆防扬尘装置，所述车厢的前后两侧中部均转动连接有螺纹杆，驱动电机的转子末端固定安装有第一伞齿轮，前侧螺纹杆的左端固定安装有第二伞齿轮并与第一伞齿轮啮合连接，螺纹杆的左侧固定套设有皮带轮且皮带轮之间通过皮带转动连接，车厢的顶部设置有防尘机构，设置的防尘机构避免了通过绳索捆绑的固定方式来对防尘布进行固定容易发生松动而造成防尘布的脱落，使得防尘效果变差的问题，而且操作简单，方便快捷，防止了通过绳索捆绑的固定方式来对防尘布进行固定，不仅过程较为麻烦，费时费力，而且影响施工效率的情况。情况。情况。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工地用车辆防扬尘装置


[0001]本技术涉及建筑车辆防尘设备
，具体为一种建筑工地用车辆防扬尘装置。

技术介绍

[0002]建筑工地用车辆又叫工程车，是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力，常见的建筑工地用车辆有重型运输车辆、大型吊车、挖掘机、推土机、压路机、装载机等，由于建筑工地用车辆在装卸以及运输建筑材料时会产生大量扬尘，因此就需要使用专门的防扬尘装置。
[0003]现有的建筑工地用车辆防扬尘装置大多都是直接利用防尘布对建筑工地用车辆的车厢进行覆盖，并通过绳索捆绑的固定方式来对防尘布进行固定，虽然起到了一定的防尘作用，但对防尘布的拆卸以及安装较为麻烦，费时费力，从而影响施工效率，并且防尘布的固定连接处容易发生松动而造成防尘布的脱落，使得防尘效果变差，为此我们提供一种建筑工地用车辆防扬尘装置。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种建筑工地用车辆防扬尘装置，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑工地用车辆防扬尘装置，包括车厢，所述车厢的前后两侧中部均转动连接有螺纹杆，所述车厢的左侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的转子末端固定安装有第一伞齿轮，前侧所述螺纹杆的左端固定安装有第二伞齿轮并与第一伞齿轮啮合连接，所述螺纹杆的左侧固定套设有皮带轮且皮带轮之间通过皮带转动连接，所述车厢的顶部设置有防尘机构；
[0008]所述防尘机构包括第一连接架与第二连接架，所述第一连接架与第二连接架均设置在车厢的前后两侧，所述第一连接架与第二连接架的外部与顶部分别加设有第一连接件以及第二连接件，所述第一连接件之间以第二连接件之间均等距加设有连接杆，所述连接杆为交叉设置且连接杆的两端以及中部均互相铰接，左侧所述连接杆的端头以及右侧连接杆的端头均分别与第一连接件以及第二连接件相铰接，所述连接杆的外部固定安装有柔性防尘布。
[0009]优选的，所述第一连接架与第二连接架的外部均纵向开设有滑槽，所述第一连接件分别套设在第一连接架与第二连接架的外部，所述第一连接件的内侧面对应滑槽的位置固定安装有滑块，所述滑块与滑槽之间滑动连接。
[0010]优选的，所述螺纹杆贯穿第一连接架以及第二连接架并与第一连接架以及第二连接架螺纹连接，所述第一连接架与车厢的前后两侧固定连接。
[0011]优选的，所述第二连接架的底部加设有滚轮，所述螺纹杆的下方固定安装有导轨，所述滚轮与导轨之间滚动连接。
[0012]优选的，所述柔性防尘布的内侧面等距加设有支撑骨架。
[0013]优选的，所述驱动电机的外部加设有防护外壳且防护外壳的表面均匀开设有散热通孔。
[0014]（三）有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种建筑工地用车辆防扬尘装置，具备以下有益效果：
[0016]1、该建筑工地用车辆防扬尘装置，通过驱动电机带动第一伞齿轮转动，第一伞齿轮带动啮合连接的第二伞齿轮转动，并在皮带轮与皮带的作用下，最终带动两组螺纹杆同时转动，利用滚轮与导轨的配合作用进而带动第二连接架水平移动，通过滑块与滑槽的滑动配合，使得实现了利用多组连接杆带动柔性防尘布伸缩的目的，便于对车厢顶部进行启闭，加设的支撑骨架还可以对柔性防尘布起到很好的支撑效果，避免了通过绳索捆绑的固定方式来对防尘布进行固定容易发生松动而造成防尘布的脱落，使得防尘效果变差的问题。
[0017]2、该建筑工地用车辆防扬尘装置，只需通过控制驱动电机带动两组螺纹杆同时进行正转或者反转，即可实现对柔性防尘布的收纳和展开，来对车厢顶部进行启闭，操作简单，方便快捷，无需使用任何辅助工具，避免了通过绳索捆绑的固定方式来对防尘布进行固定，不仅过程较为麻烦，费时费力，而且影响施工效率的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术正视结构示意图；
[0019]图2为本技术防尘机构正视结构示意图；
[0020]图3为本技术滚轮与导轨纵剖连接结构示意图。
[0021]图中：1、车厢；2、螺纹杆；3、驱动电机；4、第一伞齿轮；5、第二伞齿轮；6、皮带轮；7、第一连接架；8、第二连接架；9、第一连接件；10、第二连接件；11、连接杆；12、柔性防尘布；13、滑槽；14、滚轮；15、导轨。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1、图2和图3所示，本技术提供一种技术方案，一种建筑工地用车辆防扬尘装置，包括车厢1，车厢1的前后两侧中部均转动连接有螺纹杆2，车厢1的左侧固定安装有驱动电机3，驱动电机3的外部加设有防护外壳且防护外壳的表面均匀开设有散热通孔，可以防止驱动电机3因过热而造成故障损坏，驱动电机3的转子末端固定安装有第一伞齿轮4，前侧螺纹杆2的左端固定安装有第二伞齿轮5并与第一伞齿轮4啮合连接，螺纹杆2的左侧固定套设有皮带轮6且皮带轮6之间通过皮带转动连接，车厢1的顶部设置有防尘机构，防尘机
构包括第一连接架7与第二连接架8，第一连接架7与第二连接架8均设置在车厢1的前后两侧，第二连接架8的底部加设有滚轮14，螺纹杆2的下方固定安装有导轨15，滚轮14与导轨15之间滚动连接，螺纹杆2贯穿第一连接架7以及第二连接架8并与第一连接架7以及第二连接架8螺纹连接，第一连接架7与车厢1的前后两侧固定连接，第一连接架7与第二连接架8的外部与顶部分别加设有第一连接件9以及第二连接件10，第一连接架7与第二连接架8的外部均纵向开设有滑槽13，第一连接件9分别套设在第一连接架7与第二连接架8的外部，第一连接件9的内侧面对应滑槽13的位置固定安装有滑块，滑块与滑槽13之间滑动连接，第一连接件9之间以第二连接件10之间均等距加设有连接杆11，连接杆11为交叉设置且连接杆11的两端以及中部均互相铰接，左侧连接杆11的端头以及右侧连接杆11的端头均分别与第一连接件9以及第二连接件10相铰接，连接杆11的外部固定安装有柔性防尘布12，柔性防尘布12的内侧面等距加设有支撑骨架，通过驱动电机3带动第一伞齿轮4转动，第一伞齿轮4带动啮合连接的第二伞齿轮5转动，并在皮带轮6与皮带的作用下，最终带动两组螺纹杆2同时转动，利用滚轮14与导轨15的配合作用进而带动第二连接架8水平移动，通过滑块与滑槽13的滑动配合，使得实现了利用多组连接杆11带动柔性防尘布12伸缩的目的，便于对车厢1顶部进行启闭，加设的支撑骨架还可以对柔性防尘布12起到很好的支撑效果，避免了通过绳索捆绑的固定方式来对防尘布进行固定容易发生松动而造本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑工地用车辆防扬尘装置，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)的前后两侧中部均转动连接有螺纹杆(2)，所述车厢(1)的左侧固定安装有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的转子末端固定安装有第一伞齿轮(4)，前侧所述螺纹杆(2)的左端固定安装有第二伞齿轮(5)并与第一伞齿轮(4)啮合连接，所述螺纹杆(2)的左侧固定套设有皮带轮(6)且皮带轮(6)之间通过皮带转动连接，所述车厢(1)的顶部设置有防尘机构；所述防尘机构包括第一连接架(7)与第二连接架(8)，所述第一连接架(7)与第二连接架(8)均设置在车厢(1)的前后两侧，所述第一连接架(7)与第二连接架(8)的外部与顶部分别加设有第一连接件(9)以及第二连接件(10)，所述第一连接件(9)之间以第二连接件(10)之间均等距加设有连接杆(11)，所述连接杆(11)为交叉设置且连接杆(11)的两端以及中部均互相铰接，左侧所述连接杆(11)的端头以及右侧连接杆(11)的端头均分别与第一连接件(9)以...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖广萍，黄小燕，
申请(专利权)人：广东骏太净化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：