一种往返缓冲液压缸制造技术

本发明专利技术提供了一种往返缓冲液压缸，涉及液压缸技术领域，主要解决液压缸中的活塞进行往返运动时，因为其速度无法进行控制导致会撞击到液压缸内部的导向套上，使得液压缸内导向套与活塞容易受损。后端盖和前端盖中均设置有注油组件，且设置在前端盖的注油组件位于主体侧壁，注油组件包括有进油口、流动管、连通管、调节阀、分流管、升降液压杆和阻隔活塞，注油组件顶部设置有进油口，进油口底部设置有流动管，流动管靠近活塞处的顶部设置有连通管，流动管靠近进油口处的一侧设置有分流管，分流管远离流动管一端设置有调节阀，调节阀远离分流管一侧管道连接有升降液压杆，升降液压杆底部设置有阻隔活塞，且阻隔活塞与连通管的中空部分配合。合。合。

【技术实现步骤摘要】
一种往返缓冲液压缸


[0001]本专利技术涉及液压缸
，具体而言，涉及一种往返缓冲液压缸。

技术介绍

[0002]液压缸是指通过注入液压油时产生的压力，推动活塞进行往返运动的装置，多是运用在需要进行往返重复运动的设备上进行带动，但现有的液压缸在注入液压油带动活塞进行往返运动时因为其，注入的液压油流量无法进行精确的控制不方便对其进行减少，导致活塞在被液压油挤压运动时速度不会进行变化减缓，让活塞在进行往返运动时会直接撞击到液压缸的内部导向套后停止再复位，而活塞撞击产生的力和冲击容易对活塞和液压缸的内部导向套容易受损。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种往返缓冲液压缸，解决液压缸中的活塞进行往返运动时，因为其速度无法进行控制导致会撞击到液压缸的内部导向套，使得液压缸内部导向套与活塞容易受损。
[0004]本专利技术的实施例通过以下技术方案实现：
[0005]本专利技术提供了一种往返缓冲液压缸，包括主体，主体两端分别设置有后端盖和前端盖，主体内部连接有活塞，后端盖和前端盖上均设置有注油组件，且设置在前端盖的注油组件位于主体侧壁，注油组件内部设置有主流管道，主流管道一侧设置有分流组件，通过分流组件中阀门启闭对主流管道中液压油进行分流，分流组件一侧设置有节流组件，节流组件通过分流组件分流出的液压油注入，让节流组件缓慢下移，在活塞即将位移触碰主体内壁时对主流管道进行节流，减缓活塞速度。
[0006]优选的，注油组件包括有主流管道、分流组件和节流组件。
[0007]优选的，主流管道包括有进油口、流动管和连通管，流动管为连接在进油口底部的管道，连通管为流动管靠近一端顶部连通设置的中空管。
[0008]优选的，分流组件包括有调节阀和分流管，分流管为设置在调节阀一侧管道，且分流管与流动管相连通。
[0009]优选的，节流组件包括有升降液压杆、阻隔活塞和密封圈，升降液压杆中部设置有阻隔活塞，阻隔活塞底部侧壁设置有密封圈。
[0010]优选的，阻隔活塞顶部凸块侧壁设置有橡胶材质圆环，且橡胶材质圆环设置在阻隔活塞侧壁圆环凹槽中，橡胶材质圆环侧壁与阻隔活塞侧壁平行。
[0011]优选的，阻隔活塞顶部凸块与升降液压杆内腔顶部留有空隙，且分流管一端连通阻隔活塞顶部凸块与升降液压杆之间空隙处。
[0012]优选的，阻隔活塞底部部分嵌合在连通管内部顶端。
[0013]优选的，阻隔活塞还设置有密封圈，密封圈为设置在阻隔活塞底部的圆环。
[0014]优选的，密封圈为橡胶材质制成，且密封圈设置在阻隔活塞底部边缘的圆环凹槽
中。
[0015]本专利技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0016]1.通过该装置中设置的注油组件，能够让液压缸中的活塞进行往返运动时，在接触撞击液压缸内部的导向套时对其往返撞击速度进行减缓，防止活塞因为往返运动速度过快，导致撞击产生冲击过大对活塞和液压缸的内部导向套造成损坏。
[0017]2.该装置还设置有调节阀，通过打开调节阀让液压油能够流入到升降液压杆中，带动阻隔活塞升降影响流量，同时调节阀的打开让活塞进行往返的时候能够自行的进行复位，然后再次带动阻隔活塞升降，让活塞顺利进行伸出运动。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术后端盖的局部侧视剖面结构示意图；
[0021]图3为本专利技术图2中A处的放大结构示意图；
[0022]图4为本专利技术前端盖的局部侧视剖面结构示意图；
[0023]图5为本专利技术前端盖的正视结构示意图；
[0024]图标：主体1、后端盖101、前端盖102、活塞2、进油口3、流动管301、连通管302、调节阀4、分流管401、升降液压杆5、阻隔活塞501、密封圈502。
具体实施方式
[0025]在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0026]下面结合图1至图5对本专利技术作详细说明。
[0027]一种往返缓冲液压缸，包括主体1，主体1两端分别设置有后端盖101和前端盖102，主体1内部连接有活塞2，其特征在于，后端盖101和前端盖102上均设置有注油组件，且设置在前端盖102的注油组件位于主体1侧壁，注油组件内部设置有主流管道，主流管道一侧设置有分流组件，通过分流组件中阀门启闭对主流管道中液压油进行分流，分流组件一侧设置有节流组件，节流组件通过分流组件分流出的液压油注入，让节流组件缓慢下移，在活塞2即将位移触碰主体内壁时对主流管道进行节流，减缓活塞2速度。
[0028]通过启闭分流组件对主流管道中的液压油进行分流，然后通过分流组件将分流出的液压油流入到节流组件中，让节流组件缓慢下移，在活塞2即将位移触碰主体内壁时对主流管道进行节流，减缓活塞2速度。
[0029]进一步的，注油组件包括有主流管道、分流组件和节流组件。
[0030]进一步的，主流管道包括有进油口3、流动管301和连通管302，流动管301为连接在进油口3底部的管道，连通管302为流动管301靠近一端顶部连通设置的中空管。
[0031]在液压油从进油口3流入流动管301中，通过连通管302，然后流动到活塞2处挤压活塞2处进行移动。
[0032]进一步的，分流组件包括有调节阀4和分流管401，分流管401为设置在调节阀4一侧管道，且分流管401与流动管301相连通。
[0033]进一步的，节流组件包括有升降液压杆5、阻隔活塞501和密封圈502，升降液压杆5中部设置有阻隔活塞501，阻隔活塞501底部侧壁设置有密封圈502。
[0034]在进油口3注入液压油时会提前打开调节阀4，使得调节阀4长时间的开启，让进油口3流入的部分液压油会流入到分流管401，进入到升降液压杆5中，来带动升降液压杆5中的阻隔活塞501进行下降，进入到连通管302中进行嵌合，在阻隔活塞501沿着连通管302移动过程中不会影响流动管301中流量，让活塞2的活动速度不会受到影响，然后阻隔活塞501下降到一定距离后会对流动管301流动到活塞2上的管道进行一定的阻隔，让流动管301的流量变小，同时活塞2活动位置经过对活塞2升降速度配合，让活塞2在即将触碰到主体1端部内部的导向套的时候减少流动管301的流量，对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种往返缓冲液压缸，包括主体(1)，所述主体(1)两端分别设置有后端盖(101)和前端盖(102)，所述主体(1)内部连接有活塞(2)，其特征在于，所述后端盖(101)和前端盖(102)上均设置有注油组件，且所述设置在前端盖(102)的注油组件位于主体(1)侧壁，注油组件内部设置有主流管道，所述主流管道一侧设置有分流组件，所述通过分流组件中阀门启闭对主流管道中液压油进行分流，所述分流组件一侧设置有节流组件，所述节流组件通过分流组件分流出的液压油注入，让节流组件缓慢下移，在活塞(2)即将位移触碰主体内壁时对主流管道进行节流，减缓活塞(2)速度。2.根据权利要求1所述的一种往返缓冲液压缸，其特征在于，所述注油组件包括有主流管道、分流组件和节流组件。3.根据权利要求1所述的一种往返缓冲液压缸，其特征在于，所述主流管道包括有进油口(3)、流动管(301)和连通管(302)，所述流动管(301)为连接在进油口(3)底部的管道，所述连通管(302)为流动管(301)靠近一端顶部连通设置的中空管。4.根据权利要求1所述的一种往返缓冲液压缸，其特征在于，所述分流组件包括有调节阀(4)和分流管(401)，所述分流管(401)为设置在调节阀(4)一侧管道，且所述分流管(401)与流动管(301)相连通。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张邦柱，徐明亮，
申请(专利权)人：泸州合成液压件有限公司，
类型：发明
国别省市：