本实用新型专利技术公开了一种液压破碎锤中缸部件，所述中缸部件包括中缸体、活塞、活塞环、换向阀和密封件，所述中缸体内孔结构自活塞头方向从左到右依次为：密封件沟槽和回油槽、前腔、与活塞杆配合的间隙密封段E、缓冲腔、中腔、与活塞杆配合的间隙密封段F、后腔和活塞环孔；所述前腔和中腔是高压油腔，工作中始终通高压油，后腔为变压腔，活塞环内孔与活塞杆后段配合形成间隙密封段G和密封件密封段，所述间隙密封段E、F、G始终通高压油，工作中整个活塞受密封件和间隙密封段高压油膜的支撑，避免了活塞外圆表面和中缸体内孔表面拉伤，显著减少了因拉伤而造成的漏油现象，同时降低了密封件的损坏率。损坏率。损坏率。
【技术实现步骤摘要】
一种液压破碎锤中缸部件
[0001]本技术涉及液压破碎锤
，尤其涉及液压破碎锤中缸体部件。
技术介绍
[0002]液压破碎锤是一种将液压能转换为机械冲击能的破碎机具,在高压油的驱动下，通过自身阀控系统与缸体活塞系统的相互反馈控制，自动完成活塞在缸体中的高频往复运动，通过打击钎杆输出能量达到破碎岩石或混凝土等施工目的。
[0003]现有技术中缸体部件(见图1)，其主要由中缸体1、活塞2、活塞环3、和换向阀4组成。所述中缸体内孔结构前段从活塞头方向自左到右前三道为密封沟槽，第四道为回油槽，所述回油槽与活塞外圆表面形成回油腔，工作中始终通回油，为常低压，右边紧邻回油槽的圆柱段内孔与活塞外圆表面配合成间隙密封段A，再右边紧邻间隙密封段A的中缸体内孔与活塞外圆表面形成油缸的前腔，工作中前腔为常高压腔；同时活塞中段外圆表面与中缸体内孔表面依次形成间隙密封段B和C，中缸体内孔后段与活塞形成油缸的后腔，后腔为变压腔(活塞冲程时为高压，活塞回程时为低压)，中缸体内孔后段最右端的大孔用于安装活塞环，大孔内设置一回油环槽，该环槽始终与回油相通。在液压锤工作时，当活塞在中缸体中由左向右做回程运动时，此时前腔为高压腔，后腔通回油为低压腔，此时间隙密封段A和B中的油膜受前腔高压油的作用产生高压油膜，对活塞的前段和活塞中段的前段起到很好的支撑作用，但是，由于后腔是低压腔，间隙密封段C中的油膜属于低压油膜，对活塞的支撑力有限，由于间隙密封段A和B处于整个活塞的中前段，当活塞在工作中产生了侧向力和活塞在倾斜或水平工作状态时活塞由于自重产生了侧向力时，活塞在缸体中产生偏心运动，从而使间隙密封段C活塞中后段的外圆表面与中缸体内孔壁接触，造成活塞中后段外圆表面和中缸体内孔的内壁拉伤，有时也会由于活塞的这种不均衡支撑，使活塞在中缸体内倾斜，造成间隙密封段A处也出现拉伤。
[0004]此外，当活塞冲程时，由于活塞前段较长，活塞前段在行程中经过间隙密封段A后继续运行到活塞前端密封件密封段，此时拉伤的活塞表面进一步损伤到前段密封件，导致密封件唇口(内孔)被拉伤的活塞外表面拉坏，造成破碎锤漏油、打击无力现象，影响并降低破碎锤的工作性能，甚至丧失工作能力，最终报废。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种液压破碎锤中缸部件，解决了液压破碎锤的活塞由于其自身较重，密封件的原始压缩量及间隙密封段的支撑力不平衡难以承担支撑作用，造成活塞在缸体中偏心运动导致活塞表面与缸体内孔表面接触，进而拉伤活塞和缸体内表面，出现破碎锤漏油、打击无力的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种液压破碎锤中缸
部件。
[0009]参见图2所示，一种液压破碎锤中缸部件，包括中缸体1、活塞2、活塞环3、换向阀4和密封件，所述中缸体1内孔结构自活塞头方向从左到右依次为：密封件沟槽和回油槽、前腔12、与活塞杆配合的间隙密封段E、缓冲腔 15、中腔16、与活塞杆配合的间隙密封段F、后腔17和活塞环孔；所述前腔和中腔是高压油腔，工作中始终通高压油，后腔为变压腔，所述内孔间隙密封段E、F始终受到高压油的作用。
[0010]优选一：活塞整体呈轴状圆柱体，活塞前段、中段、后段外圆直径不同，所述活塞前段直径为d1,活塞中段分为两段或两段以上多段直径不同或相同的圆柱体台阶段，若分为两段，参见图4所示，活塞中段22长度为L1分为两段直径不同的圆柱体台阶段，活塞中前段221部分长度为L2、直径为d2, 活塞中后段222部分长度为L3、直径为d4,在所述活塞中前段221上设置一个凹槽223，长度为L4，活塞后段23直径为d5；其中活塞后段23直径d5小于活塞前段21的直径d1，活塞前段21的直径d1小于活塞中前段221的直径 d2，活塞中前段221的直径d2小于活塞中后段222的直径d4，即d5<d1<d2<d4； a、b、c、e、f分别为各圆柱段台阶端面，其中a为活塞中前段221的左端面， b、c分别为活塞中段22凹槽223左右两端的端面，e、f分别为活塞中后段 222的左右两端面；
[0011]此外，所述凹槽223将活塞中前段221分为左右两段，左右两段直径均为d2,但公差可以不同。另外，在不影响本技术实施效果的前提下，可以在活塞中前段221上设置一个以上的凹槽。
[0012]优选一进一步技术方案：参见图4所示，所述活塞中段22的前段221和后段222之间设置一段退刀槽224，不影响活塞中段功能的前提下退刀槽可延长至一段宽度为L7的凹槽。
[0013]优选一更进一步技术方案：参见图9所示，可以将所述活塞中后段222 分为直径不同的两部分，左段部分225直径为d3、长度为L8,右段部分226 直径为d4,长度为L9,L9大于L8，e为225左端面，g、f分别为226左右两端面，本方案中d5<d1<d2<d3<d4。
[0014]优选二:参见图5所示，为配合优选一活塞结构，所述中缸体1内孔结构前段自活塞头方向从左到右依次设置第一道密封沟槽51、第二道密封沟槽52、缸体内孔前段回油槽11、第三道密封沟槽53和前腔12，所述前腔12是由最右边密封件沟槽53中的密封件右侧，中缸体前段内孔与活塞外圆表面，及活塞中前段的端面a形成的高压油腔，所述前腔与高压油路相通，工作中始终通高压油。此外，在实现本技术方案效果的前提下，所述密封件、回油槽的数量和安置位置可以根据具体破碎锤型号不同而改变。
[0015]优选三:上述活塞2结构的活塞中段22与中缸体1内孔表面相配合，自活塞头方向从左到右依次形成间隙密封段E、缓冲腔15、中腔16和间隙密封段F,在所述缓冲腔15的左边的间隙密封段E的中缸体内孔上依次设置了换向控制口沟槽13，常低压沟槽14，所述换向控制口沟槽13经内部油道与换向阀换向口41相通，所述常低压沟槽14在换向控制口沟槽13的右侧，常通回油,所述常低压沟槽14的右端面141与缓冲腔15的左端面151之间的间距L5 大于活塞中段22上凹槽223的宽度L4，以防止工作中中腔的高压油与常低压沟槽14相连通，造成系统泄压。
[0016]参见图3所示，当活塞空打或破碎锤不工作状态下需移动时，活塞下行，活塞中后段222的e端面与缸体内孔形成一个密闭的空腔—缓冲腔15，活塞正常工作中，缓冲腔15和中腔16连通。
[0017]优选三进一步技术方案是：参见图7所示，在所述前腔12和换向控制口沟槽13之间增设一道但不限于一道高压油槽，常通高压油。对大型活塞来说，间隙密封段E长度相应增加，为防止前腔中的高压油不能充分填充间隙密封段E，故增设高压油槽10。
[0018]优选四：参见图5或图6所示，在中缸体1内孔右端设置了安装活塞环3 的台阶孔，台阶孔的右端为大孔，左端为小孔，在所述台阶孔的大孔内从活塞头方向自本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液压破碎锤中缸部件，包括中缸体、活塞、活塞环和换向阀，其特征在于：所述中缸体内孔结构自活塞头方向从左到右依次为：密封件沟槽和回油槽、前腔、与活塞杆配合的间隙密封段E、缓冲腔、中腔、与活塞杆配合的间隙密封段F、后腔和活塞环孔；所述前腔和中腔是高压油腔，工作中始终通高压油，后腔为变压腔。2.根据权利要求1所述的一种液压破碎锤中缸部件，其特征在于：活塞整体呈轴状圆柱体，活塞前段、中段、后段外圆直径不同，所述活塞前段直径为d1,活塞中段分为两段或两段以上多段直径不同或相同的圆柱体台阶段，若分为两段，所述活塞中段的前段部分直径为d2,活塞中段的后段部分直径为d4,在所述活塞中段的前段部分外圆上设置一个凹槽，所述凹槽的宽度为L4，活塞后段直径为d5；其中活塞后段直径d5小于活塞前段直径d1，活塞前段直径d1小于活塞中段前段部分的直径d2，活塞中段的前段部分的直径d2小于活塞中段后段部分的直径d4，即d5<d1<d2<d4；a、b、c、e、f分别为各圆柱段台阶端面，其中a为活塞中前段的左端面，b、c分别为活塞中段凹槽左右两端的端面，e、f分别为活塞中后段的左右两端面。3.根据权利要求2所述的一种液压破碎锤中缸部件，其特征在于：所述活塞中段的前段和后段之间设置一段退刀槽，退刀槽也可延长至一段沟槽，宽度为L7。4.根据权利要求2所述的一种液压破碎锤中缸部件，其特征在于：可以将所述活塞中后段222分为直径不同的两部分，左段部分225直径为d3、长度为L8,右段部分226直径为d4、长度为L9,L9大于L8，e为225左端面，g、f分别为226左右两端面，本方案中活塞各台阶段直径d5<d1<d2<d3<d4。5.根据权利要求2所述的一种液压破碎锤中缸部件，其特征在于：所述中缸体内孔结构前段自活塞头方向从左到右依次设置第一道密封沟槽、第二道密封沟槽、缸体内孔前段回油槽、第三道密封沟槽及前腔，所述前腔是由最右边密封件沟槽中的密封件右侧，中缸体前段内孔与活塞外圆表面，及活塞中前段的端面a形成的高压油腔，所述前腔与高压油路相通，工作中始终通高压油。6.根据权利要求5所述的一种液压破碎锤中缸部件，其特征在于：在所述缓冲腔左边的间隙密封段E的中缸体内孔上依次设置了换向控制口沟槽、常低压沟槽，所述换向控制口沟槽经内部油道与换向阀换向口相通...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟宪三，赵培云，
申请(专利权)人：马鞍山市卡迈特液压机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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