一种市政道路结构制造技术

本申请公开了一种市政道路结构，涉及市政道路技术领域，其技术方案包括：路基，所述路基呈中间高两端低的弧形设置，所述路基转弯位置的内部开设有空腔，所述空腔内设置有供暖管道，所述路基一侧设置有供暖设备，所述供暖设备的一端与所述供暖管道相连接，所述路基底部设有用于排水的排水组件，本申请在使用时，能够减少路面湿滑而造成驾驶人员受伤的情况。够减少路面湿滑而造成驾驶人员受伤的情况。够减少路面湿滑而造成驾驶人员受伤的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路结构


[0001]本申请涉及市政道路
，尤其是涉及一种市政道路结构。

技术介绍

[0002]丘陵、山区田间道路弯曲、坡度较大，在路面潮湿、下雨和通车使用一段时间后路面的抗滑能力不能满足要求，为保证通行安全，需要提高路面的抗滑能力。
[0003]影响路面抗滑性的主要因素是路面粗糙度和地面干湿情况，路面粗糙度是影响摩擦系数的主要因素，路面粗糙可有效阻碍道路表面形成水膜，并使轮胎着地面积加大，从而增加滞后的阻力；水泥混凝土路面在干燥的情况下，摩擦系数较大，在潮湿的情况下，由于有水分子处于轮胎与路面之间，形成润滑水膜，隔阻了轮胎与路面间的接触，使摩擦系数减小，从而影响路面抗滑性能。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：目前在冬天的时候，路面积雪结冰，造成路面十分的滑，尤其是在一些急弯上，在车辆过急弯的时候，往往会由于路面湿滑而导致事故出现，造成驾驶人员受伤。

技术实现思路

[0005]为了减少路面湿滑而导致事故出现的情况，本申请提供一种市政道路结构。
[0006]本申请提供的一种市政道路结构，采用如下的技术方案：
[0007]一种市政道路结构，包括路基，所述路基呈中间高两端低的弧形设置，所述路基转弯位置的内部开设有空腔，所述空腔内设置有供暖管道，所述路基一侧设置有供暖设备，所述供暖设备的一端与所述供暖管道相连接，所述路基底部设有用于排水的排水组件。
[0008]通过采用上述技术方案，开启供暖设备，使供暖设备向供暖管道提供热量使供暖管道将里面的积雪进行融化，并且路基设置的是中间高两端低，融化后的雨水沿路基向两侧流动然后通过排水组件排走，减少路面湿滑而造成驾驶人员受伤的情况。
[0009]可选的，所述供暖管的外侧围设有保温层。
[0010]通过采用上述技术方案，设置的保温层，可以减少供暖管道的热量损失。
[0011]可选的，所述排水组件包括设于所述路基两侧的排水渠，所述排水渠的侧壁上设有排水管，所述排水管贯穿所述排水渠的侧壁，并与所述排水渠侧壁固定连接，所述排水渠上可拆设置有多个过滤网板。
[0012]通过采用上述技术方案，融化的雨水沿排水渠以及排水管排出，设置的过滤网板可以对路面垃圾进行过滤，减少出现路面垃圾堵塞排水渠以及排水管的情况，进而减少出现里面积水的情况。
[0013]可选的，所述过滤网板的侧边设置有固定块，所述排水渠上端面的两侧壁开设有用于容纳所述固定块的容纳槽，所述容纳槽的侧壁设置有卡接所述固定块的卡接件。
[0014]通过采用上述技术方案，过滤网板通过卡接件可拆卸连接在排水渠上，可以实现对过滤网板的快速连接以及快速拆卸，在过滤网板出现损坏时，可以及时更换过滤网板。
[0015]可选的，所述卡接件包括弹簧以及滑动块，所述容纳槽的侧壁开设有滑槽，所述滑动块滑动连接于所述滑槽内，所述弹簧设置在所述滑槽的内壁，所述弹簧的一端与所述滑槽的内壁固定连接，所述弹簧的另一端与所述滑动块固定连接，所述固定块内设置有用于容纳所述滑动块的固定槽，所述弹簧处于初始状态时，所述滑动块卡接在所述固定槽内，且所述排水渠的上端面设置有驱动所述滑动块收缩至所述滑槽内的驱动件。
[0016]通过采用上述技术方案，驱动件驱动滑动块收缩至滑槽内，将过滤网板的固定块卡合在容纳槽内，利用弹簧的弹性作用力，使滑动块卡和额在固定块的固定槽内，实现对固定块的锁定，进而实现对过滤网板的固定。
[0017]可选的，所述驱动件包括驱动杆，所述排水渠的上端面开设有与所述滑槽连通的连通槽，所述驱动杆滑动连接在所述连通槽内，所述驱动杆的一端与所述滑动块固定连接。
[0018]通过采用上述技术方案，拉动驱动杆在连通槽内沿滑槽的长度方向向远离容纳槽的一端滑动，可以使拉动杆带动滑动块退出固定槽，收缩至滑槽内，解除对固定块的锁定，实现对过滤网板的拆卸。
[0019]可选的，所述驱动杆上设置有磨砂层。
[0020]通过采用上述技术方案，驱动杆上设置有磨砂层，增大摩擦力，便于操作人员驱动驱动杆滑动。
[0021]可选的，所述路基上端靠近拐弯处的位置设置有减速带。
[0022]通过采用上述技术方案，可以减缓车辆的行驶速度，进而可以减少出现车辆打滑的情况出现，进而减少路面湿滑造成驾驶人员受伤的情况。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.设置的供暖设备、供暖管道以及排水组件，开启供暖设备，使供暖设备向供暖管道提供热量使供暖管道将里面的积雪进行融化，并且路基设置的是中间高两端低，融化后的雨水沿路基向两侧流动然后通过排水组件排走，减少路面湿滑而造成驾驶人员受伤的情况；
[0025]2.设置的过滤网板可拆卸连接在排水渠上，可以减少出现路面垃圾流入排水渠，堵塞排水管的情况，进而减少出现路面积水到时车辆打滑的情况，减少路面湿滑车辆打滑进而导致驾驶人员受伤的情况。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0027]图2是沿图1中A部分的放大示意图。
[0028]附图标记：1、路基；2、空腔；3、供暖管道；31、供暖设备；5、排水组件；51、排水渠；510、容纳槽；511、滑槽；512、连通槽；52、排水管；53、过滤网板；54、固定块；540、固定槽；55、卡接件；551、弹簧；552、滑动块；56、驱动杆；6、减速带。
具体实施方式
[0029]以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0030]本申请实施例公开一种市政道路结构，参照图1，包括路基1呈中间高两端低的弧形设置，路基1转弯位置的内部开设有空腔2，空腔2内设置有供暖管道3，路基1一侧设置有
供暖设备31，供暖设备31的一端与供暖管道3相连接，路基1底部设有用于排水的排水组件5，当雪天路面出现积雪结冰的状况，尤其是在路面拐弯处，很容易出现事故，在本实施例中，开启供暖设备31，使供暖设备31向供暖管道3提供热量使供暖管道3将里面的积雪进行融化，并且路基1设置的是中间高两端低，融化后的雨水沿路基1向两侧流动然后通过排水组件5排走，此外，在供暖管道3的外侧围设有保温层，可以减少供暖管道3的热量损失；将路基1上的积雪化成雨水，减少路面湿滑而造成驾驶人员受伤的情况；并且在路基1上端靠近拐弯处的位置设置有减速带6，可以减缓车辆的行驶速度，进而可以减少出现车辆打滑的情况出现。
[0031]参照图1，排水组件5包括设于路基1两侧的排水渠51，排水渠51的侧壁上设有排水管52，排水管52贯穿排水渠51的侧壁，并与排水渠51侧壁固定连接，路基1上融化的水沿路基1排向两侧排水渠51，再沿排水管52排出，减少出现路面积水的情况；另外，在排水渠51上可拆设置有多个过滤网板53，可以减少出现路基1上的垃圾沿雨水流入排水渠51，堵塞排水管52继而导致路面雨水堆积，影响车辆以及行人行驶的情况。
[0032]为了在过滤网板53出现损坏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路结构，包括路基（1），其特征在于：所述路基（1）呈中间高两端低的弧形设置，所述路基（1）转弯位置的内部开设有空腔（2），所述空腔（2）内设置有供暖管道（3），所述路基（1）一侧设置有供暖设备（31），所述供暖设备（31）的一端与所述供暖管道（3）相连接，所述路基（1）底部设有用于排水的排水组件（5）；所述排水组件（5）包括设于所述路基（1）两侧的排水渠（51），所述排水渠（51）的侧壁上设有排水管（52），所述排水管（52）贯穿所述排水渠（51）的侧壁，并与所述排水渠（51）侧壁固定连接，所述排水渠（51）上可拆设置有多个过滤网板（53）；所述过滤网板（53）的侧边设置有固定块（54），所述排水渠（51）上端面的两侧壁开设有用于容纳所述固定块（54）的容纳槽（510），所述容纳槽（510）的侧壁设置有卡接所述固定块（54）的卡接件（55）；所述卡接件（55）包括弹簧（551）以及滑动块（552），所述容纳槽（510）的侧壁开设有滑槽（511），所述滑动块（552）滑动连接于所述滑槽（511）内，所述弹簧（551）设置在所述滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：王朋路，关锐，刘浩，荆凯，
申请(专利权)人：西安市政建设集团金建建设有限公司，
类型：新型
国别省市：