一种汽车零件成型冷却一体化冲压模具制造技术

本发明专利技术涉及冲压模具技术领域，且公开了一种汽车零件成型冷却一体化冲压模具，包括固定架，固定架上固定安装有油缸，油缸的输出端固定连接有上模座，上模座上设置有冷却机构，上模座内活动连接有压模，固定架的底部固定安装有下模座，固定架上设置有翻转机构。该汽车零件成型冷却一体化冲压模具，通过设置的冷却机构，利用水泵来供水，将冷却水注入上模内部的型腔中，以此来达到对模具的冷却效果，同时下模座也由移动箱内部的冷却水对其进行冷却，而为了避免在冲压成型过程中，冷却水对冲压的产品造成影响，以这种冷却水循环式的注入，来最大化的提高模具降温速率，解决了传统方式的水管式冷却，风冷效率低的情况。风冷效率低的情况。风冷效率低的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件成型冷却一体化冲压模具


[0001]本专利技术涉及冲压模具
，具体为一种汽车零件成型冷却一体化冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。制造冲压模具的材料有钢材、硬质合金、钢结硬质合金、锌基合金、低熔点合金、铝青铜、高分子材料等等。制造冲压模具的材料绝大部分以钢材为主，常用的模具工作部件材料的种类有：碳素工具钢、低合金工具钢、高碳高铬或中铬工具钢、中碳合金钢、高速钢、基体钢以及硬质合金及钢结硬质合金等等。
[0003]但现有冲压模具，在冲压完成后，由于冷却速度慢，容易使模具因热胀冷缩而损坏，对构件的生产速率造成严重影响。并且现有的模具以及产品在冷却上大部分采用风冷、水冷或者自然冷却的方式，而这种方式在冷却效率上，相对较低的问题，故而提出一种汽车零件成型冷却一体化冲压模具来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车零件成型冷却一体化冲压模具，解决了现有技术中对汽车冲压模具的冷却效率低，造成的生产效率低的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零件成型冷却一体化冲压模具，包括固定架，所述固定架上固定安装有油缸，所述油缸的输出端固定连接有上模座，所述上模座上设置有冷却机构，所述上模座内活动连接有压模，所述固定架的底部固定安装有下模座，所述固定架上设置有翻转机构。
[0006]优选的，所述压模的上表面滑动连接有密封板，所述压模的内部设置有容纳冷却液的容腔，所述下模座内设置有模腔，且模腔位于压模的下方。
[0007]优选的，所述冷却机构包括有移动箱，所述移动箱的内部放置有冷却水，所述移动箱的内部放置有水泵，所述水泵的输出端连通有第一软管，所述第一软管的一端连通有中间管，所述中间管的一端固定连接有橡胶管，所述橡胶管的一端接触有连通箱，所述连通箱固定连接在密封板的上表面，所述密封板上连通有第二软管，所述第二软管的一端设置有降温装置，所述降温装置的底部设置有第三软管，所述第三软管与移动箱连通，所述移动箱与下模座滑动连接。
[0008]优选的，所述连通箱上开设有进水口，所述密封板上且位于连通箱的内部开设有入水口，所述进水口的尺寸小于橡胶管的尺寸。
[0009]优选的，所述固定架上设置有风冷装置，所述风冷装置包括有支架，所述支架的顶部固定连接在上模座上，所述支架的底部固定在移动箱的表面，所述支架上设置有驱动风扇，所述驱动风扇的一侧设置有滤网且固定在支架上，所述驱动风扇位于下模座和上模座之间。
[0010]优选的，所述降温装置包括有存储箱，所述存储箱的内部设置有冷却管，所述冷却管的两端连通有连通管，所述连通管上连接有氮气罐，所述氮气罐与连通管的连接处设置有控制阀。
[0011]优选的，所述降温装置包括有存储箱，所述存储箱的内部设置有冷却管，所述冷却管的两端连通有连通管，所述连通管上连接有氮气罐，所述氮气罐与连通管的连接处设置有控制阀。
[0012]优选的，所述压模的内壁固定连接有弹簧板，所述弹簧板上滑动连接有滑动连杆，所述滑动连杆的表面套接有伸缩弹簧，所述滑动连杆的一端通过连接件与密封板固定连接，所述密封板上固定连接有三角块，所述上模座内固定连接有固定板，所述固定板的表面固定连接有配合板。
[0013]优选的，还包括有润滑装置，所述润滑装置包括有固定轴，所述固定轴的表面转动连接有转动滚轮，所述转动滚轮上涂设有润滑油，所述固定轴的底端转动连接在固定架上。
[0014]与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车零件成型冷却一体化冲压模具，具备以下有益效果：1、该汽车零件成型冷却一体化冲压模具，通过设置的冷却机构，利用水泵来供水，将冷却水注入上模内部的型腔中，以此来达到对模具的冷却效果，同时下模座也由移动箱内部的冷却水对其进行冷却，而为了避免在冲压成型过程中，冷却水对冲压的产品造成影响，所以在冲压过程中整个压模和下模座是没有冷却水，只有在模具拉出时，冷却水才会对模具进行降温，而以这种冷却水循环式的注入，来最大化的提高模具降温速率，解决了传统方式的水管式冷却，风冷效率低的情况。
[0015]2、该汽车零件成型冷却一体化冲压模具，通过设置的降温机构，可以在冷却水循环式，经过存储箱时，由氮气罐内部输出氮气至冷却管中，由降温后的冷却管对回流过程中升温的冷却水进行持续降温，最终提高冷却中在模具冷却中的效果。
[0016]3、该汽车零件成型冷却一体化冲压模具，通过设置的风冷装置，可以对空气中的热量进行抽吸，并且因为氮气罐的原因，整个冷却管周围的空气温度相对较低，以风扇的抽吸方式，将冷空气抽吸，使其经过中间的模具表面，以及产品的表面，以此来对模具的外表面，以及成型后的产品进行高速降温，相较与传统的风冷，冷却效果更加。
[0017]4、该汽车零件成型冷却一体化冲压模具，通过设置的翻转机构可以在上模座抬升时，来控制压模的翻转，并且控制密封板的移动，以此来更快速的将压模内部用于冷却的冷却水引流至存储箱内，保证下次注入冷却水的温度依旧是在控制范围内。
[0018]5、该汽车零件成型冷却一体化冲压模具，通过设置的润滑装置，每当压模进行翻转时，两个涂满润滑油的转动滚轮便会对上模的表面进行涂抹，以此增加模具加工时的顺畅，并且进一步的对模具进行表面降温。
附图说明
[0019]图1为本专利技术提出的一种汽车零件成型冷却一体化冲压模具的整体结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车零件成型冷却一体化冲压模具的整体框架结构部分示意图；图3为本专利技术提出的一种汽车零件成型冷却一体化冲压模具的压模和密封板的连
接示意图；图4为本专利技术提出的一种汽车零件成型冷却一体化冲压模具的冷却机构示意图；图5为本专利技术提出的一种汽车零件成型冷却一体化冲压模具密封板与连通箱的连接示意图；图6为本专利技术提出的一种汽车零件成型冷却一体化冲压模具的风冷装置示意图；图7为本专利技术提出的一种汽车零件成型冷却一体化冲压模具的翻转机构示意图；图8为本专利技术提出的一种汽车零件成型冷却一体化冲压模具的翻转机构翻转后的示意图；图9为本专利技术提出的一种汽车零件成型冷却一体化冲压模具的降温装置示意图；图10为本专利技术提出的一种汽车零件成型冷却一体化冲压模具的移动箱的结构剖面示意图；图11为本专利技术提出的一种汽车零件成型冷却一体化冲压模具的润滑装置示意图。
[0020]图中：1、固定架；2、油缸；3、冷却机构；301、水泵；302、第一软管；303、中间管；304、橡胶管；305、连通箱；3051、进水口；3052、入水口；306、第二软管；307、降温装置；3071、氮气罐；3072、连通管；3073、冷却管；3074、存储箱；308、第三软管；309、移动箱；310、风冷装置；3101、支架；3102、驱动风扇；3103、滤网；4、上模座；5、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件成型冷却一体化冲压模具，包括固定架（1），其特征在于：所述固定架（1）上固定安装有油缸（2），所述油缸（2）的输出端固定连接有上模座（4），所述上模座（4）上设置有冷却机构（3），所述上模座（4）内活动连接有压模（8），所述固定架（1）的底部固定安装有下模座（5），所述固定架（1）上设置有翻转机构（6）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件成型冷却一体化冲压模具，其特征在于：所述压模（8）的上表面滑动连接有密封板（9），所述压模（8）的内部设置有容纳冷却液的容腔，所述下模座（5）内设置有模腔，且模腔位于压模（8）的下方。3.根据权利要求1所述的一种汽车零件成型冷却一体化冲压模具，其特征在于：所述冷却机构（3）包括有移动箱（309），所述移动箱（309）的内部放置有冷却水，所述移动箱（309）的内部放置有水泵（301），所述水泵（301）的输出端连通有第一软管（302），所述第一软管（302）的一端连通有中间管（303），所述中间管（303）的一端固定连接有橡胶管（304），所述橡胶管（304）的一端接触有连通箱（305），所述连通箱（305）固定连接在密封板（9）的上表面，所述密封板（9）上连通有第二软管（306），所述第二软管（306）的一端设置有降温装置（307），所述降温装置（307）的底部设置有第三软管（308），所述第三软管（308）与移动箱（309）连通，所述移动箱（309）与下模座（5）滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车零件成型冷却一体化冲压模具，其特征在于：所述连通箱（305）上开设有进水口（3051），所述密封板（9）上且位于连通箱（305）的内部开设有入水口（3052），所述进水口（3051）的尺寸小于橡胶管（304）的尺寸。5.根据权利要求1所述的一种汽车零件成型冷却一体化冲压模具，其特征在于：所述固定架（1）上设置有风冷装置（310），所述风冷装置（310）包括有支架（3101），所述支架（3101）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：任玉晓，
申请(专利权)人：任玉晓，
类型：发明
国别省市：