基于智慧园区的车辆管理方法、管理设备和存储介质技术

本申请公开基于智慧园区的车辆管理方法、管理设备和存储介质，属于智慧园区管理技术领域，管理方法包括以下步骤：获取待进入园区的车辆的特征信息，并确定车辆是否为园区的内部车辆：若是，则获取车辆在所述园区的历史停车信息，并构建停车位信息，生成第一空闲车位导航路径，同时将第一空闲车位导航路径发送给用户终端；若不是，则存储所述车辆的特征信息，并获取所述车辆上预约人员的人员信息，同时构建预约停车位信息，生成第二空闲车位导航路径，并将第二空闲车位导航路径发送给所述用户终端；本申请针对园区内部的车辆以及外部预约拜访的车辆都能够进行有效的自动管理，使车辆快速、准确的停至合适的位置，提升用户和客户的满意度。满意度。满意度。

【技术实现步骤摘要】
基于智慧园区的车辆管理方法、管理设备和存储介质


[0001]本专利技术涉及智慧园区管理
，尤其涉及基于智慧园区的车辆管理方法、管理设备和存储介质。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提高，生活节奏相对以往也加快了很多，供人们出行的车辆基本达到了饱和状态，各地普遍存在着停车困难的问题。如何更快捷的停车是摆在当下的一大难题，其严重制约着人们自驾出行的体验性，尤其是作为家庭、学校和单位之间来回穿梭的代步车。
[0003]此外，智慧园区一般包括工业园区、产业园区、物流园区、都市工业园区、科技园区以及创意园区等。然而，很多泛滥的“智慧园区”在繁冗的名目和噱头之外，似乎并没有带给产业需求实际的帮助，只是把园区的很多工作进行了数据转化和云端上传，甚至仅仅是给一些园区服务加上了APP等。可是这样，还是依赖人工去操作，非但没有解放园区工作者的劳动量，反而增加了一些监控和维护任务。
[0004]此外，在广州某研究所推出了感知园区，实现对园区内人、车、财、物的位置、流向、状态、以及环境参数、生产信息的全面掌握、智能预警和敏捷控制，从而真正实现物联网在园区内的普及应用，为园区智慧化打下坚实的基础，但是，在园区具有一定规模的情况下，园区内部的车辆以及来访园区的车辆的智能化管理仍然具有较大的挑战。

技术实现思路

[0005]本专利技术的一个优势在于提供一种基于智慧园区的车辆管理方法、管理设备和存储介质，使得到达该智慧园区的车辆，不管是内部车辆，还是外部预约车辆，都能够快速找到合适的停车位，达到智能化停车的目的，从而极大的缩短停车时间，解决园区因停车时间长而带来的各种问题，比如道路拥堵、工作效率低、体验性差等问题。
[0006]本专利技术的一个优势在于提供一种基于智慧园区的车辆管理方法、管理设备和存储介质，通过接收到的第三导航路径和预估到达时间信息，能够方便园区管理人员或接待人员更好的接待客户，进一步提升客户体验。
[0007]本专利技术的一个优势在于提供一种基于智慧园区的车辆管理方法、管理设备和存储介质，其中在车辆距离待停的空闲车位一定范围时，基于移动式终端设备上的第二配对码和待停空闲车位的车位代码之间的通信交互自动解密解锁地锁，进行停车，能够有效避免空闲车位的随意使用，确保园区对车辆管理的准确性、高效性和严谨性，提升用户体验。
[0008]为达到本专利技术以上至少一个优势，第一方面，本专利技术提供一种基于智慧园区的车辆管理方法，包括以下步骤：
[0009]获取待进入园区的车辆的特征信息，并确定相对应的园区的进出口信息；
[0010]基于所述车辆的特征信息确定所述车辆是否为所述园区的内部车辆：
[0011]若是，则获取所述车辆在所述园区的历史停车信息，并基于所述车辆的特征信息、
所述进出口信息和所述历史停车信息构建停车位信息，生成第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给用户终端，其中所述用户终端为车载终端或移动式终端设备；
[0012]若不是，则存储所述车辆的特征信息，并获取所述车辆上预约人员的人员信息，基于所述车辆的特征信息、所述进出口信息和所述预约人员的预约信息构建预约停车位信息，生成第二空闲车位导航路径，并将所述第二空闲车位导航路径发送给所述用户终端。
[0013]根据本专利技术一实施例，构建停车位信息，具体为：
[0014]基于所述园区内的停车位与所述进出口之间的距离，将停车位划分为至少一个停车区域，并赋予所述停车区域预定的区域代码；
[0015]基于车辆的类型，在每个所述停车区域划分出不同类别的停车位，并赋予不同类别的停车位预定的类别识别符，并为每个停车位分配所述类别识别符下的唯一识别ID；
[0016]在同一停车区域，绑定所述区域代码、所述类别识别符和所述唯一识别ID，生成车位代码，以在构建停车位信息时确定所述停车区域内的唯一车位信息。
[0017]根据本专利技术一实施例，所述获取所述车辆在所述园区的历史停车信息，并基于所述车辆的特征信息、所述进出口信息和所述历史停车信息构建停车位信息，生成第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给用户终端，具体包括：
[0018]基于所述历史停车信息确定所述车辆在园区内使用次数最多的车位的信息，并确定所述车位是否空闲，若是，则直接生成所述第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给所述用户终端；
[0019]若否，则根据所述车辆的特征信息确定与所述车辆对应的车主在园区的办公楼和/或办公部门的位置，并以所述办公楼和/或办公部门的位置为圆心，以第一预设距离为半径，确定第一搜索范围；
[0020]判断所述第一搜索范围内是否存在与所述车辆的类型相匹配的空闲车位，若存在，则基于所述第一搜索范围内距离所述办公楼和/或办公部门最近的空闲车位的位置生成所述第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给所述用户终端；
[0021]若不存在，则确定距离所述办公楼和/或办公部门最近的进出口的位置，并以距离所述办公楼和/或办公部门最近的进出口的位置为圆心，以第二预设距离为半径，确定第二搜索范围；
[0022]判断所述第二搜索范围内是否存在与所述车辆的类型相匹配的空闲车位，若存在，则基于所述第二搜索范围内距离所述最近的进出口的空闲车位的位置生成所述第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给所述用户终端；
[0023]若不存在，则基于距离当前进出口的位置最近、且与所述车辆的类型相匹配的空闲车位的位置生成所述第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给所述用户终端。
[0024]根据本专利技术一实施例，所述存储所述车辆的特征信息，并获取所述车辆上预约人员的人员信息，基于所述车辆的特征信息、所述进出口信息和所述预约人员的预约信息构建预约停车位信息，生成第二空闲车位导航路径，并将所述第二空闲车位导航路径发送给所述用户终端，具体包括：
[0025]基于所述预约人员的预约信息确定所述预约人员预约访问的办公楼和/或办公部
门的位置，以所述预约访问的办公楼和/或办公部门的位置为圆心，以所述第三预设距离为半径，确定第三搜索范围；
[0026]判断所述第三搜索范围内是否存在与所述车辆的类型相匹配的空闲车位，若存在，则基于所述第三搜索范围内距离所述预约访问的办公楼和/或办公部门最近的空闲车位的位置生成所述第二空闲车位导航路径，并将所述第二空闲车位导航路径发送给所述用户终端；
[0027]若不存在，则确定距离所述预约访问的办公楼和/或办公部门最近的进出口的位置，并以距离所述预约访问的办公楼和/或办公部门最近的进出口的位置为圆心，以第三预设距离为半径，确定第四搜索范围；
[0028]判断所述第四搜索范围内是否存在与所述车辆的类型相匹配的空闲车位，若存在，则基于所述第四搜索范围内距离所述最近的进出口的空闲车位的位置生成所述第二空闲车位导航路径，并将所述第二空闲车位导航路径发送给所述用户终端；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于智慧园区的车辆管理方法，其特征在于，包括以下步骤：获取待进入园区的车辆的特征信息，并确定相对应的园区的进出口信息；基于所述车辆的特征信息确定所述车辆是否为所述园区的内部车辆：若是，则获取所述车辆在所述园区的历史停车信息，并基于所述车辆的特征信息、所述进出口信息和所述历史停车信息构建停车位信息，生成第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给用户终端，其中所述用户终端为车载终端或移动式终端设备；若不是，则存储所述车辆的特征信息，并获取所述车辆上预约人员的人员信息，基于所述车辆的特征信息、所述进出口信息和所述预约人员的预约信息构建预约停车位信息，生成第二空闲车位导航路径，并将所述第二空闲车位导航路径发送给所述用户终端。2.如权利要求1所述基于智慧园区的车辆管理方法，其特征在于，构建停车位信息，具体为：基于所述园区内的停车位与所述进出口之间的距离，将停车位划分为至少一个停车区域，并赋予所述停车区域预定的区域代码；基于车辆的类型，在每个所述停车区域划分出不同类别的停车位，并赋予不同类别的停车位预定的类别识别符，并为每个停车位分配所述类别识别符下的唯一识别ID；在同一停车区域，绑定所述区域代码、所述类别识别符和所述唯一识别ID，生成车位代码，以在构建停车位信息时确定所述停车区域内的唯一车位信息。3.如权利要求2所述基于智慧园区的车辆管理方法，其特征在于，所述获取所述车辆在所述园区的历史停车信息，并基于所述车辆的特征信息、所述进出口信息和所述历史停车信息构建停车位信息，生成第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给用户终端，具体包括：基于所述历史停车信息确定所述车辆在园区内使用次数最多的车位的信息，并确定所述车位是否空闲，若是，则直接生成所述第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给所述用户终端；若否，则根据所述车辆的特征信息确定与所述车辆对应的车主在园区的办公楼和/或办公部门的位置，并以所述办公楼和/或办公部门的位置为圆心，以第一预设距离为半径，确定第一搜索范围；判断所述第一搜索范围内是否存在与所述车辆的类型相匹配的空闲车位，若存在，则基于所述第一搜索范围内距离所述办公楼和/或办公部门最近的空闲车位的位置生成所述第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给所述用户终端；若不存在，则确定距离所述办公楼和/或办公部门最近的进出口的位置，并以距离所述办公楼和/或办公部门最近的进出口的位置为圆心，以第二预设距离为半径，确定第二搜索范围；判断所述第二搜索范围内是否存在与所述车辆的类型相匹配的空闲车位，若存在，则基于所述第二搜索范围内距离所述最近的进出口的空闲车位的位置生成所述第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给所述用户终端；若不存在，则基于距离当前进出口的位置最近、且与所述车辆的类型相匹配的空闲车位的位置生成所述第一空闲车位导航路径，...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹杰，徐明智，李冬冬，
申请(专利权)人：济宁市海富电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：