一种颠簸台制造技术

本申请公开了一种颠簸台，涉及电动车测试技术领域。包括台架，以及设置在台架上的第一斜板和第二斜板，第一斜板和第二斜板相互连接，且第一斜板和第二斜板上分别设置有多条颠簸棱。当电动车通过颠簸台时，颠簸棱能够检测电器件虚接导致的有电不走问题，提升检出率。提升检出率。提升检出率。

【技术实现步骤摘要】
一种颠簸台


[0001]本申请涉及电动车测试
，具体而言，涉及一种颠簸台。

技术介绍

[0002]近年来，随着城市概念的火热，两轮电动车的市场不断发展。电动自行车作为重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休闲娱乐。伴随城镇化进程的不断推进和人民生活水平的不断提高，人们对交通工具和出行方式也提出了更适宜的要求，电动自行车因其经济、节能和便捷而深受欢迎。近几年电动自行车迅猛发展，有效缓解了短程出行的交通压力，符合和谐有序现代交通体系的发展趋势，电动自行车行业受到了广泛关注和大力支持，行业具有较大的发展空间。
[0003]现有电动车通过多处电连接保证了电动车能够正常行驶，装配过程中有可能会出现电器件虚接情况，从而导致电动车有电不走，电动车电连接的可靠性至关重要，因此，需要检测电器件连接情况。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种颠簸台，其能够检测电器件虚接导致的有电不走问题，提升检出率。
[0005]一种颠簸台，包括台架，以及设置在所述台架上的第一斜板和第二斜板，所述第一斜板和所述第二斜板相互连接，且所述第一斜板和所述第二斜板上分别设置有多条颠簸棱。
[0006]可选地，所述台架包括相互连接的第一支撑座和第二支撑座，所述第一斜板设置于所述第一支撑座上，所述第二斜板设置于所述第二支撑座上。
[0007]可选地，所述颠簸台还包括连接板，所述第一斜板与所述第二斜板通过所述连接板连接。
[0008]可选地，所述台架上设置有第一防护栏和第二防护栏，所述第一防护栏和所述第二防护栏平行设置，且位于所述台架宽度方向的相对两侧。
[0009]可选地，所述颠簸棱的横截面为圆形、三角形和L形的任意一种。
[0010]可选地，所述颠簸棱为直线型、折线形和波浪形的任意一种。
[0011]可选地，所述第一斜板和所述第二斜板为平面或曲面。
[0012]可选地，所述第一斜板与所述颠簸棱为一体冲压成型；所述第二斜板与所述颠簸棱为一体冲压成型。
[0013]可选地，所述颠簸棱焊接于所述第一斜板与所述第二斜板上。
[0014]可选地，所述颠簸棱可拆卸安装于所述第一斜板与所述第二斜板上。
[0015]本申请实施例的有益效果包括：
[0016]本申请实施例提供一种颠簸台，包括台架，以及设置在台架上的第一斜板和第二斜板，第一斜板和第二斜板相互连接，以使电动车能够从第一斜板驶入，从第二斜板驶出，
且第一斜板和第二斜板上分别设置有多条颠簸棱，当电动车通过颠簸台时，颠簸棱使电动车处于剧烈抖动状态，虚接的电器件在剧烈抖动过程中分开，使得待测电动车无法行驶，以便于人工对电器件虚接导致的有电不走问题进行排查，提升检出率。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1为本申请实施例提供的颠簸台的结构示意图之一；
[0019]图2为本申请实施例提供的颠簸台的结构示意图之二；
[0020]图3为本申请实施例提供的颠簸台的结构示意图之三。
[0021]图标：100
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颠簸台；110
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台架；111
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第一支撑座；112
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第二支撑座；120
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第一斜板；121
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颠簸棱；130
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第二斜板；140
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连接板；150
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第一防护栏；160
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第二防护栏。
具体实施方式
[0022]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0023]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0024]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0025]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0027]在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0028]请参照图1，本实施例提供一种颠簸台100，包括台架110，以及设置在台架110上的第一斜板120和第二斜板130，第一斜板120和第二斜板130相互连接，且第一斜板120和第二斜板130上分别设置有多条颠簸棱121。
[0029]具体的，第一斜板120和第二斜板130安装在台架110上，第一斜板120背离台架110的一侧设置有颠簸棱121，第二斜板130背离台架110的一侧设置有颠簸棱121，电动车测试时，电动车从第一斜板120上驶入，从第二斜板130驶出，设置在第一斜板120和第二斜板130上的颠簸棱121使测试中的电动车处于剧烈抖动状态，电动车上的各部件也在剧烈抖动中，电动车上部分未连接到位的电器件会断开连接，从而无法通过颠簸台100，各部件连接完好的电动车可顺利通过颠簸台100，同时也可检测电机负载，鞍座舒适度以及各构件配合异响等问题。其中，第一斜板120与第二斜板130长度足以使电动车正常行驶以检测出电动车电器件虚接问题，第一斜板120与第二斜板130的总长度为10
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15米，示例的，可设置为10米、12米或15米。以保证本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种颠簸台，其特征在于，包括台架，以及设置在所述台架上的第一斜板和第二斜板，所述第一斜板和所述第二斜板相互连接，且所述第一斜板和所述第二斜板上分别设置有多条颠簸棱。2.根据权利要求1所述的颠簸台，其特征在于，所述台架包括相互连接的第一支撑座和第二支撑座，所述第一斜板设置于所述第一支撑座上，所述第二斜板设置于所述第二支撑座上。3.根据权利要求1所述的颠簸台，其特征在于，所述颠簸台还包括连接板，所述第一斜板与所述第二斜板通过所述连接板连接。4.根据权利要求1所述的颠簸台，其特征在于，所述台架上设置有第一防护栏和第二防护栏，所述第一防护栏和所述第二防护栏平行设置，且位于所述台架宽度方向的相对两侧。5.根据权利要求1所述的颠簸台，其特征在于，所述颠簸棱的...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚再宁，王海具，丁博，
申请(专利权)人：江苏爱玛车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：