一种艉轴水封现场密性试验方法技术

本发明专利技术涉及船舶生产技术领域，并提供了一种艉轴水封现场密性试验方法，包括以下步骤：第一步，制作外部封轴工装，根据需要检测的艉轴管外部结构和尺寸制作一套艉管外部封轴工装，并将所述外部封轴工装安装在船体外侧的艉管端部；第二步，将位于船体内侧的艉管对应位置处的内部密封装置给水管拆除，并安装专用接头与检测管的一端连接。本发明专利技术中，该艉轴密封性检测方法，可以将水润滑艏密封装置彻底进行密性检查，改变以往的检查方法不能检查密封装置主法兰面的密封情况，对安装质量好坏起到百分之百的检验，可以杜绝因主法兰面密封不良，造成出坞时出现漏水而二次抬坞的质量损失。造成出坞时出现漏水而二次抬坞的质量损失。造成出坞时出现漏水而二次抬坞的质量损失。

【技术实现步骤摘要】
一种艉轴水封现场密性试验方法


[0001]本专利技术涉及船舶生产
，具体涉及一种艉轴水封现场密性试验方法。

技术介绍

[0002]船舶上的水润滑艉轴承，设有艏部水密封装置，通常在对水密封装置进行修理或更换出坞钳需要做密性试验，用以检查密封座法兰面和橡胶密封圈是否有泄漏，常规密封性实验只能采用气包充气，检查橡胶密封圈是否泄漏，却无法检查密封座与船体结合法兰面之间的泄漏，而这法兰密封面如果状态较差或安装不到位会经常出现下水泄漏，只能通过重新抬坞拆卸修理来解决。如不能在出坞前完成全面检测，保证出坞一次成功，那么则需要反复出坞和重新抬坞拆卸修理，造成大量人力物力的浪费。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种艉轴水封现场密性试验方法，具有在出坞前即可完成密封性的全面高效检测的优点，解决了现有方法无法检查密封座与船体结合法兰面之间的泄漏，导致出现下水泄漏的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种艉轴水封现场密性试验方法，包括以下步骤：
[0006]第一步，制作外部封轴工装，根据需要检测的艉轴管外部结构和尺寸制作一套艉管外部封轴工装，并将所述外部封轴工装安装在船体外侧的艉管端部；
[0007]第二步，将位于船体内侧的艉管对应位置处的内部密封装置给水管拆除，并安装专用接头与检测管的一端连接；
[0008]第三步，将所述检测管的另一端拉高，且端部高度不低于船体满载吃水线一倍时的高度，再于进水漏斗连接；
[0009]第四步，通过所述进水漏斗向所述检测管、内部密封装置内注水，不断排空直至液面到达检测管顶端；
[0010]第五步，一段时间后检查所述外部封轴工装各个装配面，以及所述外部封轴工装与艉管端部之间是否出现泄漏，若无泄漏则船体可出坞；若有泄漏则需要维修或更换。
[0011]其中，所述外部封轴工装包括抱箍、压环和橡皮垫。
[0012]其中，所述抱箍为哈夫式结构，所述抱箍通过螺栓抱紧于艉轴轴颈上，且端面上设有环状分布的顶丝。
[0013]其中，所述压环为哈夫式结构，且通过螺栓连接构成环状结构的整体，所述压环对应艉轴的侧壁上设有密封件，所述压环的哈夫面之间通过纸板床垫密封。
[0014]其中，所述橡皮垫位于压环和艉轴之间。
[0015]其中，所述橡皮垫为单切开口，套在艉轴上后用胶水粘接构成环形垫片。
[0016]其中，所述压环在通过螺栓连接构成环状结构的整体后与艉轴间隙配合，且压环通过橡皮垫与艉轴密封配合。
[0017]其中，所述抱箍固定后，通过顶丝顶住压环，使得所述压环压紧密封件与艉轴端面密封配合。
[0018]其中，所述检测管的另一端拉高至船体满载吃水线1.5倍时的高度。
[0019]其中，所述抱箍和压环为高硬度耐腐蚀合金。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0021]本专利技术中，该艉轴密封性检测方法，可以将水润滑艏密封装置彻底进行密性检查，改变以往的检查方法不能检查密封装置主法兰面的密封情况，对安装质量好坏起到百分之百的检验，可以杜绝因主法兰面密封不良，造成出坞时出现漏水而二次抬坞的质量损失。
附图说明
[0022]此处的附图被并入说明书中构成本说明书的一部分，并示出了符合本专利技术的实施例，与说明书一起用于解释本专利技术的原理。
[0023]图1为一种艉轴水封现场密性试验方法中外部封轴工装与艉管的装配示意图；
[0024]图2为一种艉轴水封现场密性试验方法的流程框图；
[0025]图3为一种艉轴水封现场密性试验方法中抱箍的结构示意图；
[0026]图4为一种艉轴水封现场密性试验方法中压环的结构示意图。
[0027]图中：1、抱箍；2、压环；3、橡皮垫；4、顶丝；5、密封件。
具体实施方式
[0028]为使本申请实施目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例以及附图，对本专利技术的技术方案进行清楚、完整的描述。本申请所列举的实施例只是本申请的一部分实施例，而不应当认为是全部的实施例。基于本申请中实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围，因此，以下对附图中提供的具体实施例的详细描述，并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的优选实施方式。
[0029]请参阅图1
‑
2，其中，图1为进行密封性检测时，外部封轴工装与艉管的装配示意图；图2为方法流程图：
[0030]在图1中，A为现有的内部密封装置，a、b、c和d为泄漏检测点。
[0031]由于水润滑时的进水管位于船体内部，且出水端与内部密封装置连通，因此，只需将内部密封装置上的给水管去掉，通过专用接头与检测管连接即可，同时为了模拟实际航行时的水压，将检测管的进水端拉高至船体满载吃水线1.5倍时的高度。
[0032]若在此高度下不存在泄漏，则密封性要求会满足船体大部分情况下的密封性要求。
[0033]位于船体外侧的艉管端部与外部封轴工装配合，用于实现艉管端部的密封性。此外，外部封轴工装可根据需要检测的艉轴管外部结构和尺寸制作进行定制，因此，不局限于某一尺寸。
[0034]由此，获得的密性试验方法为，包括以下步骤：
[0035]步骤S101，制作外部封轴工装，根据需要检测的艉轴管外部结构和尺寸制作一套艉管外部封轴工装，并将外部封轴工装安装在船体外侧的艉管端部；
[0036]步骤S102，将位于船体内侧的艉管对应位置处的内部密封装置给水管拆除，并安装专用接头与检测管e的一端连接；
[0037]步骤S103，将检测管的另一端拉高，且端部拉至船体满载吃水线1.5倍时的高度，再于进水漏斗f连接；
[0038]步骤S104，通过进水漏斗向检测管、内部密封装置内注水，不断排空直至液面到达检测管顶端；
[0039]步骤S105，一段时间后检查外部封轴工装各个装配面，以及外部封轴工装与艉管端部之间是否出现泄漏，若无泄漏则船体可出坞；若有泄漏则需要维修或更换。
[0040]该艉轴密封性检测方法，可以将水润滑艏密封装置彻底进行密性检查，改变以往的检查方法不能检查密封装置主法兰面的密封情况，对安装质量好坏起到百分之百的检验，可以杜绝因主法兰面密封不良，造成出坞时出现漏水而二次抬坞的质量损失。
[0041]也能应用于类似水润滑密封装置的修理查漏。
[0042]请参阅图3
‑
4，其中，图3为抱箍1的结构示意图；图4为压环2的结构示意图。
[0043]抱箍1和压环2都采用哈夫式结构，便于检测过程的拆卸和安装。
[0044]安装时，先将单切开口的橡皮垫3套在艉轴上，再用胶水粘接构成环形垫片，之后通过螺栓将压环2连接构成环状结构的整体，压环2对应艉轴的侧壁上设有密封件5，此外，压环2的哈夫面之间通过纸板床垫密封。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种艉轴水封现场密性试验方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步，制作外部封轴工装，根据需要检测的艉轴管外部结构和尺寸制作一套艉管外部封轴工装，并将所述外部封轴工装安装在船体外侧的艉管端部；第二步，将位于船体内侧的艉管对应位置处的内部密封装置给水管拆除，并安装专用接头与检测管的一端连接；第三步，将所述检测管的另一端拉高，且端部高度不低于船体满载吃水线一倍时的高度，再于进水漏斗连接；第四步，通过所述进水漏斗向所述检测管、内部密封装置内注水，不断排空直至液面到达检测管顶端；第五步，一段时间后检查所述外部封轴工装各个装配面，以及所述外部封轴工装与艉管端部之间是否出现泄漏，若无泄漏则船体可出坞；若有泄漏则需要维修或更换。2.根据权利要求1所述的一种艉轴水封现场密性试验方法，其特征在于：所述外部封轴工装包括抱箍(1)、压环(2)和橡皮垫(3)。3.根据权利要求2所述的一种艉轴水封现场密性试验方法其特征在于：所述抱箍(1)为哈夫式结构，所述抱箍(1)通过螺栓抱紧于艉轴轴颈上，且端面上设有环状分布的顶丝(4)。4.根据权利要求3所述的一种艉轴水封现场密性试验方法其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯广军，张金辉，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：