一种汽车覆盖件修边整形模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车覆盖件修边整形模具，涉及汽车技术领域，包括下模座，所述下模座的顶面两侧焊接有导柱，且导柱的上方安装有活动板，所述活动板的外部两侧连接有修边刀，且活动板的中心处连接有模柄，所述活动板的下方套接安装有上模板，且上模板的底部连接有凸模。本实用新型专利技术中，模柄向下移动能够带着活动板以及上模板向下移动，进而能够带动修边刀以及凸模向下移动，凸模先与模件接触，从而能够将模件压紧，模柄继续向下移动，能够带动圆形垫板向下移动压缩弹簧，此时模柄能够带动活动板以及修边刀向下移动，对模件的两侧边缘进行裁切，此举能够通过设计一次冲压实现对模件的夹紧以及裁切，加工效率较高。加工效率较高。加工效率较高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车覆盖件修边整形模具


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车覆盖件修边整形模具。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展和时代的进步，汽车使用越来越广泛，汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件，汽车覆盖件冲压成形的基本工序有落料、预弯、拉延、修边、冲孔、翻边等，为此我们提出一种汽车覆盖件修边整形模具。
[0003]现有的汽车覆盖件修边整形模具在对汽车覆盖件进行修边整形时，需要单独设置多种机构来分别对汽车覆盖件进行夹紧以及裁切，操作较为复杂，使得加工效率较低。

技术实现思路

[0004]根据现有技术存在的不足，本技术的目的是为了解决现有的汽车覆盖件修边整形模具在对汽车覆盖件进行修边整形时，需要单独设置多种机构来分别对汽车覆盖件进行夹紧以及裁切，操作较为复杂，使得加工效率较低的缺点，而提出的一种汽车覆盖件修边整形模具。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种汽车覆盖件修边整形模具，包括：
[0007]下模座，所述下模座的顶面两侧焊接有导柱，且导柱的上方安装有活动板，所述活动板的外部两侧连接有修边刀，且活动板的中心处连接有模柄，所述活动板的下方套接安装有上模板，且上模板的底部连接有凸模，所述上模板以及凸模的内部开设有圆柱凹槽，且圆柱凹槽的内侧上方焊接有限位块，所述模柄的底端连接有圆形垫板，且圆形垫板的底端与凸模的内部之间连接有弹簧。
[0008]通过采用上述技术方案，模柄向下移动能够带着活动板以及上模板向下移动，进而能够带动修边刀以及凸模向下移动，凸模先与模件接触，从而能够将模件压紧，模柄继续向下移动，能够带动圆形垫板向下移动压缩弹簧，此时模柄能够带动活动板以及修边刀向下移动，对模件的两侧边缘进行裁切。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述下模座的顶面中央安装有凹模，且凹模的上方放置有模件，所述导柱的外部下方套接有套环，且套环与导柱之间安装有限位螺钉。
[0010]通过采用上述技术方案，通过拧紧限位螺钉即可将套环与导柱固定在一起，固定的套环能够抵接在上模板的底部，进而能够对上模板起到支撑的作用，从而能够调节上模板与下模座之间的距离，能够适应不同压力的压力机。
[0011]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述活动板与导柱之间为滑动连接，且活动板与模柄之间为完全贯穿式固定连接。
[0012]通过采用上述技术方案，当模柄与压力机相连接时，模柄向下移动能够带着活动
板向下移动，由于活动板贴合在导柱的外部滑动，移动的稳定性较好。
[0013]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述模柄与凸模之间通过圆形垫板以及弹簧构成弹力结构，且圆形垫板的外壁与圆柱凹槽的内壁相贴合。
[0014]通过采用上述技术方案，弹簧能够对凸模起到支撑的作用，当模柄向下移动时，凸模先与模件接触，从而能够将模件压紧，模柄继续向下移动，能够带动圆形垫板向下移动压缩弹簧，此时模柄能够带动活动板以及修边刀向下移动，对模件的两侧边缘进行裁切，圆形垫板上下移动过程中能够紧贴在圆柱凹槽的内壁移动，稳定性较好。
[0015]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述套环与导柱之间通过限位螺钉构成可调式固定结构，且套环与上模板之间为抵接。
[0016]通过采用上述技术方案，通过拧紧限位螺钉即可将套环与导柱固定在一起，固定的套环能够抵接在上模板的底部，进而能够对上模板起到支撑的作用，从而能够调节上模板与下模座之间的距离，能够适应不同压力的压力机。
[0017]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述凹模的顶面两侧开设有切断槽，且切断槽的长度与凹模的宽度一致。
[0018]通过采用上述技术方案，当修边刀向下移动时，修边刀能够与切断槽配合对模件的两侧进行剪裁，与凹模宽度一致的切断槽，确保能够在一次剪裁长度能够将模件裁断，无需多次裁剪。
[0019]综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0020]1、本技术中，模柄向下移动能够带着活动板以及上模板向下移动，进而能够带动修边刀以及凸模向下移动，凸模先与模件接触，从而能够将模件压紧，模柄继续向下移动，能够带动圆形垫板向下移动压缩弹簧，此时模柄能够带动活动板以及修边刀向下移动，对模件的两侧边缘进行裁切，此举能够通过设计一次冲压实现对模件的夹紧以及裁切，加工效率较高。
[0021]2、本技术中，设置圆柱凹槽、圆形垫板以及弹簧，使得模柄与凸模之间相对活动连接，这就能够在凸模与凹模配合的瞬间，模柄与凸模之间具有一定的缓冲距离，并且弹簧能够对凸模与模柄的连接处起到缓冲的作用，避免模柄受到冲击而发生形变。
附图说明
[0022]图1为本技术中整体正面结构示意图；
[0023]图2为本技术中整体左视结构示意图；
[0024]图3为本技术中模柄与凸模连接结构示意图。
[0025]图例说明：
[0026]1、活动板；2、模柄；3、导柱；4、修边刀；5、切断槽；6、凹模；7、下模座；8、模件；9、凸模；10、上模板；11、限位块；12、弹簧；13、圆柱凹槽；14、套环；15、限位螺钉；16、圆形垫板。
具体实施方式
[0027]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0028]实施例：
[0029]参照图1
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3，一种汽车覆盖件修边整形模具，包括下模座7，下模座7的顶面两侧焊
接有导柱3，且导柱3的上方安装有活动板1，活动板1与导柱3之间为滑动连接，且活动板1与模柄2之间为完全贯穿式固定连接，当模柄2与压力机相连接时，模柄2向下移动能够带着活动板1向下移动，由于活动板1贴合在导柱3的外部滑动，移动的稳定性较好；
[0030]活动板1的外部两侧连接有修边刀4，且活动板1的中心处连接有模柄2，模柄2与凸模9之间通过圆形垫板16以及弹簧12构成弹力结构，且圆形垫板16的外壁与圆柱凹槽13的内壁相贴合，弹簧12能够对凸模9起到支撑的作用，当模柄2向下移动时，凸模9先与模件8接触，从而能够将模件8压紧，模柄2继续向下移动，能够带动圆形垫板16向下移动压缩弹簧12，此时模柄2能够带动活动板1以及修边刀4向下移动，对模件8的两侧边缘进行裁切，圆形垫板16上下移动过程中能够紧贴在圆柱凹槽13的内壁移动，稳定性较好，活动板1的下方套接安装有上模板10，且上模板10的底部连接有凸模9，上模板10以及凸模9的内部开设有圆柱凹槽13，且圆柱凹槽13的内侧上方焊接有限位块11，模柄2的底端连接有圆形垫板16，且圆形垫板16的底端与凸模9的内部之间连接有弹簧12；
[0031]下模座7的顶面中央安装有凹模6，且凹模6的上方放置有模件8，凹模6的顶面两侧开设有切断槽5，且切断槽5的长度与凹模6的宽度一致，当修边刀4向下移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车覆盖件修边整形模具，其特征在于，包括：下模座(7)，所述下模座(7)的顶面两侧焊接有导柱(3)，且导柱(3)的上方安装有活动板(1)，所述活动板(1)的外部两侧连接有修边刀(4)，且活动板(1)的中心处连接有模柄(2)，所述活动板(1)的下方套接安装有上模板(10)，且上模板(10)的底部连接有凸模(9)，所述上模板(10)以及凸模(9)的内部开设有圆柱凹槽(13)，且圆柱凹槽(13)的内侧上方焊接有限位块(11)，所述模柄(2)的底端连接有圆形垫板(16)，且圆形垫板(16)的底端与凸模(9)的内部之间连接有弹簧(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件修边整形模具，其特征在于：所述下模座(7)的顶面中央安装有凹模(6)，且凹模(6)的上方放置有模件(8)，所述导柱(3)的外部下方套接有套环(14)，且套环(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：周学，
申请(专利权)人：安徽欣鼎汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：