一种用于汽车轮毂压模成型机构自适应安装底座制造技术

本发明专利技术涉及汽车零件加工技术领域，且公开了一种用于汽车轮毂压模成型机构自适应安装底座，包括安装底座主体和设置于安装底座主体内的模芯，安装底座主体内设置有第一安装机构用于固定模芯，第一安装机构包括驱动组件和若干个夹持组件；夹持组件包括转动设置于安装底座主体内的丝杆，安装底座主体内滑动设置有夹爪，且夹爪螺纹连接于丝杆上；该用于汽车轮毂压模成型机构自适应安装底座，与传统的汽车轮毂压模成型机构的安装底座相比，本装置通过设有的第一安装机构、第二安装机构和第三安装机构三组安装机构的自适应性可以适配安装不同型号规格的模芯，从而方便了生产，无需绑定安装底座和模芯，减少了使用成本。减少了使用成本。减少了使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车轮毂压模成型机构自适应安装底座


[0001]本专利技术涉及汽车零件加工
，具体为一种用于汽车轮毂压模成型机构自适应安装底座。

技术介绍

[0002]轮毂是车轮中心安装车轴的部位，轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂。钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，一般采用铸造的工艺，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，但其重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，具有重量轻，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的形变小，惯性阻力小的优点。合金轮毂多采用压模成型的方式铸造，是先将原料放入成型温度下的模具型腔中，然后闭模加压而使其成型并固化的作业。压模成型机构的核心零件是模芯，或是模仁。
[0003]中国专利技术专利CN202010142940.X公开了一种用于轮毂加工的通用型自动清扫型测台底座。包括底座1，底座1顶部的左右两侧均固定连接有数量为两个的支撑块2，支撑块2的形状为一个六棱柱，位于正面的两个支撑块2和位于背面的两个支撑块2相同且对称，位于左侧的两个支撑块2和位于右侧的两个支撑块2相同且互相对称，支撑块2远离专用芯轴4的一侧开设有内置螺纹孔，底座1的顶部固定连接有左侧固定板3，底座1的顶部固定连接有位于左侧固定板3右侧的右侧固定板5，左侧固定板3和右侧固定板5相同且互相对称，左侧固定板3和右侧固定板5均为圆弧状且圆心位于同一点，左侧固定板3和右侧固定板5位于四个支撑块2之间，四个支撑块2的顶部均开设有数量为五个的出气孔7，同一支撑块2顶部的五个出气孔7均匀等距的分布在支撑块2的顶部，四个支撑块2的顶部均固定连接有防滑缓冲垫8，通过设置有支撑块2，使轮毂可有四个支撑块2进行支撑，又通过设置有支撑块2远离专用芯轴4的一侧开设有内置螺纹孔，内置螺纹孔可用于连接外接压缩空气气管，外接压缩空气气管与空气泵的出气口连通。
[0004]然而，要压模成型不同型号规格的轮毂就需要采用不同型号规格的模芯，但现有的汽车轮毂压模成型机构中用于固定模芯的安装底座也是和模芯绑定的，不具备自适应性来匹配不同尺寸规格的模芯。
[0005]有鉴于现有技术中存在的技术问题，本专利技术提出一种用于汽车轮毂压模成型机构自适应安装底座。

技术实现思路

[0006]本专利技术提供了一种用于汽车轮毂压模成型机构自适应安装底座，具备通过多重安装机构的自适应性来实现对不同规格尺寸模芯的固定的有益效果，解决了上述
技术介绍
中所提到的现有的汽车轮毂压模成型机构中用于固定模芯的安装底座也是和模芯绑定的，不具备自适应性来匹配不同尺寸规格的模芯的问题。
[0007]本专利技术提供如下技术方案：一种用于汽车轮毂压模成型机构自适应安装底座，包
括安装底座主体和设置于所述安装底座主体内的模芯，所述安装底座主体内设置有第一安装机构用于固定所述模芯，所述第一安装机构包括驱动组件和若干个夹持组件；
[0008]所述夹持组件包括转动设置于所述安装底座主体内的丝杆，所述安装底座主体内滑动设置有夹爪，且所述夹爪螺纹连接于所述丝杆上；
[0009]所述驱动组件与若干个所述丝杆均连接用于带动其转动，从而驱动若干个所述夹爪同步位移对所述模芯进行校准和固定。
[0010]作为本专利技术所述用于汽车轮毂压模成型机构自适应安装底座的一种可选方案，其中：所述安装底座主体内滑动设置有活动座，且所述模芯设置于所述活动座上，所述安装底座主体内设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述安装底座主体连接，所述复位弹簧的另一端与所述活动座连接。
[0011]作为本专利技术所述用于汽车轮毂压模成型机构自适应安装底座的一种可选方案，其中：所述夹持组件还包括设置于所述夹爪上的力传感器。
[0012]作为本专利技术所述用于汽车轮毂压模成型机构自适应安装底座的一种可选方案，其中：所述驱动组件包括若干个第一锥形齿轮，若干个所述第一锥形齿轮分别设置于若干个所述丝杆上，所述安装底座主体内转动设置有转环，所述转环上设置有第二锥形齿轮，且所述第二锥形齿轮与若干个所述第一锥形齿轮均啮合。
[0013]作为本专利技术所述用于汽车轮毂压模成型机构自适应安装底座的一种可选方案，其中：所述驱动组件还包括设置于所述安装底座主体内的电机，所述电机上设置有第一直齿轮，所述转环上设置有第二直齿轮，且所述第二直齿轮与所述第一直齿轮啮合。
[0014]作为本专利技术所述用于汽车轮毂压模成型机构自适应安装底座的一种可选方案，其中：所述安装底座主体内还设置有若干个第二安装机构用于固定所述模芯，所述第二安装机构包括设置于所述安装底座主体内的第一支撑座，所述第一支撑座上通过铰轴活动铰接有勾爪。
[0015]作为本专利技术所述用于汽车轮毂压模成型机构自适应安装底座的一种可选方案，其中：所述第二安装机构还包括设置于所述勾爪上的连接件，所述安装底座主体内设置有电动推杆，所述电动推杆上设置有滑动轴，且所述滑动轴滑动设置于所述连接件上。
[0016]作为本专利技术所述用于汽车轮毂压模成型机构自适应安装底座的一种可选方案，其中：所述安装底座主体内还设置有若干个第三安装机构，且若干个所述第三安装机构分别与若干个所述夹持组件相对应，所述第三安装机构包括滑动设置于所述安装底座主体内的卡块，所述夹爪上等距开设有若干个卡槽，且若干个所述卡槽均与所述卡块适配。
[0017]作为本专利技术所述用于汽车轮毂压模成型机构自适应安装底座的一种可选方案，其中：所述第三安装机构还包括设置于所述安装底座主体内的第二支撑座，所述第二支撑座上转动设置有转杆，所述转杆上设置有第三直齿轮，所述卡块和活动座上均设置有齿条，且两个所述齿条均与所述第三直齿轮啮合。
[0018]本专利技术具备以下有益效果：
[0019]1、该用于汽车轮毂压模成型机构自适应安装底座，与传统的汽车轮毂压模成型机构的安装底座相比，本装置通过设有的第一安装机构、第二安装机构和第三安装机构三组安装机构的自适应性可以适配安装不同型号规格的模芯，从而方便了生产，无需绑定安装底座和模芯，减少了使用成本。首先通过驱动组件驱动三个丝杆转动，进而带动三个夹爪同
步向内侧移动，将模芯夹紧固定在安装底座主体的中心处。同时具备校准功能，在将模芯放置到安装底座主体内时，无需特意对准安装底座主体的中心点，在三个夹爪的推动过程中即会自动将模芯推向安装底座主体的中心位置。
[0020]2、该用于汽车轮毂压模成型机构自适应安装底座，在三个夹爪夹持固定住模芯的位置后，还设置有第二安装机构来进一步固定模芯。通过三个电动推杆同步运转可利用杠杆原理带动三个勾爪向下旋转扣合在模芯的表面，从而起到进一步加固模芯的作用。
[0021]3、该用于汽车轮毂压模成型机构自适应安装底座，在三个勾爪扣合在模芯的表面后，三个电动推杆进一步运转向上延伸又会带动三个勾爪继续向下翻转，从而将模芯和活动座向下压动。活动座通过三个若干个齿条和若干个第三直齿轮的传动作用，会使得三个卡块同步向上移动，并分别卡扣入三个夹爪上的其中三个卡槽内，将三个夹爪的位置进一步固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车轮毂压模成型机构自适应安装底座，其特征在于：包括安装底座主体(1)和设置于所述安装底座主体(1)内的模芯(2)，所述安装底座主体(1)内设置有第一安装机构(3)用于固定所述模芯(2)，所述第一安装机构(3)包括驱动组件(5)和若干个夹持组件(4)；所述夹持组件(4)包括转动设置于所述安装底座主体(1)内的丝杆(401)，所述安装底座主体(1)内滑动设置有夹爪(402)，且所述夹爪(402)螺纹连接于所述丝杆(401)上；所述驱动组件(5)与若干个所述丝杆(401)均连接用于带动其转动，从而驱动若干个所述夹爪(402)同步位移对所述模芯(2)进行校准和固定；所述驱动组件(5)包括若干个第一锥形齿轮(501)，若干个所述第一锥形齿轮(501)分别设置于若干个所述丝杆(401)上，所述安装底座主体(1)内转动设置有转环(502)，所述转环(502)上设置有第二锥形齿轮(503)，且所述第二锥形齿轮(503)与若干个所述第一锥形齿轮(501)均啮合，以及设置于所述安装底座主体(1)内的电机(504)，所述电机(504)上设置有第一直齿轮(505)，所述转环(502)上设置有第二直齿轮(506)，且所述第二直齿轮(506)与所述第一直齿轮(505)啮合。2.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂压模成型机构自适应安装底座，其特征在于：所述安装底座主体(1)内滑动设置有活动座(101)，且所述模芯(2)设置于所述活动座(101)上，所述安装底座主体(1)内设置有复位弹簧(102)，所述复位弹簧(102)的一端与所述安装底座主体(1)连接，所述复位弹簧(102)的另一端与所述活动座(101)连接。3.根据权利要求1或2所述的用于汽车轮毂压模成型机构自适应安装底座，其特征在于：所述夹持组件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王坤，李维玉，
申请(专利权)人：扬州戴卡轮毂制造有限公司，
类型：发明
国别省市：