液压缓冲装置及液压控制系统制造方法及图纸

本公开提供了一种液压缓冲装置及液压控制系统，属于液压传动技术领域。液压缓冲装置包括基体、活塞组件和弹性件；活塞组件包括滑杆、第一活塞和第二活塞，第一活塞和第二活塞分别与滑杆的两端连接，且第一活塞可移动地位于第一腔体内，第二活塞可移动地位于第二腔体内，第一活塞和第二活塞的移动方向与滑杆的轴线方向相同；若活塞组件位于第一位置时，滑杆与基体的内部形成第一通道和第二通道，且第一通道与第一腔体连通。第二通道与第二腔体连通。弹性件位于第二腔体内，弹性件位于滑杆的第二端与第二活塞之间，弹性件的两端分别与第二活塞和基体的内壁相抵。本公开通过液压缓冲装置可以提高执行元件的使用寿命。装置可以提高执行元件的使用寿命。装置可以提高执行元件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
液压缓冲装置及液压控制系统


[0001]本公开属于液压传动
，特别涉及一种液压缓冲装置及液压控制系统。

技术介绍

[0002]液压传动是以受压液体为工作介质进行能量转换和控制的一种传动方式。在机械上采用液压传动技术，可以有效简化机械的结构，减轻机械重量，减少材料消耗，提高工作效率和可靠性。
[0003]相关技术中，液压传动系统一般包括动力元件、执行元件和控制元件等，其中，动力元件的出油口与控制元件的进油口连通，控制元件的第一工作油口与执行元件的进油口连通，控制元件的第二工作油口与执行元件的回油口连通，控制元件的回油口与动力元件的回油口连通。液压传动系统启动后，动力元件通过控制元件向执行元件输入高压油液，使得执行元件能够动作。当液压传动系统关闭后，动力元件暂停向执行元件输入高压油液，执行元件停止动作。当液压传动系统启动时，执行元件的压力瞬间建立，这样会对执行元件造成冲击。并且当液压系统关闭时，执行元件具有较大惯性，瞬间关闭液压油路，会对液压传动系统造成冲击，严重影响液压传动系统的使用寿命。为了降低执行元件启闭时的冲击力，液压传动系统中一般设置单独的缓启动阀和缓闭合阀，缓启动阀和缓闭合阀连接在执行元件与控制元件之间。
[0004]然而，由于缓启动阀和缓闭合阀是单独连接在执行元件与控制元件之间，这样就会使得液压传动系统复杂，同时增加液压传动系统的体积。

技术实现思路

[0005]本公开实施例提供了一种液压缓冲装置及液压控制系统，可以简化传动系统的结构。所述技术方案如下：
[0006]本公开实施例提供了一种液压缓冲装置，所述液压缓冲装置包括基体、活塞组件和弹性件；所述基体的内部具有相互隔离的第一腔体和第二腔体；所述活塞组件包括滑杆、第一活塞和第二活塞，所述第一活塞与所述滑杆的第一端连接，所述第二活塞位于所述滑杆的第一端与第二端之间，且所述第二活塞与所述滑杆的外壁连接，且所述第一活塞位于所述第一腔体内，所述第二活塞位于所述第二腔体内；所述活塞组件被配置为在第一位置和第二位置之间沿所述滑杆的轴线方向移动，当所述活塞组件位于所述第一位置时，所述滑杆与所述基体的内部形成第一通道和第二通道，且所述第一通道与所述第一腔体连通，所述第二通道与所述第二腔体连通，所述第一通道的第一端和所述第二通道的第一端分别用于与动力元件的油口连通，所述第一通道的第二端和所述第二通道的第二端分别用于与执行元件的油口连通；当所述活塞组件位于所述第二位置时，所述滑杆与所述基体的内部不形成第一通道和第二通道；所述弹性件位于所述第二腔体内，且所述弹性件位于所述滑杆的第二端与所述第二活塞之间，所述弹性件套在所述滑杆上，所述弹性件的两端分别与所述第二活塞和所述基体的内壁相抵。
[0007]在本公开的又一种实现方式中，所述基体的外壁具有第一油口、第二油口、第三油口和第四油口，且所述第一油口、所述第二油口、所述第三油口和所述第四油口位于所述第一腔体和所述第二腔体之间，所述第一油口与所述第一腔体连通，所述第二油口与所述第二腔体连通；所述滑杆具有在轴向上间隔布置的第一通孔和第二通孔，当所述活塞组件位于所述第一位置时，所述第一通孔分别与所述第一油口和所述第三油口连通形成所述第一通道，且所述第二通孔分别与所述第二油口、所述第四油口连通形成所述第二通道。
[0008]在本公开的又一种实现方式中，所述第一通道包括第一竖段、第二竖段和第一横段；所述第一竖段和所述第二竖段分别位于所述滑杆的轴线方向的两侧，所述第一竖段的第一端为第一油口，所述第一竖段的第二端选择性地与所述第一通孔相对；所述第二竖段的第一端为第三油口，所述第二竖段的第二端选择性地与第一通孔相对；所述第一横段的第一端与所述第一竖段的中部连通，所述第一横段的第二端与第一腔体连通；所述第二通道包括第三竖段、第四竖段和第二横段，所述第三竖段和所述第四竖段分别位于滑杆的轴线方向的两侧；所述第三竖段的第一端为第二油口，所述第三竖段的第二端选择性地与所述第二通孔连相对，所述第四竖段的第一端为所述第四油口，所述第四竖段的第二端选择性地与所述第二通孔相对；所述第二横段的第一端与所述第三竖段的中部连通，所述第二横段的第二端与所述第二腔体连通。
[0009]在本公开的又一种实现方式中，所述第一竖段和第二竖段同轴布置，且所述第一竖段的轴线方向与所述滑杆的轴线方向垂直，所述第一竖段、所述第一通孔和第二竖段的内径相同；所述第三竖段和所述第四竖段同轴布置，所述第三竖段的轴线方向与所述滑杆的轴线方向垂直，所述第三竖段、所述第二通孔和所述第四竖段的内径相同。
[0010]在本公开的又一种实现方式中，所述第一腔体在所述活塞组件的移动方向上具有相对的第一内壁和第二内壁，所述第一内壁到所述第二内壁的方向为所述第二活塞到所述第一活塞的方向；若所述活塞组件位于所述第一位置时，所述第一活塞与所述第一内壁相抵。
[0011]在本公开的又一种实现方式中，所述基体的外壁还具有第五油口，所述第五油口与所述第一通道和所述第一腔体连通；所述液压缓冲装置还包括第一调节堵头，所述第一调节堵头活动地连接在所述第五油口中，所述第一调节堵头用于调节所述第一腔体与所述第一通道的流通面积。
[0012]在本公开的又一种实现方式中，所述第一腔体在所述活塞组件的移动方向上具有相对的第一内壁和第二内壁，所述第一内壁到所述第二内壁的方向为所述第二活塞到所述第一活塞的方向；若所述活塞组件位于所述第二位置时，所述第一活塞与所述第二内壁之间具有间隙，且所述第五油口位于所述间隙内。
[0013]在本公开的又一种实现方式中，所述基体的外壁还具有第六油口，所述第六油口与所述第二通道和所述第二腔体连通；所述液压缓冲装置还包括第二调节堵头，所述第二调节堵头活动地连接在所述第六油口中，所述第二调节堵头用于调节所述第二腔体与所述第二通道的流通面积。
[0014]在本公开的又一种实现方式中，所述液压缓冲装置包括防转键，所述防转键与所述滑杆的外壁连接，当所述活塞组件位于所述第一位置时，所述防转键与所述基体间隙配合。
[0015]在本公开的又一种实现方式中，还提供一种液压控制系统，所述液压控制系统包括动力元件、执行元件、液压缓冲装置和控制元件，所述液压缓冲装置为以上所述的液压缓冲装置；所述动力元件的出油口与控制元件的进油口连通，控制元件的第一工作油口与所述液压缓冲装置中的第一腔体连通，且所述第一腔体与所述执行元件的进油口连通，所述执行元件的出油口与所述液压缓冲装置中的第二腔体连通，所述第二腔体与控制元件的第二工作油口连通，控制元件的回油口与所述动力元件的回油口连通。
[0016]本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
[0017]当将本公开实施例提供的液压缓冲装置使用在液压控制系统中时，由于该液压缓冲装置包括基体、活塞组件和弹性件，且基体的内部具有相互隔离的第一腔体和第二腔体，所以可以将第一腔体与执行元件的进油口，将第二腔体与执行元件的回油口连通，即将第一腔体作为执行元件的进油腔，将第二腔体作为执行元件的回油腔，这样便可将该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压缓冲装置，其特征在于，所述液压缓冲装置包括基体(1)、活塞组件(2)和弹性件(3)；所述基体(1)的内部具有相互隔离的第一腔体(11)和第二腔体(12)；所述活塞组件(2)包括滑杆(21)、第一活塞(22)和第二活塞(23)，所述第一活塞(22)与所述滑杆(21)的第一端连接，所述第二活塞(23)位于所述滑杆(21)的第一端与第二端之间，且所述第二活塞(23)与所述滑杆(21)的外壁连接，且所述第一活塞(22)位于所述第一腔体(11)内，所述第二活塞(23)位于所述第二腔体(12)内；所述活塞组件(2)被配置为在第一位置和第二位置之间沿所述滑杆(21)的轴线方向移动，当所述活塞组件(2)位于所述第一位置时，所述滑杆(21)与所述基体(1)的内部形成第一通道(201)和第二通道(202)，且所述第一通道(201)与所述第一腔体(11)连通，所述第二通道(202)与所述第二腔体(12)连通，所述第一通道(201)的第一端和所述第二通道(202)的第一端分别用于与动力元件的油口连通，所述第一通道(201)的第二端和所述第二通道(202)的第二端分别用于与执行元件的油口连通；当所述活塞组件(2)位于所述第二位置时，所述滑杆(21)与所述基体(1)的内部不形成第一通道(201)和第二通道(202)；所述弹性件(3)位于所述第二腔体(12)内，且所述弹性件(3)位于所述滑杆(21)的第二端与所述第二活塞(23)之间，所述弹性件(3)套在所述滑杆(21)上，所述弹性件(3)的两端分别与所述第二活塞(23)和所述基体(1)的内壁相抵。2.根据权利要求1所述的液压缓冲装置，其特征在于，所述基体(1)的外壁具有第一油口(101)、第二油口(102)、第三油口(103)和第四油口(104)，且所述第一油口(101)、所述第二油口(102)、所述第三油口(103)和所述第四油口(104)位于所述第一腔体(11)和所述第二腔体(12)之间，所述第一油口(101)与所述第一腔体(11)连通，所述第二油口(102)与所述第二腔体(12)连通；所述滑杆(21)具有在轴向上间隔布置的第一通孔(211)和第二通孔(212)，当所述活塞组件(2)位于所述第一位置时，所述第一通孔(211)分别与所述第一油口(101)和所述第三油口(103)连通形成所述第一通道(201)，且所述第二通孔(212)分别与所述第二油口(102)、所述第四油口(104)连通形成所述第二通道(202)。3.根据权利要求2所述的液压缓冲装置，其特征在于，所述第一通道(201)包括第一竖段(2011)、第二竖段(2012)和第一横段(2013)；所述第一竖段(2011)和所述第二竖段(2012)分别位于所述滑杆(21)的轴线方向的两侧，所述第一竖段(2011)的第一端为第一油口(101)，所述第一竖段(2011)的第二端选择性地与所述第一通孔(211)相对；所述第二竖段(2012)的第一端为第三油口(103)，所述第二竖段(2012)的第二端选择性地与第一通孔(211)相对；所述第一横段(2013)的第一端与所述第一竖段(2011)的中部连通，所述第一横段(2013)的第二端与第一腔体(11)连通；所述第二通道(202)包括第三竖段(2021)、第四竖段(2022)和第二横段(2023)，所述第三竖段(2021)和所述第四竖段(2022)分别位于滑杆(21)的轴线方向的两侧；所述第三竖段(2021)的第一端为第二油口(102)，所述第三竖段(2021)的第二端选择
性地与所述第二通孔(212)相对，所述第四竖段(2022)的第一端为...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖定国，刘超，宰芹芹，刘卓耀，吴建峰，刘源，吴罡，王昭，潘利兵，刘颖，汪栋良，王超轮，黄龙，王飞翔，
申请(专利权)人：武汉船舶通信研究所中国船舶重工集团公司第七二二研究所，
类型：发明
国别省市：