一种减震液压油缸制造技术

本发明专利技术涉及流体压力执行机构技术领域，并具体涉及一种减震液压油缸，包括缸筒、密封安装在缸筒端部的端盖、密封滑动安装在缸筒内壁的活塞以及固定安装在活塞上的活塞杆，所述端盖内部设置供缸筒进出油的油道，该油道内部还设置开度调节机构，该开度调节机构用于调节油道的开度大小，用于解决现有技术中的液压油缸缓冲控制精度低、运行稳定性差以及缓冲能量消耗无法调节的技术问题。耗无法调节的技术问题。耗无法调节的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种减震液压油缸


[0001]本专利技术涉及流体压力执行机构
，并具体涉及一种减震液压油缸。

技术介绍

[0002]液压油缸是液压机械的一个重要部件，作为液压机械中的动力执行元件，将液压能转换成机械能，当液压缸驱动质量较大、运动速度较快的工作部件时，需要设置缓冲装置用于消除因运动部件的惯性力和液压力所造成的活塞与端盖之间的机械撞击，同时也为了降低活塞在改变运动方向时液体的噪声，一般情况下，缓冲的原理是当活塞运行到终端之前一段距离时，将排油腔的液压油封堵起来，迫使液压油从缝隙或节流小孔流出，增大排油阻力，从而减缓活塞的运动速度，但是上述这种节流阻尼在缓冲过程中形成的冲击载荷的大小与活塞的运动速度相关，如果活塞的运动速度较大，在油缸末端缓冲过程中形成的峰值将变的很大，同样会对油缸造成损坏，影响液压机构寿命。
[0003]现有技术中公开了一种油缸末端缓冲装置，公告号为CN111425483B，该专利在活塞缓冲锥中设置溢流阀，加强对油缸末端缓冲过程中冲击能量的消耗和吸收，一定程度上限制了油缸末端缓冲过程中冲击载荷的峰值，保证了油缸工作过程中的安全性，但是上述技术方案中仍然存在诸多技术问题：溢流阀一旦打开后，对冲击能量的消耗和吸收的能力就是一定的，还是无法适用于油缸末端冲击载荷越来越大的工况，存在因冲击载荷超过峰值而造成油缸损坏的风险；而且油缸末端的控制精确度低，运行稳定性较差。

技术实现思路

[0004]本专利技术针对现有技术存在的不足，提供一种减震液压油缸，用于解决现有技术中的液压油缸缓冲控制精度低、运行稳定性差以及缓冲能量消耗无法调节的技术问题。
[0005]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种减震液压油缸，包括缸筒、密封安装在缸筒端部的端盖、密封滑动安装在缸筒内壁的活塞以及固定安装在活塞上的活塞杆，所述端盖内部设置供缸筒进出油的油道，该油道内部还设置开度调节机构，该开度调节机构用于调节油道的开度大小。
[0006]所述油道包括竖直的主油道和与其连通的水平的总油道，所述主油道顶部连通至缸筒内腔，所述主油道底部连通至总油道，所述总油道连通至端盖的进出油口，所述主油道上沿径向设置水平贯穿的滑道，所述开度调节机构安装在滑道内。
[0007]本专利技术的有益效果是：通过设置开度调节机构，控制油道的开度大小，进而便于根据实际工况调节油道内液压油的流量，有利于加强对油缸末端冲击能量的消耗和吸收，提高液压缸缓冲控制的精度，不同于传统液压油缸无法调节缓冲力度的现象，本专利技术有效解决了液压油缸末端冲击载荷越来越大容易造成油缸损坏的技术问题，提高了油缸的运行稳定性。
[0008]在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。
[0009]进一步，所述开度调节机构包括调节部、缓冲弹簧、转轴和动力转换部，所述动力
转换部包括啮合传动的齿条和齿轮，所述齿条在齿条腔内上下移动，所述齿轮在齿轮腔内旋转，所述齿条腔顶部连通至缸筒内腔，所述齿条腔与齿轮腔连通，所述齿轮腔与滑道水平连通，所述齿轮同步转动安装转轴，该转轴一端转动安装在齿轮腔内壁上，另一端螺纹安装调节部，调节部的另一端顶紧在缓冲弹簧上，所述缓冲弹簧的另一端与端盖相对固定，所述调节部滑动安装在滑道内，所述调节部设置沿竖直方向贯穿的通油孔，所述调节部左右移动实现控制通油孔与主油道之间重叠面积的大小。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置齿条和齿轮，提高了控制精度，当液压油缸运行至末端时活塞杆底端触碰齿条顶部后驱动齿轮旋转，进而带动转轴旋转，从而驱动调节部水平滑动，进而实现通油孔与主油道之间的液压油流量大小的调节，适用于液压油缸初期冲击载荷较大，油缸末端冲击载荷缓慢降低的工况。
[0011]进一步，所述主油道的横截面设置为半椭圆形，所述调节部的通油孔横截面设置为长方形，所述通油孔的长度与主油道横截面的长半径相等，所述通油孔的宽度与主油道横截面的短半径相等，此处主油道横截面的长半径和短半径分别指的是半椭圆形的长半径和短半径，半椭圆形尖端位于靠近齿条的一侧，当主油道竖直方向投影落在通油孔内时，齿条顶部突出于端盖顶面，当齿条顶部与端盖顶面齐平时，主油道竖直方向投影与通油孔竖直方向投影完全不重叠。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置主油道的截面为椭圆形以及设置调节部的通油孔的形状为长方形，两者配合使用，鉴于液压油缸初期冲击载荷较大，此时主油道的流量最大，所以液压油流出时，主油道的关闭要缓慢，防止由于关闭较快导致较大的钝性冲击；随着液压油的排出，活塞杆的速度降低，液压油流出速度降低，此时可以增大主油道的关闭速度，且此时增大也不会导致较大的冲击，这个过程中，由于半椭圆形的设置，使得油缸末端的缓冲能力更强，油缸运行稳定性更强。
[0013]进一步，所述端盖内部还设置辅油道，该辅油道连通缸筒内腔与总油道，所述辅油道上设置选择性开闭机构，所述辅油道靠近缸筒内腔的一端设置过渡腔和进油腔，所述进油腔连通缸筒内腔和过渡腔，所述过渡腔与辅油道连通，当活塞杆未运行至齿条处时，选择性开闭机构的滑环阻隔过渡腔与辅油道的连通，当活塞杆运行至齿条处时，滑环移动实现过渡腔与辅油道的连通。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置选择性开闭机构，实现油缸末端冲击载荷过大时，对缸筒内腔的冲击载荷进行辅助缓冲，有效释放和吸收缓冲过程中产生的能量。
[0015]进一步，所述选择性开闭机构还包括开关滑块、开关弹簧、滑环和封堵弹簧，所述开关滑块滑动安装在水平设置且贯穿进油腔的滑孔内，所述开关滑块上设置与进油腔横截面大小相同的通孔，所述开关弹簧一端顶在滑孔内壁上，另一端顶在开关滑块上，所述开关滑块的另一端顶在齿条上，所述齿条的顶部侧面设置凸部，该凸部底侧与齿条之间设置过渡面，当齿条被压至最低点时，该凸部顶紧开关滑块使其压缩开关弹簧从而实现开关滑块的通孔与进油腔连通，当齿条被压至接近最低点时，设置在齿条的顶部侧面的凸部打开进油腔，齿条腔顶部设置与凸部相适应的开孔，所述过渡腔与进油腔之间还设置连通两者的侧油道，所述滑环滑动安装在过渡腔内，所述滑环设置为沿轴向横截面为工字形的结构，两端为粗部，中间为细部，所述粗部的径向横截面积与细部的径向横截面积之差小于进油腔
的横截面积，所述滑环远离进油腔的一端通过封堵弹簧顶紧安装在端盖上，在封堵弹簧的压力作用下，滑环的粗部位于辅油道的顶部。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是，当活塞杆运行至油缸末端时，活塞杆作用于齿条进而使得液压油通过开关滑块的通孔进入进油腔，由于滑环的结构设计，使得通过侧油道进入过渡腔的液压油的压力大于进油腔的液压油的压力，进而推动滑环压缩封堵弹簧使得过渡腔与辅油道连通，从而释放液压油缸内的液压油的冲击载荷，防止因冲击载荷过大造成油缸损坏。
[0017]进一步，所述齿条底部还安装调节弹簧，该调节弹簧的底部通过底塞堵固定安装在端盖内部。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置调节弹簧，一方面实现齿条的复位，另一方面可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震液压油缸，包括缸筒（3）、密封安装在缸筒（3）端部的端盖（4）、密封滑动安装在缸筒（3）内壁的活塞（2）以及固定安装在活塞（2）上的活塞杆（1），其特征在于：所述端盖（4）内部设置供缸筒（3）进出油的油道，该油道内部还设置开度调节机构，所述油道包括竖直的主油道（6）和与其连通的水平的总油道（5），所述主油道（6）顶部连通至缸筒内腔（29），所述主油道（6）底部连通至总油道（5），所述总油道（5）连通至端盖（4）的进出油口（30），所述主油道（6）上沿径向设置水平贯穿的滑道（7），所述开度调节机构安装在滑道（7）内。2.根据权利要求1所述的一种减震液压油缸，其特征在于：所述开度调节机构包括调节部（10）、缓冲弹簧（9）、转轴（12）和动力转换部，所述动力转换部包括啮合传动的齿条（11）和齿轮（13），所述齿条（11）在齿条腔（23）内上下移动，所述齿轮（13）在齿轮腔（28）内旋转，所述齿条腔（23）顶部连通至缸筒内腔（29），所述齿条腔（23）与齿轮腔（28）连通，所述齿轮腔（28）与滑道（7）水平连通，所述齿轮（13）同步转动安装转轴（12），该转轴（12）一端转动安装在齿轮腔（28）内壁上，另一端螺纹安装调节部（10），调节部（10）的另一端顶紧在缓冲弹簧（9）上，所述缓冲弹簧（9）的另一端与端盖（4）相对固定，所述调节部（10）滑动安装在滑道（7）内，所述调节部（10）设置沿竖直方向贯穿的通油孔（31）。3.根据权利要求2所述的一种减震液压油缸，其特征在于：所述主油道（6）的横截面设置为半椭圆形，所述调节部（10）的通油孔（31）横截面设置为长方形，所述通油孔（31）的长度与主油道（6）横截面的长半径相等，所述通油孔（31）的宽度与主油道（6）横截面的短半径相等，半椭圆形尖端位于靠近齿条（11）的一侧。4.根据权利要求3所述的一种减震液压油缸，其特征在于：所述端盖（4）内部还设置辅油道（17），该辅油道（17）连通缸筒内腔（29）与总油道（5），所述辅油道（17）上设置选择性开闭机...

【专利技术属性】
技术研发人员：张龙伟，何广义，张辉，
申请(专利权)人：烟台山河液压部件有限公司，
类型：发明
国别省市：