飞轮储能系统技术方案

本发明专利技术公开了一种飞轮储能系统，包括：第一柜体；第二柜体，所述第二柜体设置于所述第一柜体内，所述第二柜体和所述第一柜体之间设置有第一空腔且所述第二柜体内设置有第二空腔，所述第二空腔和所述第一空腔相互隔绝且均和外界连通；飞轮组件，所述飞轮组件设置于所述第二空腔内；电器组件，所述电器组件和所述飞轮组件电连接且所述电器组件设置于所述第一空腔内。电器组件的换热通道与飞轮组件的换热通道相互独立，电器组件和飞轮组件之间不会相互干涉，并且飞轮组件直接与外界环境换热，从而不影响飞轮储能系统使用环境。从而不影响飞轮储能系统使用环境。从而不影响飞轮储能系统使用环境。

【技术实现步骤摘要】
飞轮储能系统


[0001]本专利技术涉及飞轮储能
，尤其是涉及一种飞轮储能系统。

技术介绍

[0002]飞轮储能系统中飞轮转子在高真空的条件下运行动作的过程中会产生大量热，但又无法通过空气介质进行对流传热，只能通过转子自身的辐射进行散热，将热量辐射到柜体中，造成柜体环境温度急剧上升，严重影响柜体中电子元器件使用及其使用寿命。
[0003]相关技术中，飞轮储能系统中散热主要通过改变环境温度来降低飞轮使用坏境温度，通常配置大功率空调，通过对整个环境温度降温，再由飞轮柜轴流风机将环境中冷空气经飞轮柜门板上的过滤器抽入飞轮柜内部，途经飞轮柜内部的通风散热通道，再由飞轮柜柜顶端风罩通风口排出，达到降温目的；但由于飞轮功率损耗大，所需空调配置高，空调维修和运行费用较高，同时空调对密闭要求高，否则外界热空气进入到使用环境中影响空调使用，造成飞轮机柜设备过热故障。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出了一种飞轮储能系统，电器组件的换热通道与飞轮组件的换热通道相互独立，电器组件和飞轮组件之间不会相互干涉，并且飞轮组件直接与外界环境换热，从而不影响飞轮储能系统使用环境。
[0005]根据本专利技术实施例的飞轮储能系统，包括：第一柜体；第二柜体，所述第二柜体设置于所述第一柜体内，所述第二柜体和所述第一柜体之间设置有第一空腔且所述第二柜体内设置有第二空腔，所述第二空腔和所述第一空腔相互隔绝且均和外界连通；飞轮组件，所述飞轮组件设置于所述第二空腔内；电器组件，所述电器组件和所述飞轮组件电连接且所述电器组件设置于所述第一空腔内。
[0006]根据本专利技术实施例的飞轮储能系统，电器组件的换热通道与飞轮组件的换热通道相互独立，电器组件和飞轮组件之间不会相互干涉，并且飞轮组件直接与外界环境换热，从而不影响飞轮储能系统使用环境。
[0007]根据本专利技术的一些实施例，所述第一柜体上设置有第一风机组件和第二风机组件，所述第一风机组件和所述第一空腔连通，所述第二风机组件和所述第二空腔连通。
[0008]根据本专利技术的一些实施例，所述第二柜体包括：导流组件，所述导流组件设置于所述第二柜体背离所述第一空腔的一侧，所述导流组件上设置有第一进风口和第一出风口，所述第一进风口和所述第一出风口均与所述第二空腔连通，所述第二风机组件和所述第一出风口连通。
[0009]根据本专利技术的一些实施例，所述导流组件包括：第一板体和第一挡水板体，所述第一挡水板体设置于所述第一板体背离所述第一空腔的一侧，所述第一板体上设置有所述第一进风口和所述第一出风口，所述第一挡水板体和所述第一进风口相对设置。
[0010]根据本专利技术的一些实施例，所述导流组件还包括：连接管，所述连接管连接在所述第一板体和所述第二风机组件之间，所述连接管的横截面积从所述第一板体向所述第二风机组件的方向上逐渐减小。
[0011]根据本专利技术的一些实施例，所述导流组件还包括：过滤件，所述过滤件设置于所述第一板体和所述第一挡水板体之间，且所述过滤件和所述第一进风口相对应。
[0012]根据本专利技术的一些实施例，所述导流组件还包括：密封件，所述密封件设置于所述过滤件和所述第一挡水板体之间。
[0013]根据本专利技术的一些实施例，所述第一挡水板体上设置有第二进风口，所述第二进风口处设置有进风百叶窗。
[0014]根据本专利技术的一些实施例，所述第一柜体在所述第一空腔背离所述第二空腔的一侧设置有第二挡水板体，所述第二挡水板体设置有第三进风口，所述第三进风口和所述第一空腔连通；以及，所述第二挡水板体或所述第一柜体的顶部设置有第二出风口，所述第二出风口和所述第一空腔连通，所述第一风机组件和所述第二出风口连通。
[0015]根据本专利技术的一些实施例，所述第三进风口处设置有进风百叶窗。
[0016]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的飞轮储能系统的第一剖面图；图2是根据本专利技术实施例的飞轮储能系统的第二剖面图；图3是根据本专利技术实施例的飞轮储能系统的第三剖面图；图4是根据本专利技术实施例的导流组件的侧视图；图5是根据本专利技术实施例的导流组件的正视图。
[0018]附图标记：100、飞轮储能系统；10、第一柜体；11、第一空腔；12、第一风机组件；13、第二风机组件；14、底座；20、第二柜体；21、第二空腔；30、导流组件；31、第一板体；32、第一挡水板体；33、连接管；34、过滤件；35、密封件；40、飞轮组件；50、电器组件。
具体实施方式
[0019]下面详细描述本专利技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本专利技术的实施例。
[0020]下面参考图1
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图5描述根据本专利技术实施例的飞轮储能系统100。
[0021]根据本专利技术实施例的飞轮储能系统100，包括：第一柜体10和第二柜体20，第二柜体20设置于第一柜体10内，第二柜体20和第一柜体10之间设置有第一空腔11，并且第二柜
体20内设置有第二空腔21，第二空腔21和第一空腔11相互隔绝且均和外界连通。即，飞轮储能系统100由第一柜体10和第二柜体20构成，并且第二柜体20设置在第一柜体10内，第一柜体10和第二柜体20之间相互密封，这样可以避免第一柜体10和第二柜体20之间发生热交换。其中，第一柜体10的底部还设置有底座14，底座14起到承载和安装的作用。
[0022]以及，飞轮储能系统100还包括：飞轮组件40，飞轮组件40设置于第二空腔21内。其中，飞轮组件40作为一个可灵活调控的有功源，主动参与系统的动态行为，并能在扰动消除后缩短暂态过渡过程，使系统迅速恢复稳定状态。飞轮组件40主要由飞轮转子、轴承、一体化电动/发电互逆式双向电机、电子电力转换器等组成。一体化电动/发电互逆式双向电机实现电能与高速飞轮机械能转换。电能通过电力转换器驱动电机，飞轮加速储能；之后，电机恒定运转直至接收释能控制信号；高速飞轮拖动电机发电释能，经转换器输出适于负载的电流与电压。其中，飞轮组件40在运行时会产生热量。
[0023]此外，飞轮储能系统100还包括：电器组件50，电器组件50和飞轮组件40电连接，并且电器组件50设置于第一空腔11内。即，电器组件50可以为控制器、电子电力转换器中的一种或多种，在飞轮组件40运行时，电器组件50可以起到控制飞轮组件40运行状态的作用，由此，电器组件50在运行时也会产生热量。
[0024]也就是说，飞轮组件40形成独立的散热腔体，与电器组件50完全隔离，即，飞轮组件40和电器组件50之间不会相互干涉，以及，飞轮组件40辐射出的热量直接与外界环境换热，提高了飞轮储能系统100整体散热效率。
[0025]进一步地，飞轮组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞轮储能系统，其特征在于，包括：第一柜体（10）；第二柜体（20），所述第二柜体（20）设置于所述第一柜体（10）内，所述第二柜体（20）和所述第一柜体（10）之间设置有第一空腔（11）且所述第二柜体（20）内设置有第二空腔（21），所述第二空腔（21）和所述第一空腔（11）相互隔绝且均和外界连通；飞轮组件（40），所述飞轮组件（40）设置于所述第二空腔（21）内；电器组件（50），所述电器组件（50）和所述飞轮组件（40）电连接且所述电器组件（50）设置于所述第一空腔（11）内。2.根据权利要求1所述的飞轮储能系统，其特征在于，所述第一柜体（10）上设置有第一风机组件（12）和第二风机组件（13），所述第一风机组件（12）和所述第一空腔（11）连通，所述第二风机组件（13）和所述第二空腔（21）连通。3.根据权利要求2所述的飞轮储能系统，其特征在于，所述第二柜体（20）包括：导流组件（30），所述导流组件（30）设置于所述第二柜体（20）背离所述第一空腔（11）的一侧，所述导流组件（30）上设置有第一进风口和第一出风口，所述第一进风口和所述第一出风口均与所述第二空腔（21）连通，所述第二风机组件（13）和所述第一出风口连通。4.根据权利要求3所述的飞轮储能系统，其特征在于，所述导流组件（30）包括：第一板体（31）和第一挡水板体（32），所述第一挡水板体（32）设置于所述第一板体（31）背离所述第一空腔（11）的一侧，所述第一板体（31）上设置有所述第一进风口和所述第一出...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨威，槐博超，汪钊，
申请(专利权)人：沈阳微控主动磁悬浮技术产业研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：