地铁电动扶梯的电压暂降治理及应急供电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种地铁电动扶梯的电压暂降治理及应急供电系统，该系统包括：第一电能质量治理单元和第二电能质量治理单元，第一电能质量治理单元和第二电能质量治理单元的输入端分别对应与第一低压母线和第二低压母线连接，第一电能质量治理单元和第二电能质量治理单元的输出端分别对应与地铁电动扶梯的第一供电母线和第二供电母线连接；电池储能单元，分别通过第一开关和第二开关对应与第一电能质量治理单元和第二电能质量治理单元连接；主控单元，分别与第一开关、第二开关连接，该系统可以提高外网供电电压的电能质量，提高电动扶梯运行的安全可靠性及连续性，从而减少电动扶梯停梯事故。电动扶梯停梯事故。电动扶梯停梯事故。

【技术实现步骤摘要】
地铁电动扶梯的电压暂降治理及应急供电系统


[0001]本技术涉及供电设备
，尤其是涉及一种地铁电动扶梯的电压暂降治理及应急供电系统。

技术介绍

[0002]随着国内地铁建设的不断加快，电动扶梯因其输送能力强、使用便捷等特点，在地铁站内被大量投入使用。一方面，国内地铁的客流量较大，对于地铁车站中使用的电动扶梯的技术要求远高于普通商场使用的电动扶梯，对其运行的安全性和可靠性要求更高。另一方面，电动扶梯给人们的出行带来便利的同时，在使用的过程中也存在很多的安全隐患。虽然地铁电压供电系统采用双系统备份供电，在一定程度上提高了供电的可靠性，但是由于地铁电压供电系统无电能质量治理功能及备用储能电源，在大功率系统启动、雷击及短路故障等情况下，地铁供电电压会出现偶发性电压凹陷（即电压暂降）的情况，导致电动扶梯停梯，给人们的生命带来安全隐患，且电动扶梯停梯后，需人工手动复位，对地铁运营造成了一定的影响。
[0003]根据国家标准GB/T 30137
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2013《电能质量电压暂降与短时中断》和国际电气与电子工程师协会IEEE标准的定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁电动扶梯的电压暂降治理及应急供电系统，其特征在于，包括：第一电能质量治理单元和第二电能质量治理单元，所述第一电能质量治理单元和所述第二电能质量治理单元的输入端分别对应与第一低压母线和第二低压母线连接，所述第一电能质量治理单元和所述第二电能质量治理单元的输出端分别对应与地铁电动扶梯的第一供电母线和第二供电母线连接；电池储能单元，分别通过第一开关和第二开关对应与所述第一电能质量治理单元和所述第二电能质量治理单元连接；主控单元，分别与所述第一开关、所述第二开关连接，用于控制所述第一开关和所述第二开关的通断，从而控制所述第一电能质量治理单元、所述第二电能质量治理单元和所述电池储能单元充电或放电。2.根据权利要求1所述的地铁电动扶梯的电压暂降治理及应急供电系统，其特征在于，所述第一电能质量治理单元，包括：第一飞轮储能单元，所述第一飞轮储能单元的输出端通过第三开关与所述第一开关连接；第一DC/AC双向逆变器，所述第一DC/AC双向逆变器的输入端连接于所述第三开关与所述第一开关之间；第一可控硅开关，所述第一可控硅开关的输入端通过第四开关连接所述第一低压母线，所述第一可控硅开关的输出端通过第五开关与所述第一供电母线连接；第一功率变压器，所述第一功率变压器的输入端连接所述第一DC/AC双向逆变器的输出端，所述第一功率变压器的输出端连接于所述第一可控硅开关的输出端和所述第五开关之间；第六开关，所述第六开关的一端连接于所述第一可控硅开关和所述第四开关之间，所述第六开关的另一端连接于所述第一可控硅开关和所述第五开关之间；第七开关，所述第七开关的一端连接于所述第一低压母线和所述第四开关之间，所述第七开关的另一端连接于所述第一供电母线和所述第五开关之间。3.根据权利要求2所述的地铁电动扶梯的电压暂降治理及应急供电系统，其特征在于，所述第一飞轮储能单元，包括：第一飞轮储能本体，所述第一飞轮储能本体的输入端连接所述主控单元；第一电动机，所述第一电动机的输入端连接所述第一飞轮储能本体的输出端；第一AC/DC双向功率变换器，所述第一AC/DC双向功率变换器的输入端连接所述第一电动机的输出端，所述第一AC/DC双向功率变换器的输出端通过所述第三开关连接于所述第一DC/AC双向逆变器和所述第一开关之间。4.根据权利要求1或2所述的地铁电动扶梯的电压暂降治理及应急供电系统，其特征在于，所述第二电能质量治理单元，包括：第二飞轮储能单元，所述第二飞轮储能单元的输出端通过第八开关与所述第二开关连接；第二DC/AC双向逆变器，所述第二DC/AC双向逆变器...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛自强，王智勇，马滕，陈烨，
申请(专利权)人：沈阳微控主动磁悬浮技术产业研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：