本实用新型专利技术公开一种摆臂组件试验装置，其包括安装平台、升降平台、安装组件、摆臂组件、第一驱动组件和第二驱动组件，升降平台能够沿靠近或远离安装平台的方向移动；安装组件和第一驱动组件设置于安装平台上；摆臂组件包括支架、摆臂、球头和底座，摆臂具有相对设置的第一端和第二端，支架的一端与第一端连接，支架的另一端与底座连接，底座与升降平台连接；球头设置于第二端，第一端与安装组件连接；第一驱动组件的输出端和第二驱动组件的输出端均与球头连接。本实用新型专利技术中，通过对第一驱动组件和第二驱动组件输出的测试力进行调节，提高试验数据的准确性，并且摆臂组件无需进行拆卸，减少对试验样件的损坏。减少对试验样件的损坏。减少对试验样件的损坏。
【技术实现步骤摘要】
摆臂组件试验装置
[0001]本技术涉及汽车整车及零部件的结构设计领域，尤其涉及一种摆臂组件试验装置。
技术介绍
[0002]摆臂组件作为悬架及车身的导向和支撑，其变形影响车轮的定位，及其弹性衬套的变形或开裂都将降低行车稳定性与舒适性；故为了行车安全及舒适性将进行检测其疲劳耐久验证。然而，现有的试验台架通常对摆臂或支架进行加载疲劳试验，摆臂组件需拆卸后进行试验，容易造成试验样件的损坏，影响试验数据的准确性。
[0003]因此，有必要提供一种新的摆臂组件试验装置来解决上述技术问题。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的是提供一种摆臂组件试验装置，旨在解决现有试验装置易造成试验样件损坏及试验数据准确性不足的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的摆臂组件试验装置包括安装平台、升降平台、安装组件、摆臂组件、第一驱动组件和第二驱动组件，所述升降平台能够沿靠近或远离所述安装平台的方向移动；所述安装组件和所述第一驱动组件设置于所述安装平台上；所述摆臂组件包括支架、摆臂、球头和底座，所述摆臂具有相对设置的第一端和第二端，所述支架的一端与所述第一端连接，所述支架的另一端与所述底座连接，所述底座与所述升降平台连接；所述球头设置于所述第二端，所述第一端与所述安装组件连接；所述第一驱动组件的输出端和所述第二驱动组件的输出端均与所述球头连接，且所述第一驱动组件的输出端的输出方向和所述第二驱动组件的输出端的输出方向垂直设置。
[0006]可选地，所述第一驱动组件包括第一气缸和第一转接头；所述第二驱动组件包括第二气缸和第二转接头，所述第一气缸竖直设置，所述第一气缸的活塞杆与所述球头共线设置；所述第一转接头连接所述第一气缸的活塞杆和所述球头；所述第二气缸安装于所述安装平台上，所述第二转接头连接所述第二气缸的活塞杆与所述第一转接头。
[0007]可选地，所述安装组件包括立柱和夹具机构，所述立柱竖直设置于所述安装平台上，所述夹具机构套设于所述立柱外，所述夹具机构具有间隔设置的两个连接板，所述第一端位于两个所述连接板之间且通过转轴与两个连接板铰接。
[0008]可选地，所述夹具机构包括安装套和连接件，所述安装套套设于所述立柱外，所述连接件包括基板和两个所述连接板，所述基板与所述安装套可拆卸连接，两个所述连接板位于所述基板背离所述安装套的一侧。
[0009]可选地，所述安装套包括第一套环部、第二套环部和连接部，所述第一套环部和所述第二套环部围成与所述立柱形状相匹配的夹持空间，所述连接部自所述第一套环部的外壁沿所述套环部的径向向外延伸，所述基板与所述连接部可拆卸连接。
[0010]可选地，所述安装平台上设置于安装座，所述升降平台与安装座通过紧固件连接。
[0011]可选地，所述安装座上开设有两个沿竖直方向延伸的导向槽，两个所述导向槽沿水平方向间隔设置；所述升降平台上开设有调节槽，所述调节槽的延伸长度大于两个所述导向槽之间的间隔。
[0012]可选地，所述调节槽为弧形槽。
[0013]可选地，所述升降平台包括调节板和安装板，所述调节板与所述安装座连接，所述调节槽开设于所述安装板上，所述安装板与所述调节板垂直设置，所述底座与所述安装板连接。
[0014]可选地，所述调节槽的数量为两个，两个所述调节槽对称布置于所述安装板的两侧。
[0015]本技术技术方案中，升降平台能够调节底座的安装高度，安装平台能够调节摆臂的安装高度，由此满足不同摆臂组件的测试需求。并且在测试时，第一驱动组件对球头施加垂直方向的测试力，第二驱动组件对球头施加水平方向的测试力，通过设置不同的参数，对第一驱动组件和第二驱动组件输出的测试力进行调节，实现多轴加载的同时保证试验环境与工作环境的相似度，提高试验数据的准确性，并且本实施例中摆臂组件试验装置直接对组装好的摆臂组件进行试验，无需进行拆卸，减少对试验样件的损坏。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例中摆臂组件试验装置的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例中摆臂组件试验装置的一局部结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例中摆臂组件试验装置的另一局部结构示意图；
[0020]图4为本技术实施例中摆臂组件试验装置去除安装平台的结构示意图。
[0021]附图标号说明：
[0022][0023][0024]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0027]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领
域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0030]如图1至图4所示，本技术一实施例中，摆臂组件试验装置100包括安装平台1、升降平台2、安装组件3、摆臂组件4、第一驱动组件5和第二驱动组件6，升降平台2能够沿靠近或远离安装平台1的方向移动；安装组件3和第一驱动组件5设置于安装平台1上；摆臂组件4包括支架41本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摆臂组件试验装置，其特征在于，所述摆臂组件试验装置包括安装平台、升降平台、安装组件、摆臂组件、第一驱动组件和第二驱动组件，所述升降平台能够沿靠近或远离所述安装平台的方向移动；所述安装组件和所述第一驱动组件均设置于所述安装平台上；所述摆臂组件包括支架、摆臂、球头和底座，所述摆臂具有相对设置的第一端和第二端，所述支架的一端与所述第一端连接，所述支架的另一端与所述底座连接，所述底座与所述升降平台连接；所述球头设置于所述第二端，所述第一端与所述安装组件连接；所述第一驱动组件的输出端和所述第二驱动组件的输出端均与所述球头连接，且所述第一驱动组件的输出端的输出方向和所述第二驱动组件的输出端的输出方向垂直设置。2.如权利要求1所述的摆臂组件试验装置，其特征在于，所述第一驱动组件包括第一气缸和第一转接头；所述第二驱动组件包括第二气缸和第二转接头，所述第一气缸竖直设置，所述第一气缸的活塞杆与所述球头共线设置；所述第一转接头连接所述第一气缸的活塞杆和所述球头；所述第二气缸安装于所述安装平台上，所述第二转接头连接所述第二气缸的活塞杆与所述第一转接头。3.如权利要求2所述的摆臂组件试验装置，其特征在于，所述安装组件包括立柱和夹具机构，所述立柱竖直设置于所述安装平台上，所述夹具机构套设于所述立柱外，所述夹具机构具有间隔设置的两个连接板，所述第一端位于两个所述连接板之间且通过转轴与两个连接板铰接。4.如权利要求3...
【专利技术属性】
技术研发人员：蓝力生，杨盛高，郝建涛，侯兴祥，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。