用于车身侧围工件的存储架制造技术

本公开涉及一种用于车身侧围工件的存储架，所述存储架包括底座(1)以及固定设置在所述底座(1)顶部的立柱(2)和限位件(3)，所述立柱(2)沿竖直方向延伸并且沿所述底座(1)的长度方向间隔布置为多个，每个所述立柱(2)设置有悬挂件(21)，所述悬挂件(21)与所述立柱(2)相交并且用于悬挂所述车身侧围工件的顶部，所述限位件(3)用于与所述车身侧围工件的底部限位配合并且所述限位件(3)的数量为多个，其中，每个所述立柱(2)的一侧布置有至少两个所述限位件(3)，至少两个所述限位件(3)沿所述底座(1)的宽度方向间隔布置。该存储架能够储存多个工件，降低耗材成本并提高生产效率。降低耗材成本并提高生产效率。降低耗材成本并提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
用于车身侧围工件的存储架


[0001]本公开涉及汽车生产
，具体地，涉及一种用于车身侧围工件的存储架。

技术介绍

[0002]在汽车车身自动化生产线上，通常需要将各种车型的车身侧围工件各存储一件作为备用，当生产工件出现变形损坏或质量不良时，使用备用件进行替换，这就需要有一种专用于车身侧围工件存储的设备。
[0003]在相关技术中，每个存储架需要根据各车型侧围工件的不同尺寸进行定制，且每个存储架只能悬挂两个工件。

技术实现思路

[0004]本公开的目的在于提供一种用于车身侧围工件的存储架，该存储架能够储存多个工件，降低耗材成本并提高生产效率。
[0005]为了实现上述目的，本公开提供一种用于车身侧围工件的存储架，包括底座以及固定设置在所述底座顶部的立柱和限位件，所述立柱沿竖直方向延伸并且沿所述底座的长度方向间隔布置为多个，每个所述立柱设置有悬挂件，所述悬挂件与所述立柱相交并且用于悬挂所述车身侧围工件的顶部，所述限位件用于与所述车身侧围工件的底部限位配合并且所述限位件的数量为多个，其中，每个所述立柱的一侧布置有至少两个所述限位件，至少两个所述限位件沿所述底座的宽度方向间隔布置。
[0006]可选地，所述限位件构造为块状结构并且开设有限位槽，该限位槽与所述车身侧围工件相适配。
[0007]可选地，所述限位件通过安装件与所述底座固定安装，以使得所述限位槽与所述底座之间具有间隙。
[0008]可选地，所述限位件可拆卸地安装在所述安装件上。
[0009]可选地，所述安装件构造为板状结构，并包括安装所述限位件的安装段、安装于所述底座的连接段以及连接在所述安装段和所述连接段之间的支撑段，其中，所述安装段和所述连接段均沿水平方向延伸。
[0010]可选地，所述连接段通过焊接安装于所述底座。
[0011]可选地，所述悬挂件构造为杆状结构，并且焊接于所述立柱。
[0012]可选地，所述立柱的底部焊接有垫板，所述垫板固定安装于所述底座。
[0013]可选地，所述立柱的底部设置有加强板，该加强板的一侧固定连接所述垫板，另一侧固定连接所述立柱。
[0014]可选地，所述底座包括安装台和支撑架，所述安装台通过所述支撑架支撑于地面，所述立柱和所述限位件固定安装在所述安装台上。
[0015]通过上述技术方案，在本公开提供的用于车身侧围工件的存储架中，底座顶部固定设置有多个立柱和限位件，多个立柱沿竖直方向延伸并且沿底座的长度方向间隔布置，
每个立柱顶部设置有与其相交的悬挂件，用于悬挂支撑车身侧围工件的B柱部分，同时，每个立柱的一侧布置有至少两个沿底座宽度方向间隔布置的限位件，用于与车身侧围工件的底部限位配合，这样，一个底座上可以同时存储多个车身侧围工件，降低了制作存储架的耗材成本并且提高了生产效率。
[0016]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0017]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0018]图1是本公开实施例提供的存储架的立体结构示意图；
[0019]图2是本公开实施例提供的存储架中的限位件和安装件的立体装配结构示意图；
[0020]图3是本公开实施例提供的存储架中的立柱的立体结构示意图。
[0021]附图标记说明
[0022]1‑
底座；11
‑
安装台；12
‑
支撑架；2
‑
立柱；21
‑
悬挂件；22
‑
加强板；3
‑
限位件；31
‑
限位槽；4
‑
安装件；41
‑
安装段；42
‑
连接段；43
‑
支撑段；5
‑
垫板。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0024]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指相应部件处于使用状态时在重力方向上相对的“上、下”。此外，在下面的描述中，当涉及到附图时，除非另有解释，不同的附图中相同的附图标记表示相同或相似的要素。上述定义仅用于解释和说明本公开，不应当理解为对本公开的限制。
[0025]根据本公开的具体实施方式，参考图1至图3中所示，提供一种用于车身侧围工件的存储架，包括底座1以及固定设置在底座1顶部的立柱2和限位件3，立柱2沿竖直方向延伸并且沿所述底座1的长度方向间隔布置为多个，每个立柱2设置有悬挂件21，悬挂件21与立柱2相交并且用于悬挂所述车身侧围工件的顶部，限位件3用于与车身侧围工件的底部限位配合并且限位件3的数量为多个，其中，每个立柱2的一侧布置有至少两个限位件3，至少两个限位件3沿底座1的宽度方向间隔布置。
[0026]通过上述技术方案，在本公开提供的用于车身侧围工件的存储架中，底座1顶部固定设置有多个立柱2和限位件3，多个立柱2沿竖直方向延伸并且沿底座1的长度方向间隔布置，每个立柱2顶部设置有与其相交的悬挂件21，用于悬挂支撑车身侧围工件的B柱部分，同时，每个立柱2的一侧布置有至少两个沿底座宽度方向间隔布置的限位件3，用于与车身侧围工件的底部限位配合，这样，一个底座1上可以同时存储多个车身侧围工件，降低了制造存储架的耗材成本并且提高了生产效率。
[0027]在本公开提供的具体实施方式中，参考图2中所示，限位件3构造为块状结构并且开设有限位槽31，该限位件3采用聚氨酯材料制成，聚氨酯材料有较好的稳定性和回弹性，并且压缩变形性小，使用寿命长且不易损坏。其中，限位槽31通过对车身侧围工件尺寸的测绘设计而成，与待存储的车身侧围工件相适配，起到一定的定位和支撑作用。
[0028]在本公开提供的具体实施方式中，限位件3通过安装件4与底座1固定安装，以使得限位槽31与底座1之间具有间隙，这样，在放置或拿取车身侧围工件时可以有效避免底座1对待存储工件底部的磕碰。在其它一些实施方式中，限位件3不通过安装件4，而是选择增加限位件3自身的高度，然后直接安装于底座1顶部，同样也可以有效避免磕碰。
[0029]其中，限位件3通过紧固件(例如螺丝、螺栓等)可拆卸地安装在安装件4上，这样，当需要更换待存储车身侧围工件型号时，只需更换限位件3即可，扩大了该存储架的适用范围。
[0030]在本公开提供的具体实施方式中，参考图2中所示，安装件4可以构造为板状结构，并包括安装限位件3的安装段41、安装于底座1的连接段42以及连接在安装段41和连接段42之间的支撑段43，其中，安装段41和连接段42均沿水平方向延伸，这样，一方面便于安装，另一方面能对车身侧围工件起到较好的支撑作用。当然，安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车身侧围工件的存储架，其特征在于，所述存储架包括底座以及固定设置在所述底座顶部的立柱和限位件，所述立柱沿竖直方向延伸并且沿所述底座的长度方向间隔布置为多个，每个所述立柱设置有悬挂件，所述悬挂件与所述立柱相交并且用于悬挂所述车身侧围工件的顶部，所述限位件用于与所述车身侧围工件的底部限位配合并且所述限位件的数量为多个，其中，每个所述立柱的一侧布置有至少两个所述限位件，至少两个所述限位件沿所述底座的宽度方向间隔布置。2.根据权利要求1中所述的存储架，其特征在于，所述限位件构造为块状结构并且开设有限位槽，该限位槽与所述车身侧围工件相适配。3.根据权利要求2所述的存储架，其特征在于，所述限位件通过安装件与所述底座固定安装，以使得所述限位槽与所述底座之间具有间隙。4.根据权利要求3所述的存储架，其特征在于，所述限位件可拆卸地安装在所述安装件上。5.根据权利要求3所述的存储架，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵清华，计功宝，鞠佳东，高龙，林自虎，
申请(专利权)人：北京现代汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：