一种摩托车防脱落组合链轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车防脱落组合链轮，包括齿轮和链条，齿轮的两侧均固定有定位结构，定位结构的外侧壁固定有多组定位板，定位板突出于齿轮，链条设置于两侧的定位板结构之间，每组定位结构中均包括圆盘、开设在圆盘侧壁的侧孔以及开设在圆盘侧面的固定孔，侧孔与固定孔为连通结构，定位板中包括限位部、支撑部和定位部，支撑部设置于限位部的底部，定位部固定于支撑部的底端，通过设置的可拆卸式的结构，方便使用者进行自行安装拆卸使用，而只需向内部按压定位部即可向内收缩板簧结构的定位部，进而使用者即可将定位板从固定孔内抽出，满足方便使用的效果。满足方便使用的效果。满足方便使用的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车防脱落组合链轮


[0001]本技术涉及链轮装置领域，特别是涉及一种摩托车防脱落组合链轮。

技术介绍

[0002]链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合或者是实心或者带辐条的轮齿，与链啮合以传递运动，链轮被广泛的应用于化工、纺织机械、食品加工、仪表仪器和石油等行业的机械传动等，在使用链轮的过程中，安装件易于链轮发生脱离，影响链轮的正常使用。
[0003]在中国专利CN201820068872.5中，介绍了一种防脱落组合式链轮，其中该防脱落组合式链轮，通过设置有安装杆、环套、开槽、缓冲座、缓冲板和挡块，安装杆与安装槽的连接对链轮进行安装，环套滑过挡块进行卡接，缓冲座回弹缓冲板，挡块与环套卡接防止链轮与安装杆脱离，通过设置有限位筒、销轴、凹槽和缓冲垫，限位筒与安装杆的螺纹连接限制链轮的位移，销轴防止滑脱的发生，缓冲垫为弹性橡胶，有一定的防脱减震作用，防止脱链，然而在本领域的技术人员在实际操作中发现：该装置在使用时，现有的链轮在使用时，链轮在进行传动时无法保证链条等对接结构的稳定性，从而有着脱落的可能，一旦发生脱落，则会影响到相关设备的传动关系，进而使设备损坏。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种摩托车防脱落组合链轮，通过设置的定位板结构，两侧的圆盘和定位板可以限制内部的齿轮的左右偏移，且其中的倾斜的限位部，可以在链条发生偏移时，进而约束，最后进行引导至齿轮上，完成操作。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种摩托车防脱落组合链轮，包括齿轮和链条，所述齿轮的两侧均固定有定位结构，所述定位结构的外侧壁固定有多组定位板，所述定位板突出于齿轮，所述链条设置于两侧的定位板结构之间。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，每组所述定位结构中均包括圆盘、开设在圆盘侧壁的侧孔以及开设在圆盘侧面的固定孔，所述侧孔与固定孔为连通结构。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位板中包括限位部、支撑部和定位部，所述支撑部设置于限位部的底部，所述定位部固定于支撑部的底端。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位部的背面均为上小下大的倾斜面结构，所述定位部为板簧结构，且所述定位部与支撑部之间形成一定夹角。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述侧孔的尺寸与支撑部的尺寸相适配，所述定位部的尺寸与固定孔的尺寸相适配。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，每组所述圆盘上至少阵列分布有四组侧孔和固定孔。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、本装置中，通过设置的定位结构和定位板结构，使用者可以将定位板插设固定
在圆盘上的固定孔和侧孔中，通过的定位板底部的定位部可实现与固定孔的卡设效果，而侧孔方便其中的支撑部进行卡设固定，避免晃动的情况，提高使用的稳定性和实用性，通过设置的可拆卸式的结构，方便使用者进行自行安装拆卸使用，而只需向内部按压定位部即可向内收缩板簧结构的定位部，进而使用者即可将定位板从固定孔内抽出，满足方便使用的效果。
[0013]2、本装置中，通过设置的定位板结构，两侧的圆盘和定位板可以限制内部的齿轮的左右偏移，且其中的倾斜的限位部，可以在链条发生偏移时，进而约束，最后进行引导至齿轮上，完成操作。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术定位结构示意图；
[0016]图3为本技术定位板结构示意图。
[0017]其中：1、齿轮；2、链条；3、定位结构；31、圆盘；32、侧孔；33、固定孔；4、定位板；41、限位部；42、支撑部；43、定位部。
具体实施方式
[0018]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0019]实施例:
[0020]如图1
‑
3所示，本技术提供一种摩托车防脱落组合链轮，包括齿轮1和链条2，齿轮1的两侧均固定有定位结构3，定位结构3的外侧壁固定有多组定位板4，定位板4突出于齿轮1，链条2设置于两侧的定位板4结构之间。
[0021]在其他实施例中，每组定位结构3中均包括圆盘31、开设在圆盘31侧壁的侧孔32以及开设在圆盘31侧面的固定孔33，侧孔32与固定孔33为连通结构。
[0022]通过设置的定位结构3和定位板4结构，使用者可以将定位板4插设固定在圆盘31上的固定孔33和侧孔32中，通过的定位板3底部的定位部43可实现与固定孔33的卡设效果，而侧孔32方便其中的支撑部42进行卡设固定，避免晃动的情况，提高使用的稳定性和实用性。
[0023]在其他实施例中，定位板4中包括限位部41、支撑部42和定位部43，支撑部42设置于限位部41的底部，定位部43固定于支撑部42的底端。
[0024]通过设置的可拆卸式结构，方便使用者进行自行安装拆卸使用，而只需向内部按压定位部43即可向内收缩板簧结构的定位部43，进而使用者即可将定位板4从固定孔33内抽出，满足方便使用的效果。
[0025]在其他实施例中，限位部41的背面均为上小下大的倾斜面结构，定位部43为板簧
结构，且定位部43与支撑部42之间形成一定夹角。
[0026]在其他实施例中，侧孔32的尺寸与支撑部42的尺寸相适配，定位部43的尺寸与固定孔33的尺寸相适配。
[0027]方便使用者将定位板4放置在侧孔32和固定孔33内。
[0028]在其他实施例中，每组圆盘31上至少阵列分布有四组侧孔32和固定孔33。
[0029]多组侧孔32和定位孔33结构，可以提高链条2的约束效果，同时尽可能避免采用盘状结构对转动组件的干扰。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之
ꢀ“
上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0031]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车防脱落组合链轮，包括齿轮（1）和链条（2），其特征在于：所述齿轮（1）的两侧均固定有定位结构（3），所述定位结构（3）的外侧壁固定有多组定位板（4），所述定位板（4）突出于齿轮（1），所述链条（2）设置于两侧的定位板（4）结构之间。2.根据权利要求1所述的一种摩托车防脱落组合链轮，其特征在于：每组所述定位结构（3）中均包括圆盘（31）、开设在圆盘（31）侧壁的侧孔（32）以及开设在圆盘（31）侧面的固定孔（33），所述侧孔（32）与固定孔（33）为连通结构。3.根据权利要求2所述的一种摩托车防脱落组合链轮，其特征在于：所述定位板（4）中包括限位部（41）、支撑部（42）和定位部（43...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴乃春，
申请(专利权)人：温州市宇润车业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：