新型摩托车锥形轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防灰结构更加牢固的新型摩托车锥形轴承。该新型摩托车锥形轴承包括有内垫片、外垫片、保持架以及若干个柱形滚子，所述保持架呈锥状，所述保持架的锥面上沿圆周方向开设有若干个滚子槽孔，所述柱形滚子匹配设置在保持架的滚子槽孔内，所述内垫片的外表面呈锥形，所述内垫片的上端设有上限位边缘，所述内垫片的下端设有下限位边缘。按照本实用新型专利技术提供的一种新型摩托车锥形轴承，具有防尘防污染、结构牢固、稳定性好等特点。稳定性好等特点。稳定性好等特点。

【技术实现步骤摘要】
新型摩托车锥形轴承


[0001]本技术涉及一种轴承，具体涉及一种应用在摩托车上的锥形轴承。

技术介绍

[0002]轴承作为机械设备中一种重要零部件，其功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，同时保证回转精度。轴承种类很多，其中包括有深沟球轴承、调心滚子轴承、圆锥滚子轴承、滚针轴承、圆柱滚子轴承等等，不同设备与不同工况选择不同类型的轴承。申请人于之前申请了一种锥形轴承，然而这种锥形轴承的保持架有部分裸露在外，随着长时间使用，一些灰尘颗粒会进入到保持架内部，对滚子造成严重影响，为此申请人之前申请了一种带有密封圈盖的轴承专利，然而这种轴承的密封圈盖由于结构问题，橡胶环套容易掉落，失去防尘效果。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术存在的不足，本技术创新提供了一种防灰结构更加牢固的新型摩托车锥形轴承。该新型摩托车锥形轴承包括有内垫片、外垫片、保持架以及若干个柱形滚子，所述保持架呈锥状，所述保持架的锥面上沿圆周方向开设有若干个滚子槽孔，所述柱形滚子匹配设置在保持架的滚子槽孔内，所述内垫片的外表面呈锥形，所述内垫片的上端设有上限位边缘，所述内垫片的下端设有下限位边缘，所述柱形滚子匹配设在上限位边缘与下限位边缘之间，所述保持架设于内垫片的外围，所述外垫片的内表面呈锥形，所述外垫片设于保持架的外围，所述柱形滚子与外垫片的内表面接触，所述保持架一侧设有密封圈盖，所述密封圈盖由内密封圈盖与外密封圈盖构成，所述外密封圈盖由金属环片与橡胶环套复合而成，所述内密封圈盖由金属制成，其特征在于：所述金属环片上沿圆周设有多个通孔，所述橡胶环套的延伸部穿过通孔与内密封圈盖复合在一起，所述内密封圈盖处于金属环片底部上，所述内密封圈盖罩于内垫片上，所述外密封圈盖罩于外垫片上，所述橡胶环套下端内壁上设有环形凸起，所述外垫片的外表面设有环形凹槽，所述环形凸起匹配位于环形凹槽内。
[0004]所述橡胶环套延伸至并覆盖住金属环片的上表面。
[0005]所述内垫片的外表面中间具有凸起部，所述凸起部的外表面呈锥形。
[0006]所述保持架的下端朝内侧延伸有支撑边。
[0007]所述柱形滚子的上表面设有浅凹槽。
[0008]按照本技术提供的一种新型摩托车锥形轴承，具有防尘防污染、结构牢固、稳定性好等特点。
附图说明
[0009]图1为本技术的爆炸图；
[0010]图2为密封圈盖的剖视图；
[0011]图3为金属环片的俯视图；
[0012]图4为锥形轴承的剖视图；
[0013]图5为图4中A处的局部放大图；
[0014]图6为柱形滚子的俯视图。
具体实施方式
[0015]如图4与图5所示，这种新型摩托车锥形轴承包括有内垫片1、外垫片3、保持架2以及若干个柱形滚子4；保持架2呈锥状，保持架2的锥面上沿圆周方向开设有若干个滚子槽孔20，柱形滚子4就匹配设置在保持架的滚子槽孔20内；内垫片1的外表面11呈锥形，内垫片1的上端设有上限位边缘12，内垫片1的下端设有下限位边缘13，柱形滚子4匹配设在上限位边缘12与下限位边缘13之间，这样柱形滚子4在轴向上就不会移动；保持架2设于内垫片1的外围，外垫片3的内表面30呈锥形，外垫片3设于保持架2的外围，这样保持架2夹在内垫片1与外垫片3之间，柱形滚子4一边与外垫片3的内表面30实现线接触，另一边与内垫片1的外表面11实现线接触；工作时，内垫片1与保持架2随转轴一起转动。由于内垫片1与保持架2配合形成一个放置柱形滚子的锥形空间，因此所有柱形滚子4形成锥状，这个结构的锥形轴承结构牢固、稳定性好。
[0016]为了改进上述锥形轴承的密封性，本技术在保持架一侧设有密封圈盖5，如图1
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3所示，该密封圈盖由内密封圈盖52与外密封圈盖51构成，其中外密封圈盖51由金属环片510与橡胶环套511复合而成，如图2与图3所示，橡胶环套511是由橡胶浇注在金属环片510的外环而形成外密封圈盖51的侧壁，而内密封圈盖52由金属制成，金属环片510上沿圆周设有多个通孔513，橡胶环套511的延伸部穿过通孔513与内密封圈盖52复合在一起，该内密封圈盖52就处于金属环片510底部上（由于橡胶环套511的延伸部位于金属环片510的通孔513内，因此橡胶环套511的结构性更好，橡胶环套511更不容易从金属环片510上掉落，而且只需要第一次浇注就能形成橡胶环套511同时连接内密封圈盖52，减少了制造流程，降低了生产成本），这样就形成一个完整的密封圈盖5，其中密封圈盖5的内密封圈盖52罩于内垫片1上，而密封圈盖5的外密封圈盖51罩于外垫片3上。由于内密封圈52与内垫片1都是金属材质，因此内密封圈52能牢牢固定在内垫片1上，而外密封圈盖51的橡胶环套511由于是橡胶制成，因此能密封盖住外垫片3上，这样灰尘颗粒就无法进入到保持架2内，从而保证轴承能长时间运行。
[0017]然而密封圈盖5会转动，这样橡胶环套511就会与外垫片3产生摩擦，从而导致轴承的性能受到影响，橡胶环套511磨损久了也会与外垫片3产生间隙，影响密封性能。为此，如图2所示，本技术在橡胶环套511下端内壁上设有环形凸起512，在外垫片3的外表面设有环形凹槽30，环形凸起512匹配位于环形凹槽30内。通过这种结构，橡胶环511可以不与外垫片3的外表面接触，只让环形凸起512位于环形凹槽30内，由于环形凸起512与环形凹槽30接触面积小，而环形凹槽30具有积累灰尘的空间。因此，可以最大限度减少摩擦，同时提高轴承密封性与稳定性。
[0018]为了防止金属环片510受到腐蚀，橡胶环套511延伸至并覆盖住金属环片510的上表面。覆盖住金属环片510上表面的橡胶部分能有效隔绝外界大气与金属环片510的接触，从而延长密封圈盖的使用寿命。
[0019]为了减少柱形滚子4与内垫片1的接触面积，本技术的内垫片1的外表面11中间具有凸起部10，该凸起部10的外表面呈锥形。由于内垫片1的外表面只有局部与柱形滚子4接触，因此摩擦力更小、性能更好。同样为了减少柱形滚子4与内垫片1的上限位边缘12之间的摩擦力，本技术在柱形滚子4的上表面设有浅凹槽40（如图6所示）。由于浅凹槽40的存在，在不影响柱形滚子4质量的前提下，可以有效减小柱形滚子4的上表面与内垫片1的上限位边缘12之间的接触面积，这样两者之间的摩擦力也更小，进一步保证轴承性能。
[0020]最后值得一提的是，为了更牢固地支撑住柱形滚子4，本技术保持架2的下端朝内侧延伸有支撑边21。该支撑边21与内垫片1的下限位边缘13一直支撑住柱形滚子4，从而有效加强柱形滚子4安装的牢固度，保证轴承的稳定性与可靠性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型摩托车锥形轴承，包括有内垫片、外垫片、保持架以及若干个柱形滚子，所述保持架呈锥状，所述保持架的锥面上沿圆周方向开设有若干个滚子槽孔，所述柱形滚子匹配设置在保持架的滚子槽孔内，所述内垫片的外表面呈锥形，所述内垫片的上端设有上限位边缘，所述内垫片的下端设有下限位边缘，所述柱形滚子匹配设在上限位边缘与下限位边缘之间，所述保持架设于内垫片的外围，所述外垫片的内表面呈锥形，所述外垫片设于保持架的外围，所述柱形滚子与外垫片的内表面接触，所述保持架一侧设有密封圈盖，所述密封圈盖由内密封圈盖与外密封圈盖构成，所述外密封圈盖由金属环片与橡胶环套复合而成，所述内密封圈盖由金属制成，其特征在于：所述金属环片上沿圆周设有多个通孔，所述橡胶环套的...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴乃春，
申请(专利权)人：温州市宇润车业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：