一种基于手势的智能座舱控制方法及系统技术方案

本发明专利技术提出一种基于手势的智能座舱控制方法及系统，方法包括以下步骤：S1，在智能座舱应用上构建各类执行信号对应的手势识别库；S2，实时获取驾驶员的手势变化信号，通过手势识别库匹配与手势变化信号对应的执行信号；S3，智能座舱应用根据执行信号后，通过内部广播通信机制，触发相应的执行逻辑。本发明专利技术通过对驾驶员手势的识别获取用于智能座舱控制的执行指令，避免手碰触摸屏触发带来安全隐患，同时采用手势识别的方式，实时采集手势信息，避免语音唤醒和语音识别率低的问题。避免语音唤醒和语音识别率低的问题。避免语音唤醒和语音识别率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于手势的智能座舱控制方法及系统


[0001]本专利技术涉及智能座舱
，尤其是一种基于手势的智能座舱控制方法及系统。

技术介绍

[0002]近年来，汽车行业高速发展的主要驱动力已经由过去供给端的产品和技术驱动逐步转换为不断提高的客户需求，操作系统的进步也推动着电子座舱的发展。电子座舱与车载人机交互系统逐步整合，个性化场景体验的需求日益提高。目前三方应用市场和小程序平台的引入不仅可满足驾驶员和乘客行驶过程中的多样体验，如影音娱乐、金融服务、新闻资讯等，还和移动端的用户数据进行了打通。然而，即使简化交互流程，依旧需要用户进行一些基本手动使用操作，例如行车中触摸屏幕，存在安全性问题。若车内只有驾驶员一人，简单的启闭行为也会给行车增加一定的干扰，带来风险。目前也有通过智能语音控制座舱功能，参考中国专利公开号为CN112242141B的一种语音控制方法、智能座舱、服务器、车辆和介质，所述方法应用于服务器，服务器与智能座舱连接，智能座舱用于获取语音请求；所述方法包括：接收智能座舱发送的语音请求；对语音请求进行识别，得到识别结果；识别结果包括槽位信本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于手势的智能座舱控制方法，其特征是，包括以下步骤：S1，在智能座舱应用上构建各类执行信号对应的手势识别库；S2，手势采集器实时获取驾驶员的手势变化信号，通过手势识别库匹配与手势变化信号对应的执行信号；S3，智能座舱应用根据执行信号后，通过内部广播通信机制，触发相应的执行逻辑。2.根据权利要求1所述的一种基于手势的智能座舱控制方法，其特征是，所述S1具体包括以下步骤：S101，在智能座舱应用上预设各类执行信号，所述各类执行信号对应智能座舱应用上的各类功能；S102，逐一对各类执行信号进行手势录入，当所有手势录入完成后，完成手势识别库的构建。3.根据权利要求2所述的一种基于手势的智能座舱控制方法，其特征是，所述S102中手势录入的过程如下：S121，选择对应的执行信号，当智能座舱应用反馈开始录入信号后进入S122；S122，获取一定时间间隔内的手势变化信号，根据手势变化信号提取手势垂直方向的角速度以及位移方向信息；S123，手势采集器判断手势垂直方向的角速度是否大于预设阈值，若是，提示录入成功，并将手势垂直方向的角速度以及位移方向信息发送到智能座舱应用，智能座舱应用将手势垂直方向的角速度以及位移方向信息绑定到执行信号，若否，提示录入失败，并返回S121。4.根据权利要求3所述的一种基于手势的智能座舱控制方法，其特征是，所述S123还包括二次确认步骤：Sa，手势采集器判断手势垂直方向的角速度大于预设阈值时，提示再次输入手势，判断在设定时间区间内是否收到手势变化信号，若是，根据手势变化信号提取手势垂直方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志定，周洪涛，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：