一种减震器防雪罩制造技术

本实用新型专利技术公开一种减震器防雪罩，包括主罩体和散热机构，所述主罩体的下方设置有副罩体，所述主罩体的上表面开设有风槽，所述主罩体的下表面开设有上风道，所述副罩体的上表面开设有下风道，所述副罩体的下表面出风口，所述散热机构设置于主罩体和副罩体的内部。本实用新型专利技术，通过设置散热机构，当减震器工作时，打开电机，使得风扇开始转动，风从上风道吹出，吹过减震器内部，然后从下风道下的出风口中的出气孔吹出，给减震器降温，每间隔一段时间握住把手将滤网从卡槽内拔出，进行清洗，目前大多数减震器防雪罩散热效果不佳，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性。效的避免了上述问题并提高了设备的实用性。效的避免了上述问题并提高了设备的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器防雪罩


[0001]本技术涉及减震器防雪罩
，尤其涉及一种减震器防雪罩。

技术介绍

[0002]减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，减震器需要用到防雪罩。
[0003]目前大多数减震器防雪罩散热效果不佳，大多数减震器防雪罩不能很好的对减震器进行防护，导致运行故障，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性，为此，我们提出一种减震器防雪罩。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减震器防雪罩。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种减震器防雪罩，包括主罩体和散热机构，所述主罩体的下方设置有副罩体，所述主罩体的上表面开设有风槽，所述主罩体的下表面开设有上风道，所述副罩体的上表面开设有下风道，所述副罩体的下表面出风口，所述散热机构设置于主罩体和副罩体的内部，所述主罩体和副罩体的中间设置有防护机构。
[0006]优选的，所述散热机构包括电机和散热框，所述电机固定安装在风槽的内部，所述电机的内壁设置有风扇。
[0007]优选的，所述电机的内侧表面固定安装有防护罩，所述散热框固定安装在出风口的内部。
[0008]优选的，所述散热框的外表面开设有出气孔，所述散热框的侧面开设有卡槽，所述卡槽的内部插接有滤网。
[0009]优选的，所述滤网的顶端开设有把手，所述滤网的外壁与卡槽的内壁相抵。
[0010]优选的，所述防护机构包括螺纹橡胶罩，所述螺纹橡胶罩的上端固定连接在上风道的内部。
[0011]优选的，所述螺纹橡胶罩的下端固定连接在下风道的内部，所述螺纹橡胶罩的内部设置有安装槽，所述螺纹橡胶罩的内部设置有减震弹簧。
[0012]优选的，所述螺纹橡胶罩的外壁固定套接有防水橡胶罩，所述防水橡胶罩的外壁套接有保温橡胶罩，所述螺纹橡胶罩、防水橡胶罩和保温橡胶罩为可伸缩材质。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0014]1、本技术中，通过设置散热机构，当减震器工作时，打开电机，使得风扇开始转动，风从上风道吹出，吹过减震器内部，然后从下风道下的出风口中的出气孔吹出，给减
震器降温，每间隔一段时间握住把手将滤网从卡槽内拔出，进行清洗，目前大多数减震器防雪罩散热效果不佳，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性。
[0015]2、本技术中，通过设置防护机构，将螺纹橡胶罩套接在减震器的外侧，减震器压缩时，减震弹簧随之压缩，很好的适配，防水橡胶罩能够防止水进入减震器，保温橡胶罩能够给减震器保温，不会被冷冻导致故障，目前大多数减震器防雪罩不能很好的对减震器进行防护，导致运行故障，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出一种减震器防雪罩的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出一种减震器防雪罩的正视爆炸图；
[0018]图3为本技术提出一种减震器防雪罩的下视爆炸图；
[0019]图4为本技术提出一种减震器防雪罩的散热机构的爆炸图之一；
[0020]图5为本技术提出一种减震器防雪罩的散热机构的爆炸图之二；
[0021]图6为本技术提出一种减震器防雪罩的防护机构的爆炸图。
[0022]图例说明：1、主罩体；2、副罩体；3、风槽；4、上风道；5、下风道；6、出风口；7、防护机构；71、螺纹橡胶罩；72、安装槽；73、防水橡胶罩；74、保温橡胶罩；75、减震弹簧；8、散热机构；81、电机；82、风扇；83、防护罩；84、散热框；85、卡槽；86、出气孔；87、滤网；88、把手。
具体实施方式
[0023]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0025]实施例1，如图1
‑
6所示，本技术提供了一种减震器防雪罩，包括主罩体1、散热机构8和防护机构7。
[0026]下面具体说一下其散热机构8和防护机构7的具体设置和作用。
[0027]如图1
‑
5所示，散热机构8设置于主罩体1和副罩体2的内部，散热机构8包括电机81和散热框84，电机81固定安装在风槽3的内部，电机81的内壁设置有风扇82，电机81的内侧表面固定安装有防护罩83，散热框84固定安装在出风口6的内部，散热框84的外表面开设有出气孔86，散热框84的侧面开设有卡槽85，卡槽85的内部插接有滤网87，滤网87的顶端开设有把手88，滤网87的外壁与卡槽85的内壁相抵。
[0028]其整个散热机构8达到的效果为，通过设置散热机构8，当减震器工作时，打开电机81，使得风扇82开始转动，风从上风道4吹出，吹过减震器内部，然后从下风道5下的出风口6中的出气孔86吹出，给减震器降温，每间隔一段时间握住把手88将滤网87从卡槽85内拔出，进行清洗，目前大多数减震器防雪罩散热效果不佳，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性。
[0029]如图1、图2、图3和图6所示，主罩体1和副罩体2的中间设置有防护机构7，防护机构
7包括螺纹橡胶罩71，螺纹橡胶罩71的上端固定连接在上风道4的内部，螺纹橡胶罩71的下端固定连接在下风道5的内部，螺纹橡胶罩71的内部设置有安装槽72，螺纹橡胶罩71的内部设置有减震弹簧75，螺纹橡胶罩71的外壁固定套接有防水橡胶罩73，防水橡胶罩73的外壁套接有保温橡胶罩74，螺纹橡胶罩71、防水橡胶罩73和保温橡胶罩74为可伸缩材质。
[0030]其整个的防护机构7达到的效果为，通过设置防护机构7，将螺纹橡胶罩71套接在减震器的外侧，减震器压缩时，减震弹簧75随之压缩，很好的适配，防水橡胶罩73能够防止水进入减震器，保温橡胶罩74能够给减震器保温，不会被冷冻导致故障，目前大多数减震器防雪罩不能很好的对减震器进行防护，导致运行故障，该装置的应用有效的避免了上述问题并提高了设备的实用性。
[0031]实施例2，与实施例1不同的是，如图1
‑
3所示，主罩体1的下方设置有副罩体2，主罩体1的上表面开设有风槽3，主罩体1的下表面开设有上风道4，副罩体2的上表面开设有下风道5，副罩体2的下表面出风口6。
[0032]其整体的工作原理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震器防雪罩，包括主罩体(1)和散热机构(8)，其特征在于：所述主罩体(1)的下方设置有副罩体(2)，所述主罩体(1)的上表面开设有风槽(3)，所述主罩体(1)的下表面开设有上风道(4)，所述副罩体(2)的上表面开设有下风道(5)，所述副罩体(2)的下表面出风口(6)，所述散热机构(8)设置于主罩体(1)和副罩体(2)的内部，所述主罩体(1)和副罩体(2)的中间设置有防护机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种减震器防雪罩，其特征在于：所述散热机构(8)包括电机(81)和散热框(84)，所述电机(81)固定安装在风槽(3)的内部，所述电机(81)的内壁设置有风扇(82)。3.根据权利要求2所述的一种减震器防雪罩，其特征在于：所述电机(81)的内侧表面固定安装有防护罩(83)，所述散热框(84)固定安装在出风口(6)的内部。4.根据权利要求3所述的一种减震器防雪罩，其特征在于：所述散热框(84)的外表面开设有出气孔(86)，所述散...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯继康，方昊，方勇，李明燕，
申请(专利权)人：宁国市瑞普密封件有限公司，
类型：新型
国别省市：