一种稳定性好的汽车弹簧制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定性好的汽车弹簧，包括弹簧主体与活动轴，所述弹簧主体的下端固定连接有下端活动机构，所述弹簧主体的上端固定连接有上端活动机构，所述上端活动机构的内侧开设有穿插孔，所述下端活动机构的下端固定连接有嵌插座，所述嵌插座的下端固定连接有固定底座，所述上端活动机构的外侧开设有一号滑动槽。本实用新型专利技术所述的一种稳定性好的汽车弹簧，设有防形变机构与防脱轴卡扣底座，通过增加防形变机构，能够有效防止弹簧长期使用发生形变的情况，对弹簧主体进行防护，增加弹簧使用寿命，通过增加防脱轴卡扣底座，便于对弹簧内部活动轴的固定，有效避免了活动轴错位的危险情况，提高了弹簧整体的稳定性。提高了弹簧整体的稳定性。提高了弹簧整体的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定性好的汽车弹簧


[0001]本技术涉及汽车弹簧领域，特别涉及一种稳定性好的汽车弹簧。

技术介绍

[0002]稳定性好的汽车弹簧是一种进行汽车减震的支撑设备，在汽车行驶过程中需要通过弹簧机构进行车辆减震，提供更好的驾驶体验，随着科技的不断发展，人们对于稳定性好的汽车弹簧的制造工艺要求也越来越高。
[0003]现有技术中，授权公告号为CN201922098027.X的专利公开了一种汽车弹簧弹性检测装置，包括底座和主箱体，底座顶部通过螺栓固定有支撑体，支撑体顶部中间通过螺钉固定有主箱体，主箱体前端左侧通过卡件固定有显示屏，显示屏右侧所上方通过螺钉固定有开关，开关下方通过螺钉固定有控制开关，主箱体内部左侧通过卡件固定有蓄电池，蓄电池右侧通过卡件固定有控制器，支撑体内侧顶部通过螺纹连接固定有四根支柱，支柱底端通过螺钉安装有固定板，固定板底部中间通过胶粘固定有压力传感器，首先，传统的汽车弹簧长期使用后容易发生形变，不利于人们的使用，还有，传统的汽车弹簧内部活动轴的固定不够稳定，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种稳定性好的汽车弹簧。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种稳定性好的汽车弹簧，通过增加防形变机构，能够有效防止弹簧长期使用发生形变的情况，对弹簧主体进行防护，增加弹簧使用寿命，通过增加防脱轴卡扣底座，便于对弹簧内部活动轴的固定，有效避免了活动轴错位的危险情况，提高了弹簧整体的稳定性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种稳定性好的汽车弹簧，包括弹簧主体与活动轴，所述弹簧主体的下端固定连接有下端活动机构，所述弹簧主体的上端固定连接有上端活动机构，所述上端活动机构的内侧开设有穿插孔，所述下端活动机构的下端固定连接有嵌插座，所述嵌插座的下端固定连接有固定底座，所述上端活动机构的外侧开设有一号滑动槽。
[0008]优选的，所述下端活动机构的外侧开设有二号滑动槽，所述嵌插座的下端固定连接有一号嵌插块，所述嵌插座的四周开设有一号嵌入槽，所述嵌插座的两侧固定连接有固定螺丝，所述固定底座的上端固定连接有二号嵌插块，所述固定底座的四周开设有二号嵌入槽，所述固定底座的内部固定连接有螺母座。
[0009]优选的，所述上端活动机构的下端通过一号滑动槽、二号滑动槽与下端活动机构的上端活动连接，所述弹簧主体的两端通过上端活动机构与下端活动机构的内侧活动连接。
[0010]优选的，所述嵌插座与一号嵌插块、一号嵌入槽的之间通过浇铸的方式一体成型，所述嵌插座的两侧通过固定螺丝与活动轴的内部固定连接。
[0011]优选的，所述嵌插座的下端通过一号嵌插块、一号嵌入槽、二号嵌插块、二号嵌入槽与固定底座的上端固定连接，所述活动轴的下端通过螺母座与固定底座的内部固定连接。
[0012]优选的，所述固定底座与二号嵌插块、二号嵌入槽、螺母座的之间通过锻造的方式一体成型，所述下端活动机构与嵌插座的之间设置有焊接块，所述下端活动机构的下端通过焊接块与嵌插座的上端固定连接。
[0013]三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种稳定性好的汽车弹簧，具备以下有益效果：该一种稳定性好的汽车弹簧，通过增加防形变机构，能够有效防止弹簧长期使用发生形变的情况，对弹簧主体进行防护，增加弹簧使用寿命，通过增加防脱轴卡扣底座，便于对弹簧内部活动轴的固定，有效避免了活动轴错位的危险情况，提高了弹簧整体的稳定性，在使用前可以将弹簧主体放置在下端活动机构的内部，将上端活动机构通过一号滑动槽卡入下端活动机构的外侧对弹簧主体进行固定，保证弹簧主体能够在下端活动机构、上端活动机构的内部进行正常压缩，固定完成后将活动轴通过穿插孔穿入上端活动机构、下端活动机构，使活动轴位于弹簧主体的内部，将嵌插座、固定底座通过螺母座固定在活动轴的底部，再将固定螺丝插入活动轴底端开孔处，由嵌插座的一侧穿出通过螺母帽进行固定，整个稳定性好的汽车弹簧结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0015]图1为本技术一种稳定性好的汽车弹簧的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术一种稳定性好的汽车弹簧中弹簧的结构示意图。
[0017]图3为本技术一种稳定性好的汽车弹簧中防形变机构的结构示意图。
[0018]图4为本技术一种稳定性好的汽车弹簧中防脱轴卡扣底座分解的结构示意图。
[0019]附图标记：1、弹簧主体；2、穿插孔；3、上端活动机构；4、下端活动机构；5、嵌插座；6、固定底座；7、一号嵌入槽；8、一号滑动槽；9、二号滑动槽；10、一号嵌插块；11、固定螺丝；12、二号嵌插块；13、二号嵌入槽；14、螺母座；15、活动轴。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0021]实施例一：
[0022]如图1
‑
3所示，一种稳定性好的汽车弹簧，包括弹簧主体1与活动轴15，弹簧主体1的下端固定连接有下端活动机构4，弹簧主体1的上端固定连接有上端活动机构3，上端活动机构3的内侧开设有穿插孔2，下端活动机构4的下端固定连接有嵌插座5，嵌插座5的下端固
定连接有固定底座6，上端活动机构3的外侧开设有一号滑动槽8。
[0023]下端活动机构4的外侧开设有二号滑动槽9，嵌插座5的下端固定连接有一号嵌插块10，嵌插座5的四周开设有一号嵌入槽7，嵌插座5的两侧固定连接有固定螺丝11，固定底座6的上端固定连接有二号嵌插块12，固定底座6的四周开设有二号嵌入槽13，固定底座6的内部固定连接有螺母座14。
[0024]上端活动机构3的下端通过一号滑动槽8、二号滑动槽9与下端活动机构4的上端活动连接，弹簧主体1的两端通过上端活动机构3与下端活动机构4的内侧活动连接。
[0025]实施例二：
[0026]如图1、2、4所示，一种稳定性好的汽车弹簧，包括弹簧主体1与活动轴15，弹簧主体1的下端固定连接有下端活动机构4，弹簧主体1的上端固定连接有上端活动机构3，上端活动机构3的内侧开设有穿插孔2，下端活动机构4的下端固定连接有嵌插座5，嵌插座5的下端固定连接有固定底座6，上端活动机构3的外侧开设有一号滑动槽8。
[0027]下端活动机构4的外侧开设有二号滑动槽9，嵌插座5的下端固定连接有一号嵌插块10，嵌插座5的四周开设有一号嵌入槽7，嵌插座5的两侧固定连接有固定螺丝11，固定底座6的上端固定连接有二号嵌插块12，固定底座6的四周开设有二号嵌入槽13，固定底座6的内部固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定性好的汽车弹簧，包括弹簧主体（1）与活动轴（15），其特征在于：所述弹簧主体（1）的下端固定连接有下端活动机构（4），所述弹簧主体（1）的上端固定连接有上端活动机构（3），所述上端活动机构（3）的内侧开设有穿插孔（2），所述下端活动机构（4）的下端固定连接有嵌插座（5），所述嵌插座（5）的下端固定连接有固定底座（6），所述上端活动机构（3）的外侧开设有一号滑动槽（8）。2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车弹簧，其特征在于：所述下端活动机构（4）的外侧开设有二号滑动槽（9），所述嵌插座（5）的下端固定连接有一号嵌插块（10），所述嵌插座（5）的四周开设有一号嵌入槽（7），所述嵌插座（5）的两侧固定连接有固定螺丝（11），所述固定底座（6）的上端固定连接有二号嵌插块（12），所述固定底座（6）的四周开设有二号嵌入槽（13），所述固定底座（6）的内部固定连接有螺母座（14）。3.根据权利要求2所述的一种稳定性好的汽车弹簧，其特征在于：所述上端活动机构（3）的下端通过一号滑动槽（8）、二号滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽田，赵爱东，
申请(专利权)人：江苏奔田机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：