一种桥面雨水收集、检测、处理及再利用系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种桥面雨水收集、检测、处理及再利用系统，涉及路桥技术领域，解决了现有技术中存在的桥面雨水无法有效收集、水质监测、处理及利用且高速公路上的绿化洒水车需要往返服务区才能补水的技术问题。该桥面雨水收集、检测、处理及再利用系统包括与桥面的排水孔连接的下水管；与下水管出口相连通的消能池以及与消能池依次连通的沉砂池和桥下集水池；消能池、沉砂池和桥下集水池均设置在桥面下方且沿着桥面的长度方向依次排开；桥面的排水孔上方设置有过滤篦子；沉砂池内设置有水质监测设备；桥下集水池内的水能被抽送至桥面用于路面植被灌溉。本实用新型专利技术用于合理收集处理桥面雨水并为高速公路上的绿化洒水车提供有效的补水点。有效的补水点。有效的补水点。

【技术实现步骤摘要】
一种桥面雨水收集、检测、处理及再利用系统


[0001]本技术涉及路桥
，尤其是涉及一种桥面雨水收集、检测、处理及再利用系统。

技术介绍

[0002]部分偏远地区高速公路的桥梁比例较高，高架桥桥面通常通过桥面的排水孔来排除桥面的积水，降低行车安全隐患，同时将收集后的雨水能够有效地利用。现有高速公路高架桥下有时会设置沉砂池，但沉砂池仅作为高危化学品运输车辆倾覆后的收集池，由于该类情况发生概率极低，沉砂池内经过处理的水也不能得到有效地利用。
[0003]因此，在高速公路运维中常遇到的两个问题为：一方面，桥面雨水无法妥善收集、检测、处理并加以利用，造成水资源的浪费；另一方面，高速公路上的绿化洒水车在对桥面的绿化带灌溉后需要往返服务区才能加水，往返不仅浪费时间浪费能源，且工作效率低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种桥面雨水收集、检测、处理及再利用系统，以解决现有技术中存在的桥面雨水无法妥善收集、检测、处理、利用且高速公路上的绿化洒水车需要往返服务区才能加水的技术问题。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]本技术提供的一种桥面雨水收集、检测、处理及再利用系统，包括与桥面的排水孔连接的下水管；与所述下水管出口相连通的消能池以及与所述消能池依次连通的沉砂池和桥下集水池；
[0007]所述消能池、所述沉砂池和所述桥下集水池均设置在桥面下方且沿着桥面的长度方向依次排开；
[0008]所述桥面的排水孔的上方设置有过滤篦子；
[0009]所述沉砂池内设置有水质监测设备；
[0010]所述桥下集水池内的水能被抽送至桥面用于绿化洒水车补水。
[0011]进一步，所述沉砂池包括入水口一侧的沉砂区和出水口一侧的油水分离区，所述沉砂区和所述油水分离区之间设置有竖直的消力槛，所述消力槛底部与所述沉砂区的底部相连接，所述消力槛与出水口之间设置有油水分离砼板，所述油水分离砼板的顶部与所述沉砂池壁顶部平齐且底部与所述油水分离区的底部之间存在间隙。
[0012]进一步，所述消力槛顶部与所述沉砂池壁顶部平齐，所述消力槛上部设置有多个水平分布的排水管，所述排水管内设置有阀门。
[0013]进一步，所述排水管内还设置有过滤网。
[0014]进一步，所述排水管的数量为5个。
[0015]进一步，所述油水分离砼板与所述沉砂池出水口之间还设置有溢水坝。
[0016]进一步，所述沉砂区内设置有水质监测设备，所述水质监测设备能监测所述沉砂池内硫化物、氯化物及苯类物质的浓度。
[0017]进一步，还包括上水管，所述上水管下端设置在所述桥下集水池内，所述上水管上端设置在桥面上，所述上水管上端还设置有抽水接口，绿化洒水车的抽水管能通过所述抽水接口与所述上水管相连。
[0018]进一步，所述上水管管路上还设置有抽水泵和开关，打开/关闭所述开关能够开启/关闭所述抽水泵。
[0019]本技术一种桥面雨水收集、检测、处理及再利用系统的有益效果为：
[0020]本技术利用桥面下的空间，设置了依次连通的消能池、沉砂池和桥下集水池，通过下水管将桥面的排水孔流下的雨水收集至消能池内，通过消能池减缓下水管出水口的流速，雨水进一步流入沉砂池去除泥沙，再经过检测水质合格后被排至桥下集水池进行储存，需要时桥下集水池内的水可以被抽送至桥面供绿化洒水车抽取，用做桥面绿化带灌溉，这样实现了桥面雨水收集、处理后，再被抽送至桥面，使绿化洒水车在桥面即可进行补水，既实现了水资源再利用，又使绿化洒水车无需再返回服务区加水，节约能源，提高工作效率。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本技术一种桥面雨水收集、检测、处理及再利用系统的整体示意图；
[0023]图2是本技术的沉砂池的立面图；
[0024]图3是本技术的沉砂池的平面图；
[0025]图4是图3中A
‑
A剖面图；
[0026]图5是本技术中下水管在桥面区域的结构示意图；
[0027]图6是本技术中上水管在桥面区域的结构示意图；
[0028]图中：1、消能池；2、沉砂池；21、入水管；22、沉砂区；23、消力槛；231、排水管；24、油水分离区；25、油水分离砼板；26、溢水坝；27、过滤网； 3、桥下集水池；4、上水管；41、抽水接口；5、下水管；6、固定件；71、桥墩；72、桥面；73、排水孔；74、过滤篦子。
具体实施方式
[0029]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0030]实施例1
[0031]如图1和图5所示，本技术提供了一种桥面72雨水收集、检测、处理及再利用系统，包括与桥面72的排水孔73连接的下水管5；与下水管5出口相连通的消能池1以及与消能
池1依次连通的沉砂池2和桥下集水池3；
[0032]消能池1、沉砂池2和桥下集水池3均设置在桥面72下方且沿着桥面72 的长度方向依次排开；
[0033]桥面72的排水孔73的上方设置有过滤篦子74；
[0034]沉砂池2内设置有水质监测设备；
[0035]桥下集水池3内的水能被抽送至桥面72用于绿化洒水车补水。
[0036]本技术利用桥面72下的空间，设置了依次连通的消能池1、沉砂池2 和桥下集水池3，通过下水管5将桥面72的排水孔73流下的雨水收集至消能池1内，通过消能池1减缓下水管5出水口的流速，雨水进一步流入沉砂池2 去除泥沙，再经过检测水质合格后被排至桥下集水池3进行储存，需要时桥下集水池3内的水可以被抽送至桥面72供绿化洒水车抽取，用做桥面72绿化带灌溉，这样实现了桥面72雨水收集、处理后，再被抽送至桥面72，使绿化洒水车在桥面72即可进行补水，既实现了水资源再利用，又使绿化洒水车无需再返回服务区加水，节约能源，提高工作效率。
[0037]消能池1的出水口与沉砂池2的入水口之间通过管道相连接；
[0038]桥下集水池3上还设置有出水口，出水口处设置有阀门，阀门关闭时，桥下集水池3可以储存从沉砂池2流入的水，供桥面72的洒水车抽取；阀门打开时也可以对桥面72下的地面生态系统进行灌溉。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥面雨水收集、检测、处理及再利用系统，其特征在于，包括：与桥面的排水孔连接的下水管；与所述下水管出口相连通的消能池以及与所述消能池依次连通的沉砂池和桥下集水池；所述消能池、所述沉砂池和所述桥下集水池均设置在桥面下方且沿着桥面的长度方向依次排开；所述桥面的排水孔的上方设置有过滤篦子；所述沉砂池内设置有水质监测设备；所述桥下集水池内的水能被抽送至桥面用于绿化洒水车补水。2.根据权利要求1所述的桥面雨水收集、检测、处理及再利用系统，其特征在于，所述沉砂池包括入水口一侧的沉砂区和出水口一侧的油水分离区，所述沉砂区和所述油水分离区之间设置有竖直的消力槛，所述消力槛底部与所述沉砂区的底部相连接，所述消力槛与出水口之间设置有油水分离砼板，所述油水分离砼板的顶部与所述沉砂池壁顶部平齐且底部与所述油水分离区的底部之间存在间隙。3.根据权利要求2所述的桥面雨水收集、检测、处理及再利用系统，其特征在于，所述消力槛顶部与所述沉砂池壁顶部平齐，所述消力槛上部设置有多个水平分布的排水管，所述排水管内设置有阀门。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄庆泰，宋雄刚，孙晓明，
申请(专利权)人：中咨华科交通建设技术有限公司，
类型：新型
国别省市：