电子排挡测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了电子排挡测试装置，所述底座顶端的一侧安装有第一固定座，且第一固定座的内侧安装有扭矩测试仪，所述扭矩测试仪远离第一固定座的一侧安装有定位座，且定位座的内部设置有限位槽，所述定位座内部的两端均设置有定位机构，所述底座顶端远离第一固定座的一侧安装有第二固定座。本实用新型专利技术通过启动第二电机，第二电机带动正反牙螺杆旋转，在螺纹连接作用下正反牙螺杆带动螺纹套和夹持板同时向内侧移动，此时多组夹持套同步收缩以强调对排挡杆尾部的限位夹持功能，此时同时防滑凸起的配合使用能够有效的提高排挡杆夹持的稳定性，以避免其在测试过程中发生滑动影响检测结果。结果。结果。

【技术实现步骤摘要】
电子排挡测试装置


[0001]本技术涉及测试装置
，特别涉及电子排挡测试装置。

技术介绍

[0002]在当今社会中，随着科技的进步，汽车逐渐成为了人们出行的代步工具，汽车排挡是汽车重要的组成零件，指用于调节机械运行速度及控制方向的装置，用于倒车或改变行车速度，电子排挡是其中的一种；
[0003]电子排挡在安装使用过程中需要对其内部的排挡杆进行扭矩测试，以确保其能达到使用质量，现有用于电子排挡的测试装置对于排挡杆的限位夹持效果不佳，在扭矩测试过程中容易产生滑动等现象，进而会对测试结果产生一定影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供电子排挡测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的限位夹持效果不佳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：电子排挡测试装置，包括底座，所述底座顶端的一侧安装有第一固定座，且第一固定座的内侧安装有扭矩测试仪，所述扭矩测试仪远离第一固定座的一侧安装有定位座，且定位座的内部设置有限位槽，所述定位座内部的两端均设置有定位机构，所述底座顶端远离第一固定座的一侧安装有第二固定座，且第二固定座靠近第一固定座的一侧安装有连接块，所述连接块的内侧安装有夹持座，且夹持座远离连接块一侧的两端均安装有夹持板，所述夹持板的内侧皆均匀安装有侧板，所述侧板的底端之间均安装有夹持套。
[0006]使用本技术方案的电子排挡测试装置时，通过对排挡杆端部和尾部的限位作用能够有效的提高对其的夹持效果，增强排挡杆的稳定性，以避免排挡杆在测试过程中发生滑动影响检测结果。
[0007]优选的，所述第二固定座的内部设置有转动槽，且转动槽的内部安装有转轴，所述转轴的一端与连接块相连接，所述转轴远离连接块的一端安装有第二锥齿轮，所述第二固定座靠近第二锥齿轮的一侧通过支架安装有第一电机，且第一电机的顶端安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接。第一电机带动第一锥齿轮旋转，在啮合作用下第一锥齿轮带动第二锥齿轮同步旋转。
[0008]优选的，所述转动槽外侧的第二固定座的内部均匀设置有凹槽，且凹槽的内部均设置有滚珠。通过滚珠的作用能够有效的增强转轴旋转时的便捷性和顺畅性。
[0009]优选的，所述夹持座的顶端安装有第二电机，所述夹持座的内部设置有活动槽，且活动槽的内部安装有正反牙螺杆，所述正反牙螺杆的两端均安装有螺纹套，且螺纹套均与夹持板相连接。
[0010]优选的，所述夹持套的内侧皆均匀设置有防滑凸起，且防滑凸起的剖面均设置呈半圆形。通过防滑凸起的作用能够增强排挡杆与夹持套之间的摩擦力，以提高对排挡杆的
夹持限位效果。
[0011]优选的，所述侧板的内侧之间均安装有加强筋，且加强筋的剖面均设置呈“X”形。
[0012]优选的，所述定位机构包括定位槽，且定位槽均设置在定位座的内部，所述定位槽的内部均活动安装有推动块，且推动块远离第一固定座的一侧安装有定位套，所述定位槽外侧的定位座的内部设置有螺纹槽，且螺纹槽的内部均活动安装有螺纹杆。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电子排挡测试装置不仅实现了便于夹持定位的功能，而且实现了便于测试的功能；
[0014]（1）通过启动第二电机，第二电机带动正反牙螺杆旋转，在螺纹连接作用下正反牙螺杆带动螺纹套和夹持板同时向内侧移动，此时多组夹持套同步收缩以强调对排挡杆尾部的限位夹持功能，此时同时防滑凸起的配合使用能够有效的提高排挡杆夹持的稳定性，以避免其在测试过程中发生滑动影响检测结果，同时通过设置有定位机构，在尾部夹持完成后，转动螺纹杆带动推动块在定位槽内移动，此时在定位套的作用下能够起到对排挡杆端部的同步限位功能，以进一步增强对排挡杆的固定效果；
[0015]（2）通过在测试过程中启动第一电机，第一电机输出轴带动第一锥齿轮转动，在啮合作用下第一锥齿轮带动与第二锥齿轮相连接的转轴旋转，使得通过转轴的作用能够带动排挡杆旋转以完成其扭矩检测操作，在转轴旋转过程中，通过多组滚珠的作用能够有效的提高转轴旋转时的便捷性和顺畅性，以降低转轴的磨损程度，进一步增强排挡杆扭矩测试的质量和效果。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术的夹持座侧视结构示意图；
[0019]图3为本技术的第二固定座正视剖面结构示意图；
[0020]图4为本技术的定位座正视剖面结构示意图；
[0021]图5为本技术的正视结构示意图。
[0022]图中的附图标记说明：1、第一固定座；2、扭矩测试仪；3、底座；4、第二固定座；5、夹持座；6、活动槽；7、正反牙螺杆；8、螺纹套；9、夹持板；10、侧板；11、定位机构；1101、定位槽；1102、定位套；1103、推动块；1104、螺纹杆；1105、螺纹槽；12、定位座；13、限位槽；14、夹持套；15、防滑凸起；16、加强筋；17、连接块；18、转轴；19、转动槽；20、凹槽；21、滚珠；22、第一电机；23、第一锥齿轮；24、第二锥齿轮；25、第二电机。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施
例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
5，本技术提供的实施例：电子排挡测试装置，包括底座3，底座3顶端的一侧安装有第一固定座1，且第一固定座1的内侧安装有扭矩测试仪2，扭矩测试仪2远离第一固定座1的一侧安装有定位座12，且定位座12的内部设置有限位槽13，定位座12内部的两端均设置有定位机构11；
[0025]定位机构11包括定位槽1101，且定位槽1101均设置在定位座12的内部，定位槽1101的内部均活动安装有推动块1103，且推动块1103远离第一固定座1的一侧安装有定位套1102，定位槽1101外侧的定位座12的内部设置有螺纹槽1105，且螺纹槽1105的内部均活动安装有螺纹杆1104；
[0026]具体的，如图1和图4所示，使用时，在尾部夹持完成后，转动螺纹杆1104带动推动块1103在定位槽1101内移动，此时在定位套1102的作用下能够起到对排挡杆端部的同步限位功能，以进一步增强对排挡杆的固定效果；
[0027]底座3顶端远离第一固定座1的一侧安装有第二固定座4；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电子排挡测试装置，包括底座（3），其特征在于：所述底座（3）顶端的一侧安装有第一固定座（1），且第一固定座（1）的内侧安装有扭矩测试仪（2），所述扭矩测试仪（2）远离第一固定座（1）的一侧安装有定位座（12），且定位座（12）的内部设置有限位槽（13），所述定位座（12）内部的两端均设置有定位机构（11），所述底座（3）顶端远离第一固定座（1）的一侧安装有第二固定座（4），且第二固定座（4）靠近第一固定座（1）的一侧安装有连接块（17），所述连接块（17）的内侧安装有夹持座（5），且夹持座（5）远离连接块（17）一侧的两端均安装有夹持板（9），所述夹持板（9）的内侧皆均匀安装有侧板（10），所述侧板（10）的底端之间均安装有夹持套（14）。2.根据权利要求1所述的电子排挡测试装置，其特征在于：所述第二固定座（4）的内部设置有转动槽（19），且转动槽（19）的内部安装有转轴（18），所述转轴（18）的一端与连接块（17）相连接，所述转轴（18）远离连接块（17）的一端安装有第二锥齿轮（24），所述第二固定座（4）靠近第二锥齿轮（24）的一侧通过支架安装有第一电机（22），且第一电机（22）的顶端安装有第一锥齿轮（23），所述第一锥齿轮（23）与第二锥齿轮（24）啮合连接。3.根据权利要求2所述的电子排挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王连青，
申请(专利权)人：苏州艾尔赛测控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：