表皮包覆工装以及表皮包覆设备制造技术

本发明专利技术创造涉及汽车制造技术领域，特别涉及表皮包覆工装以及表皮包覆设备，其包括：基板；复合胎模，其连接于基板，复合胎模连接有第一负压装置，复合胎模设有多个第一真空孔，第一负压装置为第一真空孔提供负压吸力；翻转机构，其连接于基板，翻转机构设有可转动的翻转架，翻转架连接有伸缩机构，伸缩机构连接有定位胎模，复合胎模位于定位胎模的移动路径上，定位胎模连接有第二负压装置，定位胎模设有多个第二真空孔，第二负压装置为第二真空孔提供负压吸力。由于本发明专利技术创造能够同时对不同的软包覆表皮进行定位放置工序以及加热粘合工序，两者互不冲突，因此可有效减少机器的空转时间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
表皮包覆工装以及表皮包覆设备


[0001]本专利技术创造涉及汽车制造
，特别涉及表皮包覆工装以及表皮包覆设备。

技术介绍

[0002]在汽车领域当中，随着电动化、智能化的发展，汽车内饰系统也发生巨变，原先只有豪华汽车才使用的软皮革（真皮或仿皮）内饰，现随着科技的发展及生活水平的提高，普通的家庭小汽车也包裹有一层表皮内饰。
[0003]在传统的工艺流程当中，首先需要在表皮的背面喷上胶水，然后通过人工将其定位覆盖在产品骨架上，然后再通过加热来激活胶水，使得表皮与产品骨架进行粘合，但传统的工艺存在效率低、质量不稳定、一致性差等问题，现已逐渐被自动包覆装置所取代。
[0004]虽然现有的自动包覆装置能够实现对表皮的自动加热以及加压，以实现表皮与产品骨架的自动化粘合，但现有的自动包覆装置仍需要操作员手动地将表皮定位覆盖在产品骨架上，且自动包覆装置的加热粘合机构需待机至操作员完成放置操作后方能进行加热粘合，机器的空转时间过长。

技术实现思路

[0005]本专利技术创造旨在提供一种表皮包覆工装，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。
[0006]根据本专利技术创造的第一方面实施例的表皮包覆工装，包括：基板；复合胎模，其连接于所述基板，所述复合胎模连接有第一负压装置，所述复合胎模设有多个第一真空孔，所述第一负压装置为所述第一真空孔提供负压吸力；翻转机构，其连接于所述基板，所述翻转机构设有可转动的翻转架，所述翻转架连接有伸缩机构，所述伸缩机构连接有定位胎模，所述复合胎模位于所述定位胎模的移动路径上，所述定位胎模连接有第二负压装置，所述定位胎模设有多个第二真空孔，所述第二负压装置为所述第二真空孔提供负压吸力。
[0007]根据本专利技术创造实施例的表皮包覆工装，至少具有如下有益效果：在生产的过程当中，操作员先把软包覆表皮定位放置在所述定位胎模上，随后所述定位胎模通过负压吸力将所述软包覆表皮吸附在其表面，之后所述定位胎模在所述翻转机构和所述伸缩机构的驱动下将所述软包覆表皮转移至所述复合胎模上，在此过程中，所述定位胎模撤去对所述软包覆表皮的负压吸力并在所述伸缩机构和所述翻转机构的驱动下进行复位，而所述复合胎模则通过负压吸力将所述软包覆表皮吸附在其表面，为下一步的加热粘合提供了技术支持；与现有技术相比，由于本专利技术创造能够同时对不同的软包覆表皮进行定位放置工序以及加热粘合工序，两者互不冲突，因此可有效减少机器的空转时间，从而提升汽车内饰板的生产效率。
[0008]根据本专利技术创造的一些实施例，为了适配产品骨架，所述复合胎模为凹模，为了适
配所述复合胎模，所述定位胎模为凸模。
[0009]根据本专利技术创造的一些实施例，为了节省成本，所述第一负压装置和所述第二负压装置互为一体并共同构成真空吸附装置，即所述复合胎模和所述定位胎模共用同一个所述真空吸附装置。
[0010]根据本专利技术创造的一些实施例，所述真空吸附装置安装于所述基板，所述真空吸附装置设有连接于所述复合胎模的第一真空管道以及连接于所述定位胎模的第二真空管道，所述第二真空管道设有旋转接头。所述旋转接头的设置，使得所述定位胎模的翻转动作不影响其真空吸附功能的使用。
[0011]根据本专利技术创造的一些实施例，为了控制所述复合胎模和所述定位胎模的真空吸附功能，所述真空吸附装置在所述第一真空管道与所述第二真空管道之间设有控制阀。
[0012]根据本专利技术创造的一些实施例，所述翻转机构包括支架、转轴、旋转驱动装置以及所述翻转架，所述支架安装于所述基板，所述转轴转动连接于所述支架，所述旋转驱动装置驱动所述转轴进行转动，所述翻转架连接于所述转轴。通过上述的设置，所述旋转驱动装置能够驱动所述翻转架绕所述转轴进行转动，使得所述翻转架能够翻转至所述复合胎模的上方。
[0013]根据本专利技术创造的一些实施例，所述翻转机构还包括限位部，所述限位部用于限定所述翻转架的翻转角度，使得所述定位胎模能够被翻转至正对于所述复合胎模。
[0014]根据本专利技术创造的一些实施例，所述伸缩机构包括安装架、直线驱动装置以及伸缩架，所述安装架连接于所述翻转架，所述定位胎模连接于所述伸缩架，所述直线驱动装置分别连接于所述安装架和所述伸缩架，所述直线驱动装置用于调节所述伸缩架与所述安装架之间的相对位置。通过上述的设置，当所述翻转架被翻转至所述复合胎模的上方时，所述直线驱动装置能够驱动所述定位胎模朝所述复合胎模的方向进行移动，以将所述定位胎模上的软包覆表皮转移至所述复合胎模上。
[0015]根据本专利技术创造的一些实施例，所述伸缩机构还包括限位杆，所述限位杆用于限定所述伸缩架的伸出长度，以免软包覆表皮在转移时被下压力所损坏。
[0016]根据本专利技术创造的第二方面实施例的表皮包覆设备，包括执行单元和上述的表皮包覆工装，所述执行单元设有可升降的上胎模，所述复合胎模位于所述上胎模的移动路径上。
[0017]根据本专利技术创造实施例的表皮包覆设备，至少具有如下有益效果：当所述定位胎模上的软包覆表皮转移至所述复合胎模上后，所述定位胎模在所述翻转机构和所述伸缩机构的驱动下进行复位，与此同时，所述执行单元将带有产品骨架的上胎模下压至所述复合胎模的软包覆表皮，所述软包覆表皮通过外部的加热装置来激活其表面上的胶水，以实现所述软包覆表皮与所述产品骨架的粘合。
[0018]本专利技术创造的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术创造的实践了解到。
附图说明
[0019]本专利技术创造的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是本专利技术创造实施例的表皮包覆工装的一个立体结构示意图；图2是本专利技术创造实施例的表皮包覆工装的另一立体结构示意图；图3是图1所示的表皮包覆工装的俯视图；图4是图1所示的表皮包覆工装的正视图；图5是图1所示的表皮包覆工装的侧视图；图6是本专利技术创造实施例的表皮包覆设备的立体结构示意图。
[0020]附图中：100
‑
基板、200
‑
真空吸附装置、300
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复合胎模、400
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翻转机构、500
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伸缩机构、600
‑
定位胎模、310
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支撑架、320
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第一真空孔、410
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旋转驱动装置、420
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支架、430
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转轴、440
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翻转架、510
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直线驱动装置、520
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安装架、530
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伸缩架、620
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第二真空孔、450
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第一限位部、460
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第二限位部、451
‑
光电检测开关、452
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限位螺钉、540
‑
限位杆、210
‑
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.表皮包覆工装，其特征在于，包括：基板（100）；复合胎模（300），其连接于所述基板（100），所述复合胎模（300）连接有第一负压装置，所述复合胎模（300）设有多个第一真空孔（320），所述第一负压装置为所述第一真空孔（320）提供负压吸力；翻转机构（400），其连接于所述基板（100），所述翻转机构（400）设有可转动的翻转架（440），所述翻转架（440）连接有伸缩机构（500），所述伸缩机构（500）连接有定位胎模（600），所述复合胎模（300）位于所述定位胎模（600）的移动路径上，所述定位胎模（600）连接有第二负压装置，所述定位胎模（600）设有多个第二真空孔（620），所述第二负压装置为所述第二真空孔（620）提供负压吸力。2.根据权利要求1所述的表皮包覆工装，其特征在于：所述复合胎模（300）为凹模，所述定位胎模（600）为凸模。3.根据权利要求1所述的表皮包覆工装，其特征在于：所述第一负压装置和所述第二负压装置互为一体并共同构成真空吸附装置（200）。4.根据权利要求3所述的表皮包覆工装，其特征在于：所述真空吸附装置（200）安装于所述基板（100），所述真空吸附装置（200）设有连接于所述复合胎模（300）的第一真空管道（210）以及连接于所述定位胎模（600）的第二真空管道（220），所述第二真空管道（220）设有旋转接头（221）。5.根据权利要求4所述的表皮包覆工装，其特征在于：所述真空吸附装置（20...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘卫衡，张海涛，
申请(专利权)人：佛山派阁汽车塑料技术有限公司，
类型：发明
国别省市：