一种可调开度大小的机械式舱门支撑杆及光学舱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调开度大小的机械式舱门支撑杆及光学舱，涉及光学舱舱门支撑结构领域，安装于舱门与舱体之间，所述舱门与所述舱体铰接；包括支撑杆和锁定结构，所述支撑杆的一端与所述舱体铰接，所述锁定结构与所述舱门铰接，所述支撑杆与锁定结构滑动连接并且所述锁定结构能够锁定该锁定结构与所述支撑杆的相对位置。本实用新型专利技术能够调节舱门的开度，并且通过纯机械式的结构锁定舱门的位置，保证支撑杆支撑舱门的稳定和安全性，同时也避免有机润滑油的挥发对光学元器件产生污染。免有机润滑油的挥发对光学元器件产生污染。免有机润滑油的挥发对光学元器件产生污染。

【技术实现步骤摘要】
一种可调开度大小的机械式舱门支撑杆及光学舱


[0001]本技术涉及光学舱舱门支撑结构，特别是一种可调开度大小的机械式舱门支撑杆及光学舱。

技术介绍

[0002]现有常用于支撑舱门开启的结构有油气支撑杆、电动推杆等结构形式，一端通过安装座铰接舱门、另一端通过安装座与舱体铰接，当舱门打开时，油气支撑杆伸长至最大行程，通过油气的压力支撑舱门；当舱门关闭时，油气支撑杆压缩到最小行程，且始终处于压缩状态；另一种常用支撑结构为电动推杆结构形式。
[0003]油气支撑杆结构用于舱门开启支撑时，要么工作在舱门打开状态，要么工作在舱门关闭状态，且舱门开度不可调，若需调节开度，则需要更换不同规格的油气支撑杆；当使用时间长后，其支撑力会大幅度降低，当舱门较重时，油气支撑杆不足以安全支撑舱门重量，存在较大安全隐患和风险，需要经常检查、维护、定期更换，使用成本较高；另外一方面，这种油气支撑杆内部结构涉及有机润滑介质且具有一定挥发性，不适合在洁净度要求高的光学传输环境使用，会对光学元器件产生污染。电动推杆结构形式虽然解决了舱门开度可调和支撑安全性问题，但它同样存在有机润滑介质可能对光学元器件的污染问题，而且需要配套伺服驱动控制系统，增加了系统的复杂性，也不适用于在洁净度要求高的光学传输环境中使用。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的在于：针对上述存在的问题，提供一种可调开度大小的机械式舱门支撑杆，能够调节舱门的开度，并且通过纯机械式的结构锁定舱门的位置，保证支撑杆支撑舱门的稳定和安全性，同时也避免有机润滑油的挥发对元器件产生污染；
[0005]本技术的另一个目的在于：提供一种光学舱，该光学舱的舱门支撑结构为上述机械式舱门支撑杆，保证光学舱的舱门开启稳定和安全，并且避免有机润滑油的挥发对光学元器件产生污染。
[0006]本技术采用的技术方案如下：一种可调开度大小的机械式舱门支撑杆，安装于舱门与舱体之间，所述舱门与所述舱体铰接；包括支撑杆和锁定结构，所述支撑杆的一端与所述舱体铰接，所述锁定结构与所述舱门铰接，所述支撑杆与锁定结构滑动连接并且所述锁定结构能够锁定该锁定结构与所述支撑杆的相对位置。
[0007]进一步地，所述支撑杆上设置有若干个锁定齿，所述锁定结构通过与锁定齿配合实现锁定支撑杆。
[0008]进一步地，所述锁定齿包括正向锁止齿与反向锁止齿，当所述锁定结构与正向锁止齿配合时，所述舱门的开度小于90
°
；当所述锁定结构与反向锁止齿配合时，所述舱门的开度大于90
°
。
[0009]进一步地，所述锁定结构包括正向锁止结构和反向锁止结构，所述正向锁止结构
与正向锁止齿配合，所述反向锁止结构与反向锁止齿配合。
[0010]进一步地，所述锁定结构包括滑动块，所述滑动块内设置有滑动腔，所述支撑杆穿过所述滑动腔与滑动块滑动连接；所述正向锁止结构和反向锁止结构均安装在所述滑动腔内。
[0011]进一步地，所述正向锁止结构包括正向锁止件，所述正向锁止件与所述滑动腔的内壁铰接，所述正向锁止件的一端与所述正向锁止齿啮合并且正向锁止件的一端与滑动腔的内壁设置有正向锁止弹簧。
[0012]进一步地，所述正向锁止结构还包括用于解除正向锁止件与正向锁止齿啮合连接的正向解锁按钮，所述正向解锁按钮与所述正向锁止件的另一端铰接/抵接，并且该正向解锁按钮穿过所述滑动腔的内壁。
[0013]进一步地，所述反向锁止结构包括反向锁止件和反向解锁按钮，所述反向锁止件与所述滑动腔的内壁铰接，所述反向锁止件的一端与所述反向锁止齿啮合并且反向锁止件的一端与滑动腔的内壁设置有反向锁止弹簧。
[0014]进一步地，所述反向锁止结构还包括用于解除反向锁止件与反向锁止齿啮合连接的反向解锁按钮，所述反向解锁按钮与所述反向锁止件的另一端铰接/抵接，并且该反向解锁按钮穿过所述滑动腔的内壁。
[0015]一种光学舱，包括舱体与若干个舱门，还包括所述的可调开度大小的机械式舱门支撑杆，该机械式舱门支撑杆安装于所述舱体与每一个所述舱门之间。
[0016]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术通过支撑杆与舱体铰接、舱门与舱体铰接、锁定结构与舱门铰接，锁定结构与支撑杆能够相对位置锁定，从而构成一个三角形稳定结构，进而保证舱门的开度稳定和舱门被支撑的安全性；
[0018]2、本技术通过改变锁定结构锁定支撑杆的上的不同位置，从而上述三角形结构的一条边长度产生改变，从而改变三角形结构的夹角，进一步地改变舱门的开度，使得舱门的开度可以调节；
[0019]3、本技术通过支撑杆和锁定结构的配合来确定舱门的位置，纯机械锁定，不需要伸缩油缸、伸缩气缸或者电动推杆，从而不需要润滑油，实现避免润滑油对元器件，尤其是光学元器件产生污染。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为图1中A
‑
A方向的剖视图；
[0022]图3为图2中C处的放大示意图；
[0023]图4为图1中B
‑
B方向的剖视图；
[0024]图5为图4中D处的放大示意图；
[0025]图6为本技术公开的舱门开度小于90
°
的状态示意图；
[0026]图7为图6中E处的放大示意图；
[0027]图8为本技术公开的舱门开度大于90
°
的状态示意图；
[0028]图9为图8中F处的放大示意图；
[0029]图10为本技术实施例1在实施例2中的应用的结构示意图；
[0030]图中标记：1
‑
舱体；2
‑
舱门；3
‑
支撑杆；31
‑
正向锁止齿；32
‑
反向锁止齿；4
‑
锁定结构；41
‑
正向锁止件；42
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反向锁止件；43
‑
滑动块；44
‑
滑动腔；45
‑
正向解锁按钮；46
‑
正向锁止弹簧；47
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反向锁止弹簧；48
‑
反向解锁按钮。
具体实施方式
[0031]下面结合附图，对本技术作详细的说明。
[0032]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0033]实施例1
[0034]如图1
‑
图9所示，一种可调开度大小的机械式舱门支撑杆，安装于舱门2与舱体1之间，所述舱门2与所述舱体1铰接；包括支撑杆3和锁定结构4，锁定结构4为纯机械的锁定结构4，所述支撑杆3的一端与所述舱体1铰接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调开度大小的机械式舱门支撑杆，安装于舱门（2）与舱体（1）之间，所述舱门（2）与所述舱体（1）铰接；其特征在于：包括支撑杆（3）和锁定结构（4），所述支撑杆（3）的一端与所述舱体（1）铰接，所述锁定结构（4）与所述舱门（2）铰接，所述支撑杆（3）与锁定结构（4）滑动连接并且所述锁定结构（4）能够锁定该锁定结构（4）与所述支撑杆（3）的相对位置，所述支撑杆（3）上设置有若干个锁定齿，所述锁定结构（4）通过与锁定齿配合实现锁定支撑杆（3）。2.根据权利要求1所述的可调开度大小的机械式舱门支撑杆，其特征在于：所述锁定齿包括正向锁止齿（31）与反向锁止齿（32），当所述锁定结构（4）与正向锁止齿（31）配合时，所述舱门（2）的开度小于90
°
；当所述锁定结构（4）与反向锁止齿（32）配合时，所述舱门（2）的开度大于90
°
。3.根据权利要求2所述的可调开度大小的机械式舱门支撑杆，其特征在于：所述锁定结构（4）包括正向锁止结构和反向锁止结构，所述正向锁止结构与正向锁止齿（31）配合，所述反向锁止结构与反向锁止齿（32）配合。4.根据权利要求3所述的可调开度大小的机械式舱门支撑杆，其特征在于：所述锁定结构（4）包括滑动块（43），所述滑动块（43）内设置有滑动腔（44），所述支撑杆（3）穿过所述滑动腔（44）与滑动块（43）滑动连接；所述正向锁止结构和反向锁止结构均安装在所述滑动腔（44）内。5.根据权利要求4所述的可调开度大小的机械式舱门支撑杆，其特征在于：所述正向锁止结构包括正...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲜玉强，刘雪婷，崔鼎，周芮，钟强，陈永亮，周文超，张伟，张林，严从林，叶长春，陈涛，李才阳，李雪峰，
申请(专利权)人：中国工程物理研究院应用电子学研究所，
类型：新型
国别省市：